雷克萨斯RX270六万公里DIY更换WS自动变速箱油

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2020-05-01 21:01:34
12020-05-01 21:01
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四月三十号从外地回家,所有工具油液提前快递到家,心心念念的五一开启在家连换三天的节奏

先说一下自动变速箱的基本情况,自动变速箱来自爱信精机(Aisin),型号 U760E,丰田雷克萨斯系老款2.5自吸发动机以及2.7自吸发动机均有搭载,横置布局,以汉兰达,rav4,凯美瑞多有搭载

变速箱油的更换并不包含在雷克萨斯免费保养保修周期内,需要自费,翻阅维修手册也仅仅说明需要每隔24个月进行检查,论坛上民间以及4S店关于更换周期众说纷纭

目前车辆4年半,58000公里左右,变速箱油行驶状况良好,但是个别时候,加油后松油门变速箱会有偶发性的顿挫和闯档,降档升档速度也感觉并非新车时得心应手

之前JD大促大概300出头入手了三桶原厂广汽丰田ATF-WS,共计12L。丰田系的自动变速箱更换最好只考虑ATF-WS(World Standard),无论是国内的一汽丰田广汽丰田还是日本进口的铁桶,只要保证正品应该都没有任何问题

当时购买12L是想考虑循环机更换,但是由于丰田系自动变速箱基本都取消了油尺,自行更换并且准确定位油液量变得比较麻烦,需要专业的设备,或者是信号线进行obd短接,虽然对于机械知识还比较了解,但是汽车电路自己在家折腾轻易不敢动,所以放弃循环放油法,改为自己在家重力法更换,少量多次。

所以本次更换采用的方法是:同一温度状态下,等量放出等量加入,尽可能保持精确(一定要同一温度状态下)

温度保持相同的方法是车辆静置一夜,将需要更换的变速箱油放在车辆旁边,早上起来不要发动车辆,直接进行更换。
本次更换自动变速箱油的工具,从左到右分别是,5L两杯x2,千斤顶x1,化油器清洗剂x1,3/8扭矩扳手x1,24mm套筒x1,6mm内六角套筒x1,加长杆x1,手持温度仪x1,纯牌ATF-WS(4L)x1,漏斗x1,护目镜x1,家里手套没有了是最大的败笔,如果有朋友想DIY,其他什么防护都可以不做,手套一定要带。
量杯5Lx2,之所以要两个的原因是一个用来盛放旧油,一个用来加注新油,这样可以排除刻度的误差的同时,保证新油旧油不混合交叉。
事实证明5L装的可能有点大了,U760E变速箱在冷态下3L的两杯基本就足够了。同时要注意量杯的高度不能太高,SUV还好,轿车不一定能够有操作的空间。
化清剂,清洗油底壳油污
从左到右为3/8中飞扭矩扳手(10nm-110nm),24mm六角套筒(加油螺丝),6mm内六角(放油螺丝),加长杆(防止一些不便操作的地方),加油塑料漏斗(塑料足够,保证塑料管长度和开口直径),手持温度测试仪(用来复核变速箱内旧油和加入新油的温度差),扭矩扳手是台产山寨扳手,无法做到足够精确,但是自己使用基本可以保证误差不是特别大即可,至少比纯手拧靠谱
广汽丰田ATF-WS,成分与一汽丰田灰桶相同。一共买了3桶,本次更换先使用一桶,剩下的之后陆续再逐次更换。券后价110元/4L,相比ZF 8HP等变速箱油来说自己更换的成本可以大大降低。
因为需要拆轮胎在左前轮拱内侧找自动变速箱加油孔,所以不能使用常规更换机油机滤的保养坡道,使用原车千斤顶
塑料加油漏斗,某宝几块钱,要注意漏斗口是否和加油口口径匹配,否则不能插入。其次要保证塑料管长度足够,至少需要大于一个轮拱的进深
劳保工具,事实证明手套更加重要,防止油污腐蚀(家里没有),如果有自己更换的朋友不要忘记,手套很重要!!!
首先松左前轮胎螺丝,千斤顶吃上劲
首先松左前轮胎螺丝,千斤顶吃上劲
首先松左前轮胎螺丝,千斤顶吃上劲
卸下轮胎垫在千斤顶旁边作为保护措施。在家里车库操作,工具简陋,如果购买专业的液压支架,则违背了在家更换省钱的初衷,但是保护措施一定要有,哪怕简陋一些。
拆下左前轮拱后,内侧银色网格部分就是自动变速箱,拆下手枪型护板就可看见自动变速箱加油口。
拆下后,左侧那颗24mm螺丝就是自动变速箱加油口。
丰田系近年来取消了自动变速箱油尺,导致自己更换自动变速箱颇为不方便,并且最大的问题并不在于加注油液,而在于油液的精确定位。
自动变速箱油受温度影响比一般油液要大,丰田官方维修手册有一种短接4和13脚OBD的方法通过档杆操作进入油液恒温模式通过溢流螺丝精确确定油液位置的方法,但是自己在家DIY,机械层面的问题都好解决,电路系统方面的问题不懂,就不去折腾了。采用土办法,新油旧油同一温度状态,等量交换,最为保险
试一下量杯是否能够伸入车底,如果不能继续调整千斤顶高度
变速箱油底壳放油螺丝
小飞内六角扳手将放油螺丝卸下,装螺丝时再使用扭矩扳手
油液缓缓放下,此时状态为还未拆下溢流螺丝状态,所以油液流量较少,通过光线下可以发现油液状况尚且还算可以
不放溢流螺丝状态下,大概可以放出1L多的变速箱油,放出多少根据各车辆实际状况,温度不同放出的温度也不同,一车一状况,根据自己车的实际情况记录
同样用内六角螺丝在放油螺丝孔中继续拆下溢流螺丝孔,油底壳油量就是通过这根小塑料管进行控制
基本不再往下滴了,算上当中的损耗(滴在手上等),大概放出了2.5L左右的自动变速箱油
根据维修手册,U760E自动变速箱中共有6.7L变速箱油,所以本次更换比例为37%左右,之后有空还会再更换2-3次
虽然无法避免新旧油混合污染,但是尽量保证等量交换新油,保证变速箱内总体油液质量处于较好的水平。
拆下加油螺丝(我的顺序反了),应该先拆下加油螺丝,其次再拆油底壳放油螺丝
以来可以保证变速箱内部气压使油液更顺畅放出,二来可以防止加油螺丝滑丝导致变速箱中油放了却无法加入导致车辆无法行驶
建议使用加长杆,本螺丝扭矩49NM,还是要比较大的力来拆的,由于刹车盘影响,操作的空间也不大
放油螺丝垫片,状态良好,可以不更换
放油螺丝,内六角很容易滑丝
油底壳放油螺丝扭矩设定40NM
油底壳放油螺丝扭矩设定40NM
安装完成,同时喷洒适量化清器将油污去除
安装完成,同时喷洒适量化清器将油污去除
下面进行加油,两个两杯的作用这个时候凸显了出来,方便比对加注量,同时不混合新旧油
首先再次对油温进行复核,保证新旧油温是否在一个大致相当的水平下,放出旧油温度为23.1℃
加入新油温度为22.8℃,大致相同,可以视为温度相同
新旧油对比,纯牌ATF-WS颜色为鲜红色,换下来的旧油颜色虽然流束在光线下较为清澈,但是大桶中看还是有衰减,换了总比不换好,但是如果想物尽其用,其实目前这个状态也并非一定要更换,考虑新油倾倒途中会有挂壁撒溅等损耗,可以适当多加50mL
下面进行加油步骤
一饮而尽
一饮而尽
将加注管中的残油也要抖落进加油口中,保证等量交换精准。
安装好加油螺丝,装好护板,更换油液部分准备收工
放下千斤顶
旧油进行回收,不可直接倾倒入下水道,绿水青山就是金山银山
旧油进行回收,不可直接倾倒入下水道,绿水青山就是金山银山
新旧油残油对比
新旧油残油对比
新旧油残油对比
上车
打火
热车充分后,各个档位挂挡停留15s以上,保证油液进入各个换挡电磁阀内进行新旧油混合,保证新油发挥作用
热车充分后,各个档位挂挡停留15s以上,保证油液进入各个换挡电磁阀内进行新旧油混合,保证新油发挥作用
热车充分后,各个档位挂挡停留15s以上,保证油液进入各个换挡电磁阀内进行新旧油混合,保证新油发挥作用
上路路试,事实证明,在一定里程下,更换总是比不更换好的,升降档速度明显更加灵敏且跟脚(非心理作用)
所有工具暂时放在一边,等明后两天早上冷车状态继续进行更换,同时还购置了机滤扳手,可以自己在家更换机油
家里两辆都是丰田系,本次更换虽然是第一次自己在家DIY更换,但是没有出现什么问题,进展也比较顺利。
自己DIY没有什么难度,节省费用固然是十分重要的一方面
但另一方面,假期在家自己动手,没有人打扰,可以定定心心的让油放的尽可能多,量取精确的油量进行加入,自己呵护爱车,不用到外面看别人的心情而决定自己爱车的养护质量,这真的是一种享受
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