相比于老一辈的人来说，我们年轻一代的消费者在购车时更感性，看中了就是看中了。这一点上F7就比较吃香，因为它的外观设计显而易见，就是非常讨喜的那种。
尤其是前脸大嘴式的进气格栅，这个前格栅有个很好听的名字叫做繁星式格栅，由很多很多个六边形组成，有点类似于蜂窝状造型，包括前唇的位置也是，凸显了它这种运动感，再配上鹰眼式大灯和日间行车灯显得霸气十足。
车身侧面，F7秉承了哈弗系列一贯圆润的设计风格，整体感觉很敦厚，腰身线条也漂亮。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为：4620/1846/1690mm，轴距是2725mm，在同级当中属于比较优秀的水平。
车尾和车侧一样非常的“哈弗”，尾灯做了扁平化设计和镀铬装饰连成标志性贯穿式尾灯，雾灯同样是狭长细小的设计。整个尾部没有用过多的层次设计，所以就显得很高大，厚实。
车尾和车侧一样非常的“哈弗”，尾灯做了扁平化设计和镀铬装饰连成标志性贯穿式尾灯，雾灯同样是狭长细小的设计。整个尾部没有用过多的层次设计，所以就显得很高大，厚实。
一进到车内最先感受到的就是它环抱式座舱设计，从视觉感受上看来仪表台以及中控操作区域非常偏向于驾驶员一侧，但实际感受起来这种倾斜的角度是刚刚好的，并没有它视觉上所呈现出来的那么夸张。
整体的质感看上去不错，中控和门板区域能摸到的地方基本都是软性材质，还用了一些缝线以及防碳纤维的设计（中控台上、门板上）来增加细节上的精致和运动感。
多功能方向盘用了平底式的设计，增加运动感的同时也不会抵到各位1米8的大长腿，握感相对舒适，操作一些行车功能也是比较方便，后面的全液晶仪表盘简洁清晰，显示效果很好，有三种不同的主题模式选择。
整体的质感看上去不错，中控和门板区域能摸到的地方基本都是软性材质，还用了一些缝线以及防碳纤维的设计（中控台上、门板上）来增加细节上的精致和运动感。
多功能方向盘用了平底式的设计，增加运动感的同时也不会抵到各位1米8的大长腿，握感相对舒适，操作一些行车功能也是比较方便，后面的全液晶仪表盘简洁清晰，显示效果很好，有三种不同的主题模式选择。
配置可以说是相当丰富，除主副驾电动座椅调节，超大全景天窗，双区自动空调、迎宾氛围灯等舒适性配置外，还有ESP车身稳定系统、ACC自适应巡航、胎压监测、陡坡缓降、主动盲点监测、交通标志识别、疲劳驾驶提醒、360度全景影像等等，基本是全套安全和驾驶辅助系统。
全系标配的9英寸中控触屏，连最低配的车型上也都有，这点非常值得表扬。系统整体的设计还可以，然后流畅度和显示度也是不错的，按键时多多少少有一点指纹的残留，贴张屏幕保护膜就可以完美解决这个问题。屏幕内部集成了多媒体、自带的地图导航、考拉FM，QQ音乐，然后还有新闻信息和股票信息等功能。
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