高性价比的凯美瑞双擎,是我满意的选择

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2020-03-19 09:12:52
12020-03-19 09:12
这周媳妇单位也复工了,但目前的情况我还是不放心她去挤地铁的,那就只能让我做她的专职司机了!也是因为有了凯美瑞双擎,才让我更加喜欢上开车。
首先动力方面没的说,前段在电动机的助力下提速很快,可以说油门轻踩一下,动力就到。全油门爆发起来的时候,不会有那种发动机声嘶力竭越来越吵的杂乱感,速度直接上去了,很线性,很自然。
操控方面方向盘转向精准,没有一点虚位,一只手也可以很好掌握,开起来很舒服;油门和刹车的调教也很好;还有TNGA架构和前后独立悬挂,驾驶过程中应对各种路面的处理都很干净利落。
外观足够时尚漂亮这就不用我多说了,看它在路上的回头率有多高就知道了。
车子的内饰也很高端上档次,各种配置应有尽有,乘坐空间很充足,特别是头部和腿部这两个地方我很满意。
至于现在大家都讨论的机油增多问题,我检查了一下我的车,机油液位是正常的,没有机油增多和乳化的问题,建议车友们学习一下正确测量机油的方法,不要人家说什么就是什么哦,我们要有自己的判断
帅气八凯提前到达,等媳妇夸!
大进气格栅和下面的车唇设计感超高好评!这一代的凯美瑞我觉得颜值这块捏得死死的。
大灯细节,有棱有角。
雾灯镶嵌在格栅里,像是多了两颗虎牙似的,前脸就变得有些攻击性。
当初买车说到混动,朋友都对丰田的混动技术表示肯定。
前后都有驻车雷达,灵敏度也很高,在我停车的时候就很好用了,其他同事还得自己多花钱去加。
腰线穿过门把“直射”油箱开口,特别有运动的力量。
见过凯美瑞的,就没有说过不好看的!
HYBRID,彰显混动的身份。
18英寸的轮毂和车身倒是很搭,造形设计也很丰富。再有就是行驶过程中,基本没有什么胎噪,这很好。
尾部的设计简约而不简单,镀铬条贯穿尾部再加上CAMRY的字样,更加的霸气有辨识度。
尾灯很狭长,夜里的亮起效果要比白天好很多。
略翘起的鸭尾,也是减少风阻的一种设计吧。
八凯的安全系数很高,买车不仅是要颜值要性能,安全方面也得兼顾到。买车前也特地看了美国IIHS上的碰撞测试,凯美瑞也是入选了前十的车型,国内的中保研也拿到了全优的成绩;全车10SRS气囊,搭载的TSS安全智行系统也非常实用,有时候给媳妇这种小马虎的女司机开去购物也很放心。
车门的敞开角度特别大,靠手的地方很软,挺舒服的。
多功能方向盘,握感和转向都很好,按喇叭也挺有手感的。
一键启动,省去拿钥匙了说走咱就走!
副驾驶位前面这块媳妇挺喜欢的,木制条纹的设计很细腻,还给加了小装饰。
空调出风口,下面是灯光调节和后备箱、油箱的开启键,排列整整齐齐不容易误触。
挡把区有种小奢华,三种驾驶模式就在挡把后方,前面是个魔术储物格,方便放贵重的物品。
两个大杯架,就是我俩早上喝咖啡还是豆浆的专属了。
清新口气,你我更亲近~这个大容量的扶手箱很够用。
细节处才能见品质,凯美瑞的内饰各个位置的触感都很好。
后排很是宽敞,作为B级车有过之而无不及,皮质座椅的包裹性和承托性都不错,特别是坐垫的长度很足,腿部就舒服多了。
感觉每一代的凯美瑞都有新的惊喜,颜值和配置的再升级都是满满的诚意!
我觉得八代凯美瑞加入更多安全方面的配置,像是PM2.5的过滤装置,可能很多人买的时候跟我一样,并没有太在意,但在今年这个特殊时期它就派上用场了,还带特有的naneo纳米水离子处理,净化车内空气和去除粉尘那都是认真的。
凯美瑞双擎不仅能满足我在驾驶上的舒畅体验,也能把安全这块照顾到,性价比很高!
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