不管是不是4S搞错，算是我低价买了个好车，在此非常感谢
福特公司，如果不是跟
丰田赌气，恐怕也没机会买这个车，车低价买回来了，糊里糊涂的开了一天才知道占了便宜！为了对4S表示一点“歉意”和福特公司的敬意，写几点意见公
长安福特参考，说不定会对车的销售有很大帮助，哈哈。。。。。。。。
本人来自越野E族，人称“宁夏老方”，最近和上海雄风改装的老板一起搞了个网站《
Jeep生活》
HTTP://WWW.JEEPLIFE.COM.CN，欢迎大家去批评指正。玩车也有10多年的历史了！
写这些的原因，是想告诉大家我不是信口开河的乱扯蛋了！
既然来了爱卡，当然就要作点贡献，这贡献当然要给福特
蒙迪欧(
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询价)致胜，不管怎么说，现在我们家有一台它了。
本人先后拥有过的轿车：
桑塔纳(
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询价)、富康、爱丽舍、桑塔纳2000时代超人版、
帕萨特(
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询价)、富奇、陆虎神行者、丰田巡洋舰、霸道版切诺基。。。。。。。。。。
开的过的车更多，不一一枚举了。
现在来说这个致胜为什么不好买！
外观篇：
1、后屁股太个性。个性是好事情，但太个性就不行了，这么丰满的屁股，类似的有老款的
君威(
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询价)等，结果都是一样的不好卖出。要想取得好的销售成绩，后屁股必须改正，丰满保留，个性去掉一下，让它平滑流畅一些，尾翼再稍微大一些，这样既有时尚又有运动，既照顾商务又满足个人的运动需要。
2、车顶增加一个鲨鱼脊天线。别说这没用，因为这在现在和将来很长一段时间内是个时尚的标志之一。
有了这两点就足够了，保证外观上绝对可以满足绝对大部分的审美了。改动是很小的，为什么不作？
类似篇：
1、方向盘。方向盘的操控非常好，手感也不错，但气囊带喇叭按动有点碍事，建议再稍大些，将方便按钮小化。但这不是问题的关键，关键是上面的银色按钮部分，实在是质感太差了，看上去和
吉利差不多了。这才是要命的，我怎么看都看不出高档和时尚的元素，即便它原本是非常好的功能，但就是因为材质和做工省了几块钱，就叫整个方向盘的档次下降了五倍以上。巡航部分的按钮就档次很好。
2、中控部分。设计的比较突兀，既不自然又不精致，功能是够强大了，也很好用，问题是美观上就差太多了，首先还是银色的所谓金属感的东西，我怎么也看不到金属感，完全都是塑料感，很档的感觉了，不信可以对比一下新君威的中控材质和作用，和帕萨特的做工就更不能比了，我相信成本并不比他们低，甚至还高不少。我建议把这个部分的采购员给开除了，这个人不是干事的，回扣肯定不少。
3、LCD部分。实话说，还没有发现包括
宝马、
奔驰在内的车有比这个致胜更加强大的LCD显示。但问题也出在这里，核心是很耗电，据说DVD工作的时候需要5A的电流，加上仪表的LCD，估计超过6A了，想想看，需要多少汽油才行？在汽油比食用油还要值钱的今天，减少一点油耗就是胜利。并不是要去掉LCD，而是要有能在行驶时候关闭的功能，因为关闭LCD并不影响车子行驶。
4、DVD部分。音响部分远远超过我的预期，当CD放进去，声音出来，我就很奇怪，这么好的车，为什么不好卖呢？考虑了再考虑，就发现问题了，一是DVD的耐用性，而是耗电。耐用性我都在怀疑，这么大的热量能保证这个DVD能用多久？可这个DVD是不能坏的，因为很多信息需要通过它出现，可以说，它完全是个车载电脑，据说还是533的CPU，这就叫我想不明白了，增加个USB接口和软件播放器用来播放WAV，MP3这是多简单的事情？成本增加多少？5块够不？再花10块增加上IPOD的链接，想想意味着什么？
5、座椅部分。我是从来对手动座椅不感冒的，原因是实在不方便。但我知道手动座椅和电动座椅的成本差距很大。问题是既然作了司机侧的电动，为什么不作副驾驶的电动呢？司机测增加个带记忆的功能放在至尊版上，是很有必要的。
6、在司机的左侧，副驾驶的附近要增加几个储物盒。中国人事情多，增加几个好处是很多的。
动力部分：
1、2.3的发动机其实够用了，为什么这么多说不够？因为他们在比较，跟谁比较？在跟其它车型的大排量比，所以，得有一款比如2.5T的车型，可以卖30万，买的人不会多，但2.3的就比现在好卖的多了，你问为什么？这就是心理作用了，其实，什么意思也没有。
2、提速的确是差了点，但有了S模式的手动，提速并不是问题，但问题是大部分人，不会用，或者是装会用，实际上还是不会用。建议在方向盘上增加拨杆用来实现强制减挡和加档，成本增加300块左右，但方便性增加100%，档次提高很多。
这些改动后，加上炮轰一样的宣传，我相信，中国人不是傻逼！
最后，祝福福特在中国一路走好！
、
我总结了一下，
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