发表于 2020-01-04 23:55 IP属地：未知
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【2020】年终之殇成就新年首贴——老伊更换电瓶记
在2019年即将过去之际，在一个寒冷的傍晚，突然发现老伊无法启动了。虽说遥控钥匙能正常开锁，仪表盘能正常亮起，但无论如何旋转钥匙，都无法打火，顿时我意识到老伊的电瓶可能“挂掉”了。老伊已经八年了，这个电瓶还是原装电瓶，从来都没有换过。由于车子多数是家里老爹在开，因此不得不佩服老爷子的仔细呵护。年岁长，外加寒冬低温，电瓶挂掉也是难免。老伊没能顺利度过2019年，真的也算是年底的一殇。
汽车蓄电池，又称电瓶，被人们形容为汽车的供电站。虽说发动机比喻为汽车的心脏，但电瓶肩负着启动汽车发动机的重要使命，因此重要性也是毋庸置疑。一般的电瓶也就用个四五年，不仔细用的话三年就换的也不在少数。所以平时仔细使用电瓶，还是可以多用几年的。
不管怎样，这次给老伊更换电瓶，也是更换了一个大件，成就了我2020年的首篇帖子。
老伊抛锚所在地。打不着火，静静的停了好几天。好在迅速买了新电瓶，抓紧动手更换安装。
打开引擎盖可以看到，伊兰特的电瓶外侧有一护板遮盖。
在购买新电瓶前，测量一下原装电瓶的尺寸，以防装不下去。
后来证明这是多余的。在购买新电瓶前，一般商家会要求先告知其车型，与车型相配的尺寸一般都是合适的。既然量过了，这两张图也保留下， 分享给车友做其他参考使用。
在更换电瓶之前，又仔细阅读了下汽车随车说明书。第一次操作，还是小心谨慎点好。
分离端子时，要求先分离阴极，再分离阳极。
学习完，开始动手。先拆掉护板。
护板上有三颗螺丝，老伊当年的电瓶都用上了护板，用料还是很扎实的。
拆掉护板，这样电瓶就完全显露出来了，看看八年老伊的发动机舱。
固定电瓶的有两处螺丝。左侧为阳极固定端，右侧是阴极可调节端。要想拆下旧电瓶，必须将这两处螺丝松开。
阳极端还有个塑料壳保护，用螺丝刀撬开。
先分离阴极端，用扳手松开螺丝。
再分离阳极端。然后就可以取下电瓶。
新电瓶亮个相，花了将近400大洋。最大冷启动电流480A，小于原车电瓶550A。我也认真考证过这个问题，其实电瓶的关键参数是电压和电流，这两项与原车要求相符合就可以了。
先连接左侧阳极端子。用套筒拧紧阳极的螺丝。
最后连接阴极端子。还是得用扳手将右侧的螺丝拧紧。
这样电瓶就安装连接完毕。
阳极塑料保护壳也要扣上。
最后安装上护板，拧紧螺丝，安装完毕。这就是更换电瓶的全过程，怎么样，还算是很简单的吧？自己动手就能完成。
新电瓶配有观察口，可以通过内部颜色指示，判断电瓶健康状态。绿色说明状态良好，黑色代表待充电，白色说明需要更换了。
最后再清理下发动机舱。看看老伊更换了新的电瓶，新建了一座“供电站”，又是一条好汉！
夏天时我还在吹嘘老伊多么老当益壮，前一阵子就换了点火线圈，这不又更换了电瓶，最近修车也花了不少钱了。不过八年的老车，难免有些零件老化需要更换。但发动机还是杠杠的给力！
其实更换零件从去年就开始了。去年更换了一套固特异轮胎。轮胎也是用了七年才换，真是佩服老爷子的仔细劲儿。
这款轮胎是逸乘系列，运用了全新湿地抓地技术。据说是采用了高粘性树脂配方，优化了花纹设计，有效提高轮胎在湿地路况下的抓地力。
原车轮胎更换前已经布满了小裂纹，操控性上下降很多，存在很大安全隐患。在这个角度看来新胎的胎肩和地面接触生成方形胎面，确实能有效增大接地面积，提升操控性。
老伊原车带的音响，效果不输高级轿车，煲音乐，听新闻，八年来自己的耳朵也是得到了美妙的享受。但近期发现音量调节旋钮也貌似有点失灵了，不过好在对使用影响不大，所以也没顾上去检查更换。
八年老伊如今开起来胎噪仍处于可接受程度范围，开车时也不需要听歌增加多少音量，这与新轮胎的舒适性也不无关系。
有人说：八年的老车还换这换那，缝缝补补，其实该换车了。不过我想我和老伊的日子才刚刚开始，之前的八年老伊兢兢业业，奉献着青春。八年过后，我来延续老伊的青春和生命！
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