【复苏】打怪升级"大玩具"之Cayenne提车作业

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2020-04-29 17:18:17
12020-04-29 17:18
首先,感谢一下这场新冠战“疫”中的无数逆行者们!是你们让我们依然拥有着这美好的世界!

草长莺飞二月天(好像应该写4月天了)、全民在三个多月的超长假期中被按下了暂停键,春暖花开,万物复苏,也是该到了复苏的时候。生活如此美好,感谢伟大的祖国,上个月为GDP做了一点点贡献,这不,还被前阵子喜提新车的窑砖同学点名说提车了也不上来交个作业,好像是有那么一点点不好意思……家有二娃事情多,国内教育你懂的!这几次看着八哥组织的活动更是口水一地,现在连节假日都难以规划时间组织活动了,就更别提能有好作业交了。但不留下点字好像又对不住老婆口里说的这个"玩具",毕竟之前那些车都有写过作业的。那就还是交个简单的流水作业纪录一下,水平很有限,列位看官请轻拍砖。

话说,现在换车提车真没有当初买第一台车时的那种兴奋感了,又加上这车是给老婆换的更加没有什么拍照写帖的欲望了。2008年08月08日家里第一台车307上牌到2010年老婆的第一台练手车长城哈弗M2、又到2012年M2换成科帕奇、再到2013年我的307换成300C,再到科帕奇换成Cayenne,汽车也算是见证了我们家庭各个阶段的不同生活。

遥想,20年前从江西孤身一人来到长沙,02年又连蒙带骗把当时的女朋友现在的老婆从广东撮了过来,两人携手并肩也算经历风雨,说得励志一点无非就是什么屌丝逆袭之类的话……个中酸甜苦辣经历过的人滋味自知,正所谓,人生不易、生活不易,且行且珍惜! 好像这段话有点多余

说到换车这种事,这么多年来连加油洗车的次数掰着手指头都能数得过来,我家那位好像都不知道车子还有保养这回事,更不要说4S门朝哪边开了。前期各种功课只能是我做了,选车历程中大家的纠结心情估计都差不多,又是空间又是动力,又是颜色又是内饰,又是五座又是七座,各种参数配置翻了又翻,GLE43、X5、X6、揽运、Levante、Cayenne、X7、GLS……。
PASS理由如下:
1、GLE43、X5、X6都不错,但过几年可能又会有换车的想法了,过。
2、揽运有气场颜值也高,但小毛病听说也多所以下不了决心,过。
3、Levante的无框车门真的很帅,可那把三叉戟有点Hold不住,过。
4、X7、GLS大七座真的真的很舒服,最开始是这两个二选一的,因她那台科帕奇也是七座家里也还是要有个七座方便一点,毕竟回老家还是经常用得上,可实在太大了,她开着感觉像无人驾驶,停车也会是个问题,老婆说以后我将300C换成这个开还可以,得,又多了一个奋斗目标

最后老婆试驾Cayenne后(上述这些车也仅仅只试驾了Cayenne),说这车方向盘小、后视镜小、反光镜也小、还挺精致的,加油也比科帕奇快,说干脆就一步到位换成卡宴吧,这什么理由和逻辑啊
她的第一台练手车。
当时这个牌照还是按结婚登记日选的,可惜后来没有留下来。
还是手动档的,新手开车贴了不少车贴
当时比较折腾,踏板是加的,引擎盖上还加了个装饰出风口
她第二台车换成了科帕奇,这车的12万公里估计近三分之二是随八哥带领的湘分自驾队伍跑的。这车除了动力弱点其它都挺好的。
对了,目前还放在车库等待出售中,车贴都还是提车时贴的,有意者可看车私聊。
面朝大海春暖花开,巽寮湾海边撒野
各种湘分自驾车贴
22020-04-29 18:09
提到保时捷,估计大多数人马上都会想到911。说到保时捷的旗帜和灵魂911绝对当仁不让,如果说911是保时捷的“理想”,那么Cayenne就是保时捷的“现实”。Cayenne在2002年上市之初,业内估计都没有预料到这样一个秉承运动血统和赛道精神的品牌,竟然会推出与跑车背道而驰毫无操控感觉的SUV车型,以致于当保时捷向外界宣布时,瞬间引爆了舆论,但Cayenne注定也会是一款载入保时捷家族史册的车型。它犹如保时捷的支柱,几乎凭借一己之力救活并撑起了保时捷品牌的半边天。就如同我们生活中夫妻关系一样,911负责貌美如花,Cayenne则是负责赚钱养家的那个

废话一堆也该正主上场了,换这台车也算是意料之外,因为比预想中来的快了那么一点点。
历经几次改款的Cayenne版本有几个。
2.9T的S版本溜背造型流线好看,但后排头顶坐进去后好像稍微矮了那么一点点,过。
4.0T的Turbo更加是动力猛兽,不过女人开就浪费了,关键还是因为钱不是大风刮来的,这2款起步价都贵了,要不起,都过。
那就选3.0T的基础版吧,接下来就选外观和内饰了,白色车开过了不要,黑色车太商务了不要,比斯开蓝像我第一台307的金属灰也不要,桃木红经典但路上也多不要,问销售为什么macan那么多颜色,销售回答市场定位不一样,卡宴商务一点颜色没那么张扬,好吧那就选月光蓝配红黑内饰吧。

接下来就是预约试驾了,记得是3.18那天去试驾的,当时海外疫情还没现在严重,车基本看中了但优惠谈得不理想,想着就再等等看吧,车反正有开也不那么急着提。
3.21河西那家店通知到了台月光蓝配红黑立马过去看了下现车,第二次去优惠还是谈得不理想,疫情严重经济下行4s还鸭子嘴硬不肯让利,想着干脆再晾下销售先,结果2天后销售打电话来说那车被定了,4月份也不会到这个外观颜色和红黑内饰了。
我当时想这应该是销售策略罢了,没成想几天后海外疫情蔓延开来工厂停产了复工不知何时,Cayenne这车自上市以来一直热卖,一直是订单化生产,正常情况下定制就要三到四个月或者半年以上都有可能,这个情况下定制排产就真的无法预估时间了。
于是赶紧联系星沙那家店(当时没试驾车也就没去这家),老婆看来和月光蓝红黑内饰有缘份,这边查系统4月初会到港一台,但配置就没得选了,是4s根据平常客户加装情况选配好的,有些想要的功能如电吸门碳纤维方向盘都没有,想着这基本上是现车了,加的这一些配置也基本够用了,关键是销售诚意还行优惠算过得去了,送专用行车记录仪、一次保养、全包围脚垫,虽然和北上广深大城市比优惠还是有点点差距。那就这样吧,下定等车……
想看实车,对不起,没有现车,每台车都是个性化定制的,独一无二,只能是先在官网上选好配置看看
颜色才是开始,接下来选配置才真正让人眼花缭乱,不得不佩服保时捷的营销策略,基本款真就是基本那样了,你不定制加点什么东西都不好意思叫保时捷了,选一圈下来我都是蒙的,随便就加十几万配置了。
不想等定制的遥遥无期,选了这台在途车,选配的东西随便就是一大笔银子
32020-04-29 18:45
3.18试驾,3.24下定,20多天的等待4.13号提车,没选日子,也就是想着周一人少点加上那天天气不错
这是到车之后先去看了一下,18公里的数字还可以,因4s关单说是抵押在上海的一家外资银行买完保险后临牌要从上海寄出,就先让4s安排搞下卫生等临牌到了后再来提车
粗略看了几眼
2020年1月的生产日期也挺好
点火,听下发动机声音,放瓶水感觉发动机震动很小
42020-04-29 19:24
临牌终于来了,交车很简单,一束花而已,销售大概讲解了操作,把车开出4S大厅,尾灯贯穿了整个车尾辨识度极高
一束花纪念一下
出大厅时另一边人声鼎沸,销售说是某面膜微商团队成员喜提保时捷,应该有上十号人还带着专业设备很有仪式感,我可没有没有看不起微商的意思,毕竟我夫人曾经也做过微商,大家都是凭本事赚钱值得学习。
提车后立马直奔静萱老板娘的威固店,贴车衣贴膜,车衣这东西网上说得很神奇,权当有用吧不管是实际效果还是心理安慰,只是又得在这放2天了
52020-04-29 19:53
终于终于,车子回家了,找个人少的路边来上几张照吧
两个圆润的大灯看上去确实像青蛙的眼睛,有点呆萌
大鹏展翅来一个
侧面的线条依然圆润饱满流畅,选装的21寸轮毂比标配19寸好看太多
哪怕没上牌,爱卡标也必须先贴上
62020-04-29 20:11
确实很像青蛙脸,发动机盖上的线条微微隆起给人一种肌肉紧绷的感觉,不过最出彩的还是车头前方的保时捷车标,特别是阳光下。
这个矩阵式大灯虽然也还可以但还是不如选装的PDLS动态大灯大气,哎……为了现车只好舍弃定制
这就是夫人所说的秀气后视镜
72020-04-29 20:29
内饰设计也在与时俱进,用大量的触控面板替代了以前的物理按键,整体看起来非常简洁,中控台按下去手感柔软就是不知道是不是真皮?
通电后的效果,中控屏和档把位置的解控板都能控制
82020-04-29 21:55
个人觉得这个红色真还挺不错,车门和扶手位置都是软包材料手感很棒
门板储物空间够大,里面还有绒布估计是为了减轻放置物品的碰撞声音
后排这个杯架就还是寒碜了点
后排选装了四区空调提升了B格,空间够用,座椅包裏性和舒适性都合适,靠背还能调整角度
钢琴烤漆的装饰面板特别容易刮花,在静萱那一并贴上了内饰膜
手套箱上绿色的纸巾盒是科帕奇上挪过来的,红配绿一支花
全景天窗是标配,够大当然也够晒,贴膜是必须的
钥匙孔为什么在左边?度娘了一下,因为以前比赛,发车是从车手跑向赛车那一刻开始算的, 启动的时间也算在内,钥匙在左边,可以挂挡的同时启动,节省时间,原来这是在向传统与经典致敬。
触控面板上还保留了几个物理控制按钮
罗盘显示屏,具有方向和时间显示功能,其实真没什么用,不过放在那确实好看
五连中央表盘用于显示车辆行驶相关信息
20款已标配carpaly方便了很多
标配空气悬挂,可根据路况调节底盘高度和越野模式。
选配的全景影像系统,这个功能好用
开启高度可调的后备厢不算特别大
再来一张经典的前脸
最后来一张钥匙红黑配结束提车流水贴。
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