记威朗的第一次备胎落地

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2020-02-20 10:33
12020-02-20 10:33
我是威朗2017款15S自动领先型车主,车子目前已经使用两年半的时间,行驶48000+公里,可能是对轮胎保护到位,也可能是原车的固特异御乘2代轮胎确实皮实,两年半的时间备胎没有落地。

第一次换备胎的故事发生在上周末,回老家有又有地就把车子给洗了一下,然后的话就是检查轮胎,清理轮胎花纹凹槽内的石子,“火眼金睛”的我发现右后后轮胎扎了一个钉子,当时从钉帽来看钉子应该是不大的,而且轮胎并没有漏气,所以我想着轮胎应该没有事的,所以一冲动就用螺丝刀把钉子拔了,一拔就出事了,滋滋滋止不住的漏气声音,我知道这下完了,在乡里面又没有补胎的店子,只能换备胎了。

因为没有更换过备胎,所以还是有点畏手畏脚的,而且千斤顶的顶升点也不是很确定,在论坛和百度找了很久,都没有具体关于威朗这个车的换备胎顶升点的位置图,最后找车友会车友确认了一下才敢下手,我想可能我不是第一个遇到瓶颈的车友,所以我就想把此次更换备胎的过程记录下来,希望对威朗车友有所帮助。
花了两个多小时把车子洗的干干净净,虽然威朗更新换代好几次了,但是还是看不厌我这17款的,颜值方面还是一点都不落伍。
每次回老家洗车,轮胎轮毂我都会擦洗干净,这个比洗车店洗的肯定到位。有时候还会自己喷上一层橡胶保护剂预防轮胎橡胶老化。威朗这款车搭配的是固特异御乘II代205/55 R16的轮胎,两年多的使用时间,我感觉这款轮胎还是非常经济的,主要是非常的皮实耐用,在家用车上使用非常的合适。
清理轮胎花纹凹槽内的石子,经常跑乡下就是这样,基本上每次都会卡很多的小石子,如果不及时清理的话对轮胎是有损伤的,而且有时候卡着石子跑起来也会哒哒哒的响声,影响驾驶感受。
没有买专门清理石子的工具(勾子),一般的话就是用普通的螺丝刀进行清理,也挺方便的。唯一的不足就是车子没有举起来,会有清理死角,石子清理的不会很干净,但是能做到把冒出来的大块清理掉也不错的。
发现这个钉子可能是我的职业病(本人以前工作是检查火车的),在黑色的轮胎上面,这颗钉子显得异常的显眼。
其实我并不知道是什么时候扎的这颗钉子,而且轮胎行驶并没有漏气的情况,从钉帽磨损情况来看,感觉扎的时间应该也不是说很短,当时想着没漏气应该就没事,一冲动…………
我最开始以为顶升点是在侧梁侧裙上,但是不怎么敢确定,千斤顶放上去不敢发力,看到车慢慢沉下来有点点变形就赶快撤出来了。
最后找车友会车友确定了这个位置,当时一股脑的只知道在侧裙那里找,没有发现加强筋这里有个缺口,刚好和千斤顶是吻合的。
找到顶升点位置就好办了,安装随车的千斤顶。
换备胎的工具都在后备箱隔板下面,在家里换的话就拿出备胎,千斤顶和扳手就OK了,在马路上的话就需要把反光的三脚架提前设置好。
开始顶升……
千斤顶具体的安装位置。
顶升,顶升……悬架慢慢拉长,车身慢慢的提高。
OK,轮胎悬空了就可以停止顶升了。
拆轮胎固定螺丝,这个拆的工具和千斤顶的扳手是共用的,这螺丝安装的真紧固,我估计女孩子应该是拆不下来的,我反正拆的时候因为太紧有点开始怀疑自己是不是弄反了。
OK,原车被扎的轮胎卸下来了,拆掉螺丝可能取不下来,踢一脚就OK了。
原车搭配的非全尺寸备胎,115/70 R16的规格,备胎上面有标签注明备胎的使用注意事项。
安装上去被媳妇嘲笑这是摩托车轮胎,第一次用看着确实很别扭。
近距离的看伤口,被扎的时间应该很长的,把钉子拔出来就傻眼了,钉子是那种比较长的。
换好备胎之后,右后就没有胎压监测的。备胎虽然写的限速80,但是建议还是低速行驶,尽快换上全尺寸轮胎。
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