国内汽车市场流传着这样一句话“开不坏的丰田”，但最近丰田栽了跟头。几乎在一周之内丰田旗下两款成名B级车亚洲龙(参数|询价)和凯美瑞(参数|询价)以惊人的投诉量分别登上了第三方网站的投诉榜第一、第二的位置，而主要投诉问题出奇的一致——机油增多。如果您有此类问题可以来《汽车专业网》投诉。

论及B级轿车市场，大众的帕萨特(参数|询价)、迈腾(参数|询价)，丰田的凯美瑞、亚洲龙，本田雅阁(参数|询价)，别克君威(参数|询价)绝对够名气，且一直以来深受消费者信任。去年帕萨特因中保研测试中“A柱弯折”直接从B级销冠跌落，而帕萨特的热度还没有彻底过去，现在丰田的凯美瑞和亚洲龙又集中爆发机油增多问题，不知道消费者怎么看。

10天内投诉达百宗，帕萨特追不上

《汽车专业网》编辑在查询第三方汽车投诉网站时看到，2月29日至3月9日，一汽丰田亚洲龙投诉量达108宗，广汽丰田凯美瑞达99宗。10天内爆发出如此高的投诉，即使是因为“A柱事件”爆火车界的大众帕萨特1月份投诉总量也才101宗。

本次亚洲龙、凯美瑞在投诉榜上蹿升的主要原因是机油增多投诉爆发，接下来我们看一看具体的投诉内容。

首先是一汽丰田亚洲龙的相关投诉。

一位2019款双擎2.5L XLE尊贵版国Ⅵ车型的车主投诉称，“丰田亚洲龙发动机机油增多，机油里有汽油味，要求厂家解决好车辆的问题。”

无独有偶，一位2019款双擎2.5L豪华版国V车型的车主在投诉中也反映了机油增多问题，“机油增多，超出上限刻度1厘米”。

亚洲龙的此类投诉还有很多，接下来了我们看一看关于凯美瑞的投诉内容。

一位2019款2.5HG豪华版国Ⅵ车型的凯美瑞车主在投诉中反映：“车辆放置在平地、静止2小时后状态下，机油标尺显示机油超上限1厘米左右，且有汽油味。2020年3月9日去广丰4S店检查后，结论机油有增多现象，但回复要等厂家官方回复，暂无处理方案！机舱有泥水也未处理。”

另一位2019款2.0G豪华版国V车型的凯美瑞车主在投诉中也反映了机油增多的问题，“偶然看到丰田机油增多事件，检查了一下自己的车，没想到中标了，机油高出上线大约1.5公分左右，于是到了附近的一个维修站，抽出来大概半升多机油，现在液面也在最高线位置。今天又去了4S店，给予的答复是再观察一下。”

从近期暴增的投诉量以及投诉集中问题中不难看出，如今丰田的两款招牌B级车型正深陷“机油增多”的投诉泥沼中，其中2.5L排量的尤为多。而如果事情继续扩大，丰田在国内汽车市场的声誉必然也受影响。消费者在此刻会不会反思：迷信“开不坏的丰田”到底对不对？

陷入机油增多泥潭，丰田有大规模召回可能

从近期爆发的亚洲龙、凯美瑞发动机机油增多的现象看，问题的矛头已直指丰田引以为傲的超高热效率引擎2.5L四缸自然吸气发动机，而由于技术的高度同步，其他同样搭载2.5L自然吸气发动机的RAV4荣放(参数|询价)、雷克萨斯ES(参数|询价)均有机油增多的风险。而目前，RAV4荣放的投诉量也已激增，虽暂时数量上距离亚洲龙和凯美瑞尚不如，但继续发酵下去，投诉量极有可能与之不相上下。雷克萨斯ES的投诉中也出现了几宗关于机油增多的问题。以目前的态势看，丰田对旗下几款搭载2.5L自然吸气发动机的车型进行大规模召回的可能性极大。

实际上，“机油增多”一直是汽车市场中极为可怕的问题，本田CR-V(参数|询价)曾出现的机油增多事件，让这款销量极为恐怖的车型，一度被停产停售，最后本田将有问题批次车型全数召回，通过升级ECU来缓解机油增多的问题。除此外，现代途胜(参数|询价)也遭遇过同样的问题，国产车型长安CS75(参数|询价)也曾爆出这个问题。毫无例外，以上车企均进行了大规模召回，而“机油增多”的问题当时也给这些车企带来了巨大打击。

凯美瑞今年1月销量逼近1.5万辆，亚洲龙销量也超过1.2万辆，两款车均在B级轿车中排名前五。而如今，丰田爆发的“机油增多”问题将不可避免的影响到涉及车型的销量，而它们近年建立起来的声誉也将受到打击，尤其亚洲龙才有较大的起色，就遇到了这种问题，打击更甚。

从去年“帕萨特A柱事件”到现在的丰田凯美瑞、亚洲龙“机油增多”，合资品牌的实力似乎一直在受到挑战。而今车市，从技术、配置包括销量，自主品牌也大有与合资品牌分庭抗礼之势，消费者似乎也是时候开始反思是不是要一直信奉丰田、大众等海外品牌。这里劝您最好检查一下自己的车辆，如有问题，欢迎来到《汽车专业网》进行投诉。