发表于 2020-02-27 10:06 IP属地：未知
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最美大众瓦罐R36或将后继有人，cc R即将到来
#MoreThanCar不止是车 题记：
最美大众瓦罐R36想必一直在各位车迷心中留有一席之地，圆润浑厚的造型搭配VR6的引擎，充分诠释着何为性能旅行车，而当时国内现车却是寥寥无几，随着停产以及在各种不怀好意的炒作之下，俨然也变成了情怀的衍生词，一度二手行情居高不下。而后生蔚揽却因四缸引擎被各路键盘车迷打入冷宫。今天我们的主题不是讲蔚揽以及R36的传承问题，而是今年冬季测试，大众为我们带来了新的狠货。
arteon是大众一款中型轿车，国内称之为CC，那么CC大家就一定很熟悉了，当年cc可是配有R36同款VR6引擎，而今年冬季测试，我们看到海外媒体曝光了一组arteon R的无伪照片，新的arteon R将配备全新的VR6 3.0T的引擎，有望今年亮相。
据悉全新arteon R动力配置为VR6 3.0T+电机组成的混合动力，预计动力将超过400匹。R包围在媒体面前展露无遗，观感上十分凶悍，配上全新前脸，各位车迷选手是否是虎躯一震了呢？ 那我们来看车身侧面及尾部
侧面线条简洁明朗，犀利的腰线一如既往从前灯贯穿车身直至尾灯，尾部的双边四出排气十分显眼，后唇的拖车钩不知道在车正式实装时是否会换成扰流板。 整个车身设计以轮廓的圆润搭配细节的直线勾勒显得异常凶悍帅气。
为何VR6的复活让无数车迷如此兴奋？这还要得从R36搭载的老一代VR6引擎说起
R36独特的VR6，VR6诞生于1991年，独特的15度气缸夹角的V6 两气门引擎结构加之区别于传统V6的中间进气两侧排气结而采用一侧进气另一侧排气的结构，可使V6引擎极度紧凑，宽度接近于直列4缸发动机，长度也只比直列4缸发动机长一点。知道1997年七月，大众也将两气门突破性变为四气门，这种结构紧凑的发动机足矣塞进小型轿车身上，并以此衍生了W8、W12、W16等著名发动机。
当然R也搭配了大众看家的4MOTION四驱系统。那么这个四驱系统到底如何呢？
最新的第四代4 Motion系统使用了新型四轮驱动耦合器，并且使用了电动控制，可以即时提供所需的扭矩以抑制打滑。前后桥驱动力的分配根据行驶工况的不同而不同，能对所有行驶工况作出理想并快速的反应。 而4motion系统鼻祖在1998年正式采用并替代Synchro四轮驱动系统，Synchm系统中使用的是Visco耦合器，而4MOTION首次使用来自瑞典的Haldex的四轮驱动耦合器。使用电控液压离合器从动盘能够电动控制四轮驱动。除打滑之外，控制单元还能对转弯，车速，减速，加速等行驶工况作出动态反应。
4Motion是以前轮驱动为主。正是因为横置发动机的设计，使得大众无法给旗下的车型装配中央差速器（因为结构上不允许），所以4MOTION只能从前驱动桥引出一根传动轴把动力分担给后轮。但刚性地把前后桥动力连接会产生转向制动，但又无法布置中差，索性大众就在后转动轴的末端（接近后差速器处）安装了一个电控液压多片离合器。输出轴与壳体相连，壳体内为多片离合器，由液压带动离合器片接合，产生强大的摩擦力，从而把动力传递给后轮。而液压则由电磁阀进行控制。
对于大众4motion的科普到此，回归到我们主角arteon R上面。此次冬季测试有趣的是大众也带来了全新的“ARTEON shooting brake”，也就是我们俗称的猎装版，也是车迷口中的瓦罐。
在海外媒体的照片中我们可见猎装版对于车身改动并不算大，整个姿态非常优美，当然也让整个车身轮廓更有线条感。
更早之前曝光的照片中我们看出尾部猎装版的外形设计非常漂亮，那么再放出之前预测的渲染图更清晰直观的看看外形设计。
结合冬季测试的arteon R来看，大众很有可能将R也配有猎装版，那么最美大众瓦罐岂不是再次复活？ 全新VR6加上帅气犀利的造型以及最新的科技系统，想必R36后继有人，车迷口中的“下次一定买”可真有望实现。
总结：
无论是车迷心中完美的瓦罐R36，还是后生蔚揽以及预测中的arteon猎装版，都是瓦罐情怀的继承，虽说无法复刻R36的经典，但十余年岁月沉沦，神车也只是在吹捧或利益下诞生的炒作之物。 十余年的科技发展早已日新月异，所谓青出于蓝而胜于蓝，大可不必纠结和辩论于情怀之物的R36以及那高不可攀的二手溢价，展望未来，后辈卓越才是R36作为那个时代技术标杆和价值的真正体现。
致敬瓦罐迷心中独一无二的R36
（图片均摘自网络，如有侵权请联系删除）
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