在本命年末送自己一个生日礼物，喜欢路虎好多年，但是又喜欢S级 ，但最终选择路虎 一直给自己定位，要买路虎就一定买揽胜
选车经历估计和很多朋友一样，纠结过、犹豫过，家里2老人2小孩，为了每个人能有一个单独的乘坐空间，一直想买一辆6座的车型，年初得到宝马X7上市的消息，新车到店就怕不急待的去4S点看车试驾，宝马的超控确实不错，中控一如既往的丑，一点档次感都没有；其次是6座车型中间过不了人，设计一个劣质杯架在地板上，不知道宝马的设计师怎么想的
还有外观，车身长度是够了，路上看着没有一点霸气的感觉。放弃宝马X7后去试驾了一次林肯领航员，这个车配置空间都不错，外观也霸气，但操控极差，特别是刹车感觉刹不不住，为了安全着相放弃。
又开始关注2020款奔驰GLS450,各种视频，各种评论反反复复看了个遍，一直等啊等啊，好不容易等到上市了，但4S一直没有现车，12月中旬到省城出差，4S电告我有现车在展厅了，开完会马上就去看，说实话，一直对奔驰期待分值是95分，看到实车后，分值降到60分了，外观还好，内饰中控屏幕虽然改成大屏了，但是是挂上去的，而且上面还有很大一条缝，就不能想S级轿车那样镶嵌进去吗？第二排座椅倾斜角度太大，人座上去怎么调整座椅都找不到一个好的坐姿，二排地板凸起太高，很不方便，第三排还没有X7宽敞，座小孩还不错。又放弃。
中间虽然对其他车辆关注，但是心里一直关注和了解我的揽胜，再次也感谢王者军团一直以来耐心的解答我对揽胜的疑惑。马上打电话给4S店，居然有20款的试驾车400匹马力，550扭矩，提速确实比老款快多了，而且新款还增加了很多配置，试驾完成各项指标都符合我的要求，后面的事情就简单了，砍价，了解行情，正好我们这里的4S有一台白色现车，最终现车拿下
废话少说，上图。
揽胜是路虎家族中的大哥级别的车型，有着高高的售价。可以说是集贵族的野性、时尚的宠儿、纯正英伦血统于一身了。路虎这个品牌起源于英国，主要生产高性能越野车，现在路虎是大气豪华的代表，威武霸气。路虎从1970年推出第一代揽胜到现在，揽胜一直有着卓越的越野性能、奢华的内饰及多功能性，始终是SUV中最高端车型的代表之一。揽胜外观设计非常前卫，车身也充满力量感，展现出成熟和稳重的气息，诠释硬派SUV的魅力.提车之后我非常喜欢，不论是气场还是车型 总能给我安全感！
格栅粗壮的横条式更显豪华，格栅采用镂空式设计。
路虎揽胜行看上去给人的视觉冲击十分之大，无论是悬浮式的车顶、蚌壳式发起机罩还是活动统统的车身流线都完满的解释豪华大气的含义，让人整个面前一亮的感觉，还有了想驾驶它的激动。
车侧采用经典的三条车身主线，让车型更为的流利，更为夸大一体化的车窗与悬浮式车顶带来更好的烘托。
格栅粗壮的横条式更显豪华，格栅采用镂空式设计。
侧面漂亮修长，三条平行线特别干净利落，中间的腰线从大灯一直到尾灯，无形中感觉很高级。
前大灯组采用了时下非常流行的LED光源，有四种不同选择，包括全LED、LED矩阵式、LED像素和激光像素大灯。新揽胜的LED日间行车灯点亮后非常迷人，扁平细长的大灯，更显犀利，
打开车门看内饰，那就是一股英式豪华感，和BBA不一样，豪华当中带着一种“尖抖慢”（绅士gentleman）的感jio，我就很喜欢揽胜和BBA那种区分开的风格。
两块触控屏幕，这也是非常前卫的设计和配置了
方向盘手感极为润和，也足够轻便灵巧
仪表盘，这个分区我很喜欢，中间显示车速转速等，很直观，两边两块区域也有了分隔，看着很舒服而且明了
在东北必须有方向盘加热
揽胜的有别之处在于，它内饰用上了许多木制装饰，但这种木制装饰的融入并不会让人觉得油腻，反而成为了烘托豪华氛围的一大重要来源，这很大原因要得益于黑白双色软质包裹搭配，端庄、高雅、有腔调。
因为自己平时对细节比较苛刻严格，路虎揽胜这些细节在我眼里也非常不错。挺符合我，很多吸引之处。
整点细节，感觉我拍照的手艺还是可以，没有忘干净哈哈哈。揽胜内饰的做工非常舒服的，细节处理得很好，软包很到位，一直到门板下面，木制装饰板、钢琴烤漆装饰都和合适，恰到好处。
内饰做工还算考究，相比同价位的日系车，牛出好几代。大面积整片皮革包裹加实木装饰，有没有被贵族气氛盘到，开着车的人是不是都是西装暴徒。
揽胜的后排给人温馨的感觉,不仅适合家用,空间商务功能也齐全,质感出色 坐椅柔软,乘坐舒适。
这个后排扶手档次拉低. 有很多人喜欢给它冠上了个“暴发户之车”的名号，而且科技智能化当道、推新车的节奏犹如女生逛淘宝购物一样频繁的今天，路虎揽胜在消费者心中称不上十全十美。但可以确定的是，它仍是当今世界上最豪华的SUV车型之一。
像路虎揽胜这种豪华气场十足、同时兼顾着一定的越野能力的SUV车型，还真难找到几辆。在许多人心中，路虎揽胜正是豪华SUV车型应有的样子。
大天窗打开，有种开敞篷车的感觉.
后排出风口以及电源插口
这后备箱空间我只能说很大了，能放很多物品了。
最后说一些我的驾驶小结好了，都是个人看法，供诸位参考：
1.首先开揽胜会觉得视野特别好，因为坐姿高嘛，方方正正的车厢和通透的设计，前后左右的视线都很广。
2.然后是起步、提速都很快，而且特别平顺流畅。现在开了一段时间感受更深了，不仅是大马力带来的动力，整个运转平顺性和响应速度都特别好。
3.8AT变速箱很顺滑，加速没有顿挫感
4.底盘特别稳当，过沟沟坎坎的时候会感觉轮子是砸进去的，但是车身没有颠簸，应该是底盘悬架过滤掉了。而且悬架软硬可调嘛，可以按照自己喜欢来设置。
5.尝试运动模式，特别爽。普通模式半个油门轻松超车，运动模式更不用说，整个油门响应和声浪都更有激情，真的会让你忘了这是一辆大揽胜、一辆两吨多重的大家伙。
6.最后一点就是隔音方面了，其实揽胜这种方正的造型很容易有风噪的，但是关上车窗基本听不到，再打开音响放点歌，那是非常惬意了。
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