发表于 2020-05-04 10:41 IP属地：山东
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难道就我一个人觉得它好开吗？
感觉最近大家都在讨论新风系统、新冠肺炎、油耗、保养等等问题，难道就只有我一个人的关注点不一样吗？作为已经入手
福睿斯(
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询价)半年多的车主，真的想知道大家对于这台车的操控性能怎么看。不过想要求仁得仁，就得带头冲锋，正好自己还没交过用车作业，所以今天我也来聊聊自己的用车心得。
先上我家爱车美图，半年过去，颜值依旧。
开始说正题：
一、动力部分，平心而论，福睿斯这套1.5L三缸发动机和6AT匹配起来的效果还可以，平时跑市区道路时速基本在40-60km/h以内，不敢跑太快，城区里电子摄像头多，你们懂的。就这个时速区间内，转速基本在2500rpm左右，带来的扭矩输出还是不错的，越踩越有的感觉。偶尔会跑高速路，跑高速路时会激情一点，60-90码提速积极，到了110码左右的时候提速感逐渐变平稳了。其他路况还没试过，但是这两种路况下，小福的动力表现基本没毛病。
二、油耗问题，目前总里程数接近1万5千公里，百公里油耗6.9个。能跑出这个成绩一方面是因为平时走的路段不堵车，产生的瞬时油耗不高，道路通畅的情况下匀速行驶也保障了良好的油耗。还有一方面是因为这车用的三缸发动机，相信许多车友都知道，三缸天生省油，但是它为什么省油？这点我估计许多车友不明白。简单说明下，福睿斯这台1.5L三缸自然吸气发动机，使用的是L式气缸排列，配气机构是DOHC，这个结构很常见，但是它的压缩比只有11个，这就很厉害了。而且这台发动机使用了多点喷射技术，多点喷射就是每个缸的进气口处都装有喷油器，能够有效的进行供油，不浪费每一滴油，以此来达成节油的目的。当然了，我对这个工业设计也不完全懂，只懂皮毛，我只是想表达，福睿斯省油完全不是空穴来风。
三、车内空间，以前我单纯的以为，轴距越长，空间越大，后来才发现这个理由站不住脚。这车的轴距2687mm，在同级别车里算是中规中矩，但是
福特对于轴距利用率十分有章法。毕竟福睿斯是用的福特C1-MCA平台，有
马自达和
沃尔沃的基因在里面，在紧凑级轿车里，它的前后排空间表现都能打80分以上，只要不是特别胖的体型，坐姿都会特别轻松。
四、其他部分，中控显示屏一直是合资车的软肋，但是这一代福睿斯配置的屏幕，显示效果非常清楚，平时用倒车影像看后方比较清楚。内嵌式中控屏上方的空调出风口我一直有个疑问，不确定新风系统的换风功能会不会通过这里进出。目前我只知道新风系统是停车熄火后，6小时内换风三次，等哪天研究透点再来补充说明。
写到最后我才发现自己走偏了，本来想聊下自己的操控感受，结果闲扯了那么多。解释一下为什么我会对这台车的操控性特别认可，因为前几天开了一下同事的
科鲁泽(
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询价)，也是台搭载了三缸机的紧凑级轿车。那台车号称主打操控，但我开了下试试，个人觉得那台车除了动力输出偏运动以外，其他方面还不如我这台福睿斯。因为操控性能可不只是看动力做的如何，底盘、转向、悬挂也很讲究。福睿斯的底盘用的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，虽然从底盘架构上来看，只是一个普通家用车的构造，但是实际跑起来，它的底盘稳定性非常好，就算是高速状态，都能给到你一种特别扎实的感觉。转向上的调校也是OK的，转向精准，急转弯时响应快。悬挂调校偏硬，有点
福克斯(
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询价)的感觉，并线或者带速入弯时，车身侧倾都比较小。
总而言之，我个人觉得在10万级的家轿里，福睿斯不仅仅是综合性价比高，操控性能才是它的亮点。我相信不止我一个人这样觉得吧？大家觉得呢？？
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