老S更换上支臂小吊杆发动机机脚节温器

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2020-01-13 23:19
12020-01-13 23:19
故障现象:
1.两三个月以来,颠簸路段车前部有明显嘎吱声,一周前降温后,突然严重,打方向时异响明显,十分刺耳。
2.冷车启动后,水温上的慢,要接近半小时才能到90度。
3。hold等红灯,方向盘和座椅能够明显感觉到振动,挂入N或P档消失。

确诊:
1.前部异响的问题,一直没有找到,一度怀疑空气减震器,直到降温后突然严重,老家黄师傅那里检查,他一听,说不是减震,是某个悬架件球头,我说右边声音明显,让我方向右边到底,然后小幅度来回动方向盘,他把手伸进去,然后确定是上支臂球头旷量,目视检查没有油液渗漏,然后在球头防尘罩上面开了个小孔,打了点机油进去,瞬间不响了,确定故障点
2.水温问题,以前ML有过换节温器经验,记得当时气温也是十度以下,冷车启动后三公里七分钟到九十度,我现在这个肯定不正常,节温器老化关闭不严,自己确定了故障点
3.去年四月换了变速箱机脚,但是没有更换发动机机脚,感觉近期以来hold时车身振动有点大,和欧阳老兄交流了下,他的S在HOLD时一点也不抖,自己猜测是发动机机脚问题

购买配件:
1.右前原厂配套的伦福德上支臂,小平衡杆。825 190=1115
2.原厂配套博格瓦勒节温器。330
3.原厂配套伦福德发动机机脚。270*2=540
合计:1985

施工:
老家黄老板的小修理厂,去年在他这里解决了轮毂问题,安装胎压监测,更换发电机和水泵,更换全车四根空悬,都是自己带配件去,黄老板亲自施工,非常仔细,价格感人,害的我每次去他那里都请他吃饭
前段时间在杭州就想弄,觉得马上回老家了,还是留着到他这里整吧
去年在黄老板这里折腾,他被我逼着装了WIS,现在折腾起来更有谱啦

接下来,上图,图片不多,我在旁边帮点小忙,很多没拍,见谅
就是这个,上支臂球头,这是打了机油进去
拆下轮胎,看得清楚点
伦福德
小吊杆
德意志出品
小吊杆里面带两颗螺丝
这是球头的塑料保护罩
橡胶部分看得脏兮兮的,其实是有一层保护腊。如果黑亮黑亮的,绝对假货
伦福德商标,猫头鹰
搓哩吧唧的样子,才是正货
小吊杆里面除了螺丝,还有一张安装提示
里面内六角花键
右侧
伦福德猫头鹰
安装提示
合影
插一下,小吊杆没有坏,但是价格便宜,也是易损件,又在上支臂旁边,干脆一起换了得了

继续
首先,用电脑将空气减震器里面的压力释放掉。
拆掉轮胎,然后开始拆掉空气减震器上面的附属管线,拆掉右侧高度水平传感器,拿下减震器总成
右侧水平高度传感器,全车一共三个,前面两个,后面一个
拧松,拔下气管
猜猜这是哪里
看这个螺丝,上支臂的,这个位置是电瓶,必须拆掉并取下电瓶,螺丝才能拔出来
另一个螺丝在副水壶那里,比电瓶好弄多了
真重啊
终于拆下
原厂原装,比我买的伦福德多一个奔驰标
看看细节
接下来,上WIS图,我是对着老板的电脑拍的,将就看吧
自此,上支臂和小吊杆已经安装好,接下来逆向装回拆掉的部件就行了,记得要用电脑做空气悬挂的水平校准。
关于水平校准,以后有机会再发帖,这个欧阳老兄比较专业
22020-01-13 23:26
先去洗个澡,待会儿接着发节温器和发动机机脚
32020-01-14 02:06
节温器

更换节温器前,先把冷却液放出来,找个干净桶接着,换完之后倒回去,否则,会漏掉很多冷却液,也是银子不是?



1.拆下发动机盖板,拆下无槽皮带轮,二次空气泵可拆可不拆。
2.拔掉上水管,拔掉节温器插头,拆下节温器,就两颗螺丝。
3.清理有关部位,反向安装。
博格瓦勒
细节
这个三角形的小洞里面有一个活动的钢珠,不知该干哈的,有明白的说说
瓦勒,德国出品,奔驰标磨掉了
拆下来后的样子
有些残胶,是去年处理机油滤清器散热器渗油时,拆洗节温器后再装回,就要抹胶了,新节温器第一次安装不需要抹胶,残胶要清理干净
对比
清理的很仔细,这里是我自己动手的
25NM
扭矩扳手,折腾必备
插头
最后装回上水管
将皮带轮装回,一样25NM
这里很简单,WIS就没拍
这是没有换之前,停了一夜的冷车,室外3.5度,启动7分钟,走了3公里,水温60
9分钟,4公里,水温65
13分钟,4公里,75度
19分钟,6公里,还是不到80
我在水温没过80之前不开暖风的。
后来观察了一下,半小时左右才到80,在开车,没有拍照,大家早上冷车出去后可以注意观察,多久,多远水温到达90左右


明天早上我再观察水温,到时候上图
42020-01-14 13:53
今天开车,先加了点冷却液,冷却液全部放出后,系统管路里要排气,第二天适当添加一下。
怠速十分钟,七十度
开了几百米就九十度了
一公里,14分钟,九十度,完美搞定
52020-01-14 14:36
奔驰的272,273发动机,年头长了之后,节温器容易老化,导致关闭不严,水温上的慢,更换节温器即可解决。配套瓦勒300多块,动手能力强的可以自己更换,放冷却液的地方在主驾驶大灯下面,要拆掉下护板,到修理厂借个举升机,自己动手一个小时搞定
原地怠速热车不宜时间太长,我一般是30秒到分钟,转速到正常怠速600~700转就走了,低速行驶几分钟就好了,今天等领导下来,女人,就是墨迹
62020-01-14 14:51
发动机机脚

这个更换麻烦一点,机脚的位置分别在发电机和空调压缩机后侧,要把发电机和空调压缩机的固定螺丝拆掉,然后松掉机脚螺丝,上下各一个,再将发动机顶起一些,才能把机脚拿出来,221的机脚不分左右,但是位置要对准,有个凸起的定位块,这个一定要去修理厂弄,自己是弄不了的
两个大坨坨,带塑胶保护罩
配件编码,伦福德出品,和原厂的少一个奔驰标
德国出品缺口
对这个凸起
卖相不咋滴
72020-01-14 15:01
接着上点照片
托举发动机的液压举升器
旧机脚已经拿下,取不出来,位置很狭窄,发动机还要往上一点
新旧合影
新的换上
旧机脚,外面看不出来损坏情况,液压油在里面
旧机脚上有奔驰LOGO
总之,手很难伸进去,4S店应该有专用工具,黄老板这里只能靠他纤细的玉手了
机脚上方有隔热板
隔热板下面是机脚
猜猜这是啥
上下各一颗螺丝固定
这个定位的凸起一点要对牢了
82020-01-14 16:45
发发wis
注意,机脚在WIS里叫发动机支座,发动机支架是另外一个东西
这里一个59NM,一个85NM加90度,不知道怎么选择,就是机脚上面那颗螺丝,让师傅凭手感装了,实话说,扭矩扳手根本进去不,地方太小
92020-01-14 16:46
换完机脚,太舒服了,HOLD等红灯,方向盘和车身感觉不到一点振动,对于我这种强迫症的人来说,太爽了
102020-01-14 21:49
这辆老221,已经被我拾掇得很舒服了。
严版有句名言:无视
无视,是一种境界,一种胸怀,是历经沧海桑田之后的沉淀。
我感觉自己段位还不够,加之有强迫症,现阶段能做的,就是无视找不到具体问题根源的,能找到的,肯定憋不住
比如,现在发动机怠速时有哒哒哒的声音,车内饰偶尔会嘎吱一下,实在找不到具体原因,只能无视了
和长沙欧阳老兄经常交流,玩奔驰,特别是上了年头的老奔驰,一定要有学习精神,要交学费,在不断的维修过程中,总结经验教训,积累汽修知识,了解各种配件,不一定要有太多钱,但是一定要有闲


找到一个靠谱的师傅很重要,很多东西,我们自己动手搞不定的,很多设备和工具就没有,更重要的是修车的经验,各种各样的螺丝接头卡扣插头,十分精密,拆装经验丰富的师傅,手上很有分寸,看起来简单,做起来就不一定了。我每次折腾,都全程在一边打下手,有时候自己也上手弄弄,才知道汽修师傅真是不容易,我很尊重师傅,每一位遇到过的汽修师傅,都把他当朋友相处,人都是相互的

另外就是购买配件,我自己的经验,大致分以下几类:
发动机里面的东西,还有重要的电气原件,安全相关的部件,一定要原厂;
发动机外挂件,底盘件,OEM配套厂,经济实惠,质量不输原厂;
内饰件,找成色好的拆车的;
外观件,无关紧要,没有什么特殊功能的,副厂性价比高;
购买配件的渠道很重要,很多卖配件的,原厂和OEM配套厂的不提供质保,这个是现在的行规,也没办法,除非你在汽修厂直接拿配件,但是那个价格,你懂的。
在杭州时换过ML350的节温器,发过帖子,连工带料700,一模一样的配套瓦勒磨标件,这次买的330。问过杭州的发动机机脚,连工带料一对伦福德换好1600,这次买的270一个,工时费还没结。
喜欢逛E坛的,都是爱钻研的车主,找到靠谱的自购配件渠道很重要,慢慢试吧,从小东西开始,看看卖家发的东西怎么样。另外提醒一点,不管你跟卖家多熟,其实他是做生意的,能走TB渠道就走TB,彼此都有保障,别微信聊了聊就转账,万一有纠纷很难处理,不说钱的事,心情受影响不是?
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