发表于 2019-12-19 00:34 IP属地：湖北
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2019BMW3行动总决赛暨3系嘉年华（上）
BMW全新3系今年6月份在国内登陆,再一次引领豪华运动品牌,成为这一级别的标杆.
这一次大换代继续奠定运动王者地位,增加了众多科技配置, 全新支持OTA云升级iDrive7系统,手势控制得以下放, 50米循迹倒车等科技配置.座椅也进行了大幅升级,乘坐舒适性也提高不少.等等改进以及配置升级,引来了更多3系粉丝们的关注.
BMW3行动为让更多粉丝能近距离触控三系,从今年6月份顺势而出.
经过半年的角逐,全国各地车友们的过五关斩六将,通过淘汰赛,晋级赛,相聚在了BMW3行动总决算暨3系嘉年华现场.这次活动地点选在了内蒙古海拉尔,竞速赛车项则在被誉为冰雪之都极寒地带牙克石, “牙克石”系满语音译，意为“要塞’, 这里冬季漫长寒冷，处于西伯利亚风口,极端最低气温可达-50℃,是很多喜欢玩冰雪车友们向往的 “热土”.
第一天项目：雪地户外体验
我们户外教练也是总裁判--户外狂人朱炜强，为我们讲解今天赛事规则
我被分到了骏马组
活动计分规则
我们的第一项任务：寸土必争，BMW车友们悟性都不错，第一次玩，经过几轮练习后都有模有样的
我们的第二个项目，血战到底
这个项目讲究配合，娱乐性也很强
三个人踩一块木雪板把雪球运到雪橇上，中间的人还得蹲下顶着雪球
前后人得帮忙护着，稍不同步脚下鞋子可能脱落
听歌识曲，难在一个人用耳机听，得用嘴哼出来，其他三位猜
当然猜对了有奖励，奖励就是给修补雪球的时间
坐式雪橇前行，坐着一个雪橇推例外一个载着雪球的雪橇到终点
最后机会修整雪球
哈哈 最后破坏战利品，以往被敌军捡到现成的
教练 领队小姐姐和骏马队一起合影
午餐：在这冰天冻地的地方，室外近零下30度
能吃上口热乎的，宝马还是花费一些功夫的
下午活动第一场：极地穿越
一人驾驶雪地摩托，一人射箭，三分钟能完成
平时娱乐时候还可以，今天这专业工具，在这极寒的环境，射箭不是牛哥的强项
今天最后一项：冰雪营地
每一组给一张图片，观看时间两分钟。半小时内还原成图片中的样子
阿牛这一队图片比较复杂，书比较多第一个完成
教练不敢相信，书本顺序都和图片上一模一样
其他小组队友们也陆续完成任务
愉快的一天结束，大家玩得都很嗨，
大家共同协助，取长补短用默契挑战完比赛。
明天将前往宝马冰雪试驾基地比赛试驾，明天也会继续分享全新BMW3系冰雪驾驶篇。
2019BMW3行动总决赛暨3系嘉年华（下）
经过第一天对海拉尔气候的适应,今天进入到正式的比赛项目,也是各位参赛选手最期待的时刻.106位参赛选手中,最有实力的3位选手可以活动终极大奖--晋级到德国纽伯格林赛道体验
宝马3系(
参数|
询价)试驾机会, 纽博格林北环赛道被称为“绿色地狱”, 各大汽车厂商也特别喜欢将自家新车拉上这条赛道进行测试，这条赛道更赢得了赛车手和赛车爱好者的挑战.
,BMW活动客户安全必须是第一位的
出发去场地
第二轮
关掉DTC们就是关掉牵引力动态系统，这时候车辆时允许30%打滑，
像今天路面底层是冰，上面覆盖一层薄雪，发动机功率输出过大时，是会突破30%的，超过后DTC还是会出来工作
前几天一个车友（
宝马和
奔驰两车车主）发给我一个国外视频，一辆GCL和X3雪地视频，坡度非常小，积雪也不是太厚，X3走着走着停了，GLC走着很顺利。看到视频后第一感觉就是因为电子系统介入，限制扭矩分配，当我们需要脱困时要把DSC关一档或者全关，发动机扭力不会受到限制，更方便我们找回抓地力。
第三轮
DSC全关，全油门下去，后面两个轮子附着力不一样，转向系统受到干扰，车尾变得不安分起来，对于驾驶经验不够丰富的车友来说，还是很危险的。如果要全关，一定要找到转速和突破抓地点，别超出太多。
教练讲解漂移注意事项
大家玩的不亦乐乎，牛哥2年多没有接触漂移了，冰雪上前轮抓地差，油门没有水泥或者柏油路面好控制，即将完成正圈时，油门大了点，按照3/4圈计算，最终获得赛道减1.5秒机会
下午第三个科目
待牛哥上场时，正巧看到BOCC几位高手冲出了停车线，压力顿时来了，
整个跑下来过于保守，停车刹车点太早，跑出了1分08，加上之前漂移可以减掉1.5秒
这个成绩不是太好，但也不丢人
今天最后一个项目：持久角力
两个赛道都不大，弯比较急，得控制速度
牛哥和俱乐部内一兄弟PK，第一次险胜，第二次成绩取得了突破，取两把中最好成绩49秒，
加上两次PK全胜，获得减少2秒的机会，最终成绩47秒。
冰雪互动环节胜利的小组，雪球周长3.2M，输的心服口服。
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