刚进爱卡X3论坛，我学习了一些同学的提车作业，其实大家对比的车型都差不多，因为豪华SUV里面BBA就这两三款，
奔驰的GLC260L，
奥迪的Q5L和
宝马的X3，X3是唯一一个没加长的，这也是我选择它的一个重要原因，原汁原味，设计是由道理的，为了迎合少部分人的胃口，做出了妥协，肯定就要在其他地方做出牺牲。
其实我完全没看过奔驰的GLC，只是网上看过一些参数资料，因为它飘的太高了，从卖车的人到车价，让它飘一会儿吧，我也不是新司机了，这次买车也不是人生第一次，汽车一直都是买方市场，屌什么屌啊？！09年，我购入了
长安铃木的天语SX4两厢，也是看重它是原汁原味儿引进的，从发动机到车架，只是没有引入四驱系统，这台车我2019年12月才卖掉，确实用不上了，它陪伴我走过中国的很多地方，从南到北，从无怨言，我也是一直吃好喝好伺候；2012年8月份，因为有了孩子，需要有更大的空间和更加舒适的乘坐感添加了台
奥迪A4L(
参数|
询价)，第二代EA888，终于在2016年，8万公里左右开始出现烧机油的现象，不得不说，A4L虽然加长，操控、动力、乘坐舒适感、空间都给我印象深刻，确实经典；一转眼来到2019年，开始考虑实现我的SUV梦想，一直想买一台SUV，然后开始进行对比选车，整整看了将近8个月进行选择。
放弃奔驰，先对比Q5L和X3，Q5我很喜欢，但是Q5L确实当我看到和老款Q5的差异的时候，觉得它似乎已经不可能进入我的视线了，加长了，空间更大，但是取消了Quattro系统中的托森差速锁，这已经不正宗了，没有原汁原味的Quattro四驱系统，奥迪其实都无法进入一线品牌，然后看到ZF的8速变速箱被换成了奥迪自己的7速双离合，虽然我相信奥迪的双离合比大众的略好（其实应该也好不了多少，毕竟跟同一个妈生的
保时捷用的PD差距那是不言而喻），但是双离合的稳定性确实就像论坛里面说的，自求多福；然后我考虑了
英菲尼迪的QX50，发动机功率和扭矩比X3略高，但是一些安全配置（比如主动刹车预警等）未能入列，感觉这个车有点脱离时代，没放弃，我还是去试驾了，QX50起不阶段，发动机转速在1000转左右的时候动力输出非常不线性，很冲，给人感觉就是涡轮介入很早，开起来舒适感不好，转向方面由于阻尼的控制问题，感觉速度起来了，车有点飘，这是我没想到的，最终放弃；然后我看了
雷克萨斯我之前一直关注的NX系列，我其实不太排斥日本车，但是看到现在的雷克萨斯车系确实有点夸张，以前我看的NX200t没有了，现在只有NX200，38.5万，2.0自吸，提车加2万，这是要上智商税的节奏，销售向我推荐UX260h，看了介绍，又回到了跨界，我的SX4就是跨界，没必要花几十万买回去了。
所以我还是集中在X3身上，这是目前最满意的车，然后开始纠结25、28，当确定了28的时候，又看重ACC以及30上275的后轮，差一点冲动提了30I，由于增强驾驶安全辅助包的多项功能我觉得对我意义不大，整整多处5万的车价，所以最终选择了28I，加装了腰部支撑，没有选择其他选配，本来最想选配的是座椅通风，重庆的夏天，大家都知道，但是到货的车几乎没有，需要定制，等车至少2个月以上，不能接受，只能放弃，跑了重庆6家4s店里面的4家，也上网上找了一些外地车，价格是便宜，但是电话咨询全是不实价格，而且要选配一堆的配置，还是本地实体店提车算了，至少心里踏实，最终选择了一家报价最实在的店，也是谈判时间最短的一家下订提车，从下订到提车一周时间，1月10日，提车回家
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