发表于 2020-11-18 17:39 IP属地:北京
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【现场快报】长城欧拉好猫上市10.39万-14.39万
自
欧拉好猫(
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询价)亮相以来,就一直备受市场与车迷们的关注。先聊聊品牌,欧拉创立于2018年,虽然年头不长,但已经是长城集团旗下的四大品牌之一,也是长城旗下的电动车品牌。之前广受好评的
欧拉R1(
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询价)(黑猫)一经上市就成为了A00级电动车市场的领跑者,我的同事就有这么一台白色的欧拉R1,其呆萌可爱的外表使得它的回头率甚至超过了跑车。之后推出的欧拉
白猫(
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询价)产品定位与黑猫接近,只是外观内饰相较黑猫有了一定的提升。而这次的好猫10.5-14.5万元的售价则要高于之前的二猫,所以究竟上市的最终售价是否符合你的预期,还请持续关注我们的新车上市直播贴。
欧拉好猫价格公布10.39-14.39万元
400公里标准续航版10.39-12.39万元
500公里长续航版13.39-14.39万元
这个价格您还满意吗?
欧拉的新车好猫已于北京车展期间开启预售,预售价为10.5-14.5万元。在欧拉的“猫舍”当中,这只好猫比其他车型贵出了一大截,绝对是高贵的布偶。欧拉好猫将在11月24日正式上市,在此之前,让我们来看看它的实力究竟如何。
欧拉好猫神似
保时捷的设计已经被很多人所熟知,这次我们先来聊点新鲜的内容:驾乘和续航表现。好猫分为标准续航版和长续航版,共有6个配置,我们此次试驾的是长续航波塞冬版,也就是顶配车型。在“猫狗双全”之后,
长城汽车旗下的各品牌在命名上越来越放飞自我,好猫的配置名称有5个来自希腊神话的诸神,剩一个是达芬奇。
欧拉好猫搭载了一台最大功率105kW(143马力)、最大扭矩210Nm的永磁同步电机。虽然动力参数平平,但是它的前舱里其实有不少技术亮点:集成式电驱动模块把电机、电机控制器、减速器整合到一起,集成电源模块把车载充电机、高压配电盒、DCDC整合到一起。高度集成化带来了重量、体积、成本的减少,以及效率的提升。
和之前推出的黑猫、白猫相比,欧拉好猫的动力要强了不少,官方公布的0-50km/h加速时间为3.8s。在我们的实际体验中,欧拉好猫在城市路况中有良好的表现,它的起步很快,当速度超过80km/h以后也有一定的动力储备。不过,要是和10-15万元级别的竞品比起来,欧拉好猫在动力上其实不占优势。
欧拉好猫目前有4种驾驶模式,分别是经济模式、标准模式、运动模式、AI自适应模式,未来还将通过FOTA固件升级的方式加入ECO+模式。各模式下的最大功率是一样的,只是在动力的响应速度上有不算很明显的区别。
欧拉好猫可以分3挡调节能量回收系统的强度。在80km/h速度时松开加速踏板,能量回收“弱”挡的回收功率约为8kW,“标准”挡的回收功率约为17kW,“强”挡的回收功率约为25kW。反映到体感上,“标准”挡就会带来比较明显的减速效果,“弱”挡不会对舒适性造成影响。另外,好猫在刹车与能量回收的协调上还有提升空间。
在续航方面,欧拉好猫搭载了长城旗下蜂巢能源提供的三元锂离子电池组,能量密度达到了177Wh/kg。这块电池组配备了整车智能恒温热管理系统,通过冷却液实现低温加热和高温散热。标准续航版车型的电量为47.8kWh,NEDC综合工况续航里程401km;长续航版车型的电量为59.1kWh,NEDC综合工况续航里程501km。
欧拉好猫的外观令人好奇,它的内饰则可以说令人惊艳,把复古设计元素与潮流科技相结合,材质和工艺也有显著的提升。丰富的色彩也是欧拉好猫的一***宝,尤其是我们这辆试驾车粉嫩的内饰配色,对“猛男”和靓女都有极大的杀伤力。
欧拉好猫一块7英寸的全液晶仪表盘,两侧还有电量表和电机输出表。仪表盘的界面和之前的白猫基本一致,精致度不够,交互体验也一般。
中控屏是一块10.25英寸的触摸屏,分辨率和界面的精美程度都远胜其左侧的仪表盘,这两块屏幕仿佛不是一个年代的。不过,由于功能众多,中控屏的菜单层级比较多,操作起来有点复杂。好在有语音控制系统的帮助,基本功能可以通过呼叫“小欧,小欧”来完成。
旋钮式换挡机构在电动汽车上很常见了,也许已经无法带来多少科技感,但是车内还有用于疲劳监测的摄像头以及手机无线充电板,这都是同级别极为少见的科技配置。
在当前同质化日益严重的汽车市场,欧拉走出了一条不一样的路。在微型纯电动汽车市场获得了成功之后,欧拉要继续把它的独特风格引入到紧凑型电动汽车市场。面对更多更强的竞争对手看,欧拉好猫或许在性能指标上并没有优势,但是其独特的设计同样是产品力的一部分,成为重要的加分项。另外,柠檬平台和咖啡智能平台都能为好猫带来一定的优势。希望欧拉好猫能有一个合理的定价,为市场带来更加丰富的选择。
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本帖最后由 论坛编辑 于 2020-11-24 20:31 编辑 ]