“她”不高不大,但很适合我,斯巴鲁XV提车一年体验心得

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2020-03-13 15:05:57
12020-03-13 15:05
  买车前对很多人来说做选择是一个艰难的过程。只有极少部分人从一开始就在心里做好选择,有很多人在最开始的心有所属到最后的决定都会被颠覆。而且最重要还要考虑荷包是不是够硬!!
选择一台车,对于中国的家庭来说要满足家庭每个人的需求,很多人都在考虑车给家人有更好的体验,特别是生活上,而不能仅仅只是满足自己,所以选择一台车,真的不容易。
这就是我的小V,算是个性鲜明的跨界小伙子,入手将近一年了。
  说回斯巴鲁,对于很多人来说选择斯巴鲁的也是一群特别的人,毕竟车友圈中最经常听到的有本田党、斯巴鲁党(粉)、相对于其他品牌来说是比较少有的听闻,用一个党派来标榜和形容,贴上一个鲜明的标签,我觉得这部分人是有情怀和有信念的人。
选择XV,要从很多年前的一场拉力赛说起,现在已经过去5年,那时候夏天放暑假在老家,老家举行一场拉力赛,记得是CRC的中国拉力赛,有幸见证的这场有意思的激情赛事。那时候第一次从现实中看到了拉力赛,也是第一次在现实中看到了斯巴鲁的拉力赛车,那时候的心情现在还能感受到,看到赛车从砂石和泥泞的路面呼啸而过,轮胎击打着路面的砂石像是子弹一样的飞出,有一种说不出的快感,看到赛车从坡上飞跃起来,还有一种治愈心灵摆脱枷锁的舒适感。
说到这里我必须得从网络上找几张照片给大家感受一下。
这个车,就好像在空中突然时间暂停了。
飞沙走石,呼啸而过
好奇坐在车里是什么感觉?体验一把赛车过过瘾
漂亮的过弯,精彩!
  那次也是第一次看到了韩寒,韩寒开的就是XV赛车,而且开的还不错,我记得那场比赛他还拿了全场前三的成绩。
也就是这样的机会,还找他合影了。说实话,那时候还小,跟名人合影心情还是挺激动的。
就这样,我和斯巴鲁结缘了,心里种下了一个种子,用现在的话说,是被种草了,
后面一直还有关注斯巴鲁的和拉力相关新闻。毕业2年多,终于省吃俭用攒了一点积蓄,可以满足一下自己的小小心愿,那时候就开始考虑买车,因为距离公司上班也有点距离,加上也没有地铁能到,所以想买个车代步,这样一来可以减少上下班通勤时间。碰巧还要到号了,买XV前还特意的去试驾体验和其他的几个车,包括奇骏、cx-4都有去体验过,最后还是坚定的自己的最初的选择,提车快一年了,觉得自己还是选择对了。非常满意小V(平时就是这么叫她)的表现。
XV的运动基因,在拉力比赛中已经证明了实力。
有了车,生活也丰富了,周末出去的时候也方便了,特别喜欢走那种乡村小道和户外去,既能饱览山水风景,又能体验驾驶乐趣,对我来说,看到泥泞的路面不好走的路面,我觉得有小V都没有问题,因为只要踩下油门,就能轻松的通过,XV给我带来很大的驾驶乐趣,毕竟是全时四驱的驱动,不是一般的难走的路面都没有什么难度。
写到这里,时候给大家好好的品品小V,这两天趁着疫情比较闲暇,偷偷的溜出去,顺便给大家无死角的展现一下小V。
内饰,简单的奢华
中控导航屏幕不算大,不过够用。
第三只眼,安全多一份保障,eyesight 系统,满意的功能。
并线辅助提醒和车道偏离预警,日常驾驶非常实用的功能
非常实用的小屏,可以显示行车的各项数据,不用低着头看仪表盘,非常人性化。
用的很自然
门板上部分用的碳纤维材质,质感不错
前门
内饰全图,线条运用的还可以,比较有层次感,视觉效果ok。跟以前的老款比起来是改进太多了。
方向握着很舒服,功能也很全。内饰整体虽然中规中矩,不过对于喜欢极简的人来说恰到好处。
前脸,看起来还是很有个性,这个颜色给我感觉比较潮,虽然没有浮夸的设计,不算惊艳,但是很很耐看。
方方正正是车尾部,AWD全时四驱
换个角度,看起来很犀利的轮毂,充满力量感
侧面来一张
再来一张正面的,动感而年轻
六星斯巴鲁
侧后角度
高位刹车灯,据说拉力赛车都用这刹车灯。
机舱全图,水平对置发动机,这个就不细说了
太素了,准备折腾一下,装点什么。过段时间入手一些改件,现在CUSCO拉杆那些价格给力。
有点脏,莫见怪
红蓝配,也不错。
  说实话,现在网络时代,写这么长的文章真不容易,我平时一天说话也说不了那么多字。不知不觉好像写了上千字,各位能看到这里看完的也不容易,辛苦了!!
看都看了,顺便点个赞吧,或者吐槽一下也行,写的不好,多多指正,哈!
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