车型：2020款 宝马325i M运动套装/波尔蒂芒蓝（恐怖的颜色名）哈哈
订车时间：19年10月
提车时间：19年12月
城市：广州市
目前行驶里程：2万多公里
综合油耗：10-12升/百公里（为何这么高，因为改装了..............
）
今天来说说这个3系/G20的历史
人往高处走，水往低处流，苦才会感觉退后
这不是我人生中第一辆车
，但是是我人生中第一辆新车
。总觉得不如第一辆车那么爱，可能是因为那是从没车到有车的体验，而且这次是从有车到有一辆好的车，新鲜劲儿过了一切又都是一如既往，人生中第一辆车并没有完全属于我自己，或多或少有点遗憾，如果当初第一辆车买的是新车，我很可能会一直开下去，车评人白宁普说过一句话：技术是没有巅峰的，新的一定比旧的更好，但是设计是有巅峰的。很多人都说从小就有蓝天白云宝马梦
，作为一个苦哈哈的90后来说，我小时候梦想很简单，填饱肚子，仅此而已
以下观点是我个人的看法，不喜欢勿喷
一：选长轴还是短轴？
我个人比较喜欢短轴的，因为我觉得短轴比长轴操控还好，没有什么比例不协调直说，短轴操控会比长轴要好的，会更灵活，但我只是在城市道路上下班，或者跑跑高速，所以至于空间对于我来说没那么重要，二胎还没出来还不考虑空间问题！主要我自己开车，就是喜欢宝马3系的操控性强。后期短轴改装比长轴的好看多了！
二：动力
动力，经过一段时间的驾驶，城市和高速都有，我个人是觉得动力足够的，在市区我感觉ECO模式比较好使，油门比较好控制，像是一辆比较高级的车感觉，用COF模式油门不太好控制，稍微压重一点，推背感比较强烈，一不小心就穿起来了，坐车的人感觉不是很爽，所以要顾及一下坐车人的感受。不要去看功率和扭矩数据怎么样，
三：油耗
我是能接受，目前开了大概20000多公里，其中高速大概1万公里左右，其余都是市区代步，综合油耗在10-12幅度，正常行驶偶然会猛力才，动力这个东西不是一定需要用到极限，但有需要的时候必须玩玩，毕竟是代步玩具。
四：舒适度
跟上一代3系对比，新3系座椅很软很舒服，坐下去整个人很到位屁股好像有一个刚刚好的位置给你坐好，感觉不到会大了会小的感觉，后排作为一个乘客来说和G30短轴5系差不多空间，不像X1那样后排座椅是小凳子哦！所以后排的舒适度也不会差，车内的噪音，胎噪和风噪控制得很好，100码车内依然宁静。空调效果很给力，几分钟就凉快了，而且前后独立空调的设置非常人性化，人在后排就能很好的控制温度。
五：空间
再来说说下后排空间，后排绝对够用的，我1米8
，前排调好我的坐姿，后排我正直坐腿部空间2拳，正常放松坐腿1拳，葛优躺坐那腿部没空间但膝盖顶到前面也舒服，前面座椅后背不硬。如果对空间有很大的需求，或者后面想跷二郎腿那还是建议买长轴，我对短轴是情有独钟的，短轴才是3系的精髓。
六：操控
方向盘感受完美
，刚开始还不习惯有点粗，开了几分钟就适应，非常好，转向太棒了，低速有顿挫尤其是20-40码缓慢开明显感受到，据说这ZF变速箱有学习功能，希望日后学会了能改善
，但只要开起来就很平顺，另外刹车我没感觉到点头现象，只是我刚起步送刹车有轻微异响，这都是正常的刹车盘摩擦，
七：重点评价新3系悬架问题
这个悬架问题很重要，行驶感受简单概括，这一代三系总体感觉悬架偏软，意思有肌肉的样子脚是软趴趴站不稳，更适合日常驾驶，说的最多的拖拽感看自己驾驶习惯，能接受，并不像有些车评人说的那么不堪，每一台车都回存在没完美的事情的。
最后总结：
优点：
1.底盘高级感强，过烂路是种享受，高速稳定性一流
2.隔音很棒，进一步提升了正常高级感
3.前后排座椅很舒服，（尼玛......这还是3系么）
4.方向盘手感好，握着就很有安全感
5.车机系统反应流畅，改装潜能很高
缺点：
1.低速拖拽，顿挫很明显，更新了最新车机系统改善了些，单仍能感受到（据说过了磨合期，变速箱充分学习后会消失）
2.刹车点头有点不舒服，这个锅得避震来背了
3.哈曼音响一般，跟宝华款/柏林之音没法比
总体来说，是辆该价位综合实力突出、让人越开越爱的车
【这台车我会玩改装性能】，请关注谢谢，下一期聊一下改装心得
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废话少说！开始上图呗
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