老Polo劲情9年了，平时保养方面遵循差多就行原则，从过度保养。最早直是自己在某东买配件，请单位修理工帮忙保养，或者路边店弄弄。事实证明，按照说明书要求，甚至某些保养项目比说明书要求保养间隔里程更，对车子正常使用是足够，无需完全听从4S建议。
这次保养主要是更换刹车盘刹车片，顺便把机油、三滤换。因为平时开少，这次机油更换时间竟然超过1年了-_-
这次保养主要是更换刹车盘刹车片，顺便把机油、三滤换。因为平时开少，这次机油更换时间竟然超过1年了-_-
堵车太厉害，天气好的时候都是电驴通勤，所以就忘了保养的事。某天突然发现刹车异常，具体表现在高速刹车抖动。这才想起来检查一下，刹车片很薄了，刹车盘磨损严重。
安全问题不能马虎，手头刚好有一张188元抵用券，赶紧去4S店更换。
上一次更换刹车片和刹车油还是在6万公里左右，现在已经将近12万公里了，刹车盘、片就一起换了。
车子开到工位上，因为时间可能会比较长，我就去展厅转了转。全新Polo上市后，还是第一次看到实车呢。
这款黄色的Polo还挺漂亮，外观进步不小。
后雨刷器改成无骨的了，逼格大大提升。
后座2个ISOFIX接口，还带第三锚固点，这比老Polo的单接口不带锚固点强多了。
不过中控的小黑板就有点Low了。
这次保养，机油用的是半合成，足够了。
一直用半合成，1万公里保养一次。
机滤原厂的，有点贵。之前用马勒的，稍微便宜点。
空滤也挺脏的，一般一年更换一次。
北方空气质量比较差，空调滤芯实在是太脏了。
竟然有羽毛，我也懒得清理，这次换新了。
这是换下来的刹车片，已经很薄了。这个是副厂的刹车片。
难怪刹车抖动，已经裂了一小块。
原车刹车盘的磨损也很严重。
已经出现了很深的沟槽了。
更换完毕的刹车盘，满血复活了。
一般来说，第二次换刹车片的时候就该考虑换刹车盘了。
总花费一千多，4S就是贵，工时费太高了。
用完抵扣券，再用大众积分支付，就这也比较心疼。
最后还给了我一张50元的工时抵用券，算是一个小小的弥补吧。
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