【爱改装】奔驰GLC200 改装升级 GLC43 湾岸系列

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2019-12-12 21:30
12019-12-12 21:30
<湾岸>系列 来到夜行GLC200 这次的文字部分由车主亲自阐述
优雅从容不失性能
不少人都会觉得车只是一个交通工具,有这样的想法,那只是你还不够爱车,或者说你跟车没有感情。爱它,它才会爱你。杰里米克拉克森说过,如果车子不能让你每次上车的时候感觉到兴奋,那它只是个交通工具而已,如果你的车只是个交通工具,不妨去搭公交车。很多时候我不想下车,因为那是一个分界点,一个人在车上,抽根烟,这个躯体属于自己,打开车门后,就必须得微笑着面对每一个人。回家到楼下可以在车里呆上一阵子,抽支烟或者打一把游戏。车的两头,一头是柴米油盐,一头是功名利禄,偶尔在中间躲躲也挺好。有了车之后,才发现无论多晚下班后,走出办公室按一下解锁键,车灯闪烁的那一刻,感觉有位老朋友一直在默默等待着你……
在来谈谈今天的主角,奔驰GLC200,严格来讲它是GLK级的换代版,15年发布,16年正式上市,GLC级无论从销量还是从实际表现来看,都有着不俗的表现,GLC的外观鉴证了奔驰对优雅从容高贵的定义,流畅的线条凸显其优雅,性能方面,可能很多人不知道,奔驰GLC级和E级底盘是共享的,对于一台拥有1.8吨重量的SUV来说,拥有一个轿车底盘,可想操控会非常流畅,事实证明确实如此,美中不足的地方就是避震,奔驰对GLC避震的调校过软,但毕竟是一台城市SUV,一切以舒适为主,还是突出一个重点,优雅。动力方面,奔驰GLC有5个配置可供选择,GLC63 AMG,GLC43 AMG,GLC300,GLC260,GLC200,详细的动力参数网上都可以查到,在这就不废话了,GLC300 260 200都是使用奔驰代号M274 920的发动机,分高功率,标准功率和底功率三种动力模式,今天的主角GLC200是其中动力最弱的了,原厂仅有184匹的马力,对于1.8吨的身躯来说实属小牛拉大车,所以选择刷ECU程序来提升动力,选择的品牌是当前国内奔驰的专家级程序——TPE 二阶程序,头段的选择是VHP200钼头段,进气选择的是BMC高流量空气滤芯,刷完程序之后动力输出非常线性,至于大家关注的零百多少,不感兴趣,没测过,估计能有5秒尾。在这还要吐槽一下GLC的刹车,很软,很软,软到怀疑人生,动力既然提升了,安全当然更重要,对刹车的选择是低调的Alcon CAR97刹车与MX72刹车片配合,后刹车只是换了DIXCEL ES 刹车皮,行走方面更换了GLC43 AMG的20寸多条幅轮毂,外观方面从头到尾只是适当做了一些点缀,为的就是不破坏那份优雅。
改装清单
TPE Stage2
VHP 200钼头段
BMC高流量空气滤芯
ALCON CAR97前刹车
DIXCEL ES 后刹车皮
AMG轮毂,208.5 ET35 209.5 ET22
GLC43原厂后宽体轮眉
GLC63后尾唇 尾喉
GLC63原厂鸭翼
黑色GT中网
排气为定制双消声包中尾
<优雅从容不失性能>这是车主为车子阐述的一句简短的话。
GLC43原厂后宽体轮眉 GLC63的原厂尾翼 GLC63后尾唇 尾喉 气质就在其中
黑色GT中网在这里像黑曜石一样深邃
标准的优雅
优雅从容的状态。
东方之星。
20寸轮毂里隐藏的是ALCON CAR97 6活塞+浮动盘前刹车
车主为退伍军人
一身正气的站在这里
目视自己的车子
12月的青岛,有点冷。
本身就是GLC200不需要扣标。
AMG轮毂,208.5 ET35 209.5 ET22
青岛欢迎你
GLC200初期原厂为自适应悬挂。
娱乐一下,新手。
有点像加高的E级。
GLC43的后轮眉配合GLC63的四出排气
低调大气
隐约露着排气后消声包 感觉就是很能跑。
宽体轮眉来个特写
原厂63尾翼,贴合度极高
熏黑AMG围嘴
感觉扩散器做的很漂亮
迎宾灯
Alcon为一家专业生产刹车系统和离合器的英国公司。于1984年由John Moore成立,总部设于英国中部城市斯塔褔德郡(STAFFORDSHIRE),至今拥有80多名员工。凭借ALCON工程师多年来对产品研发的努力及超卓的产品性能,使其生产的刹车系统及离合器产品于过去20多年备受各世界顶尖车队认可及选用。除了赛场之外,ALCON产品亦被多间世界顶级汽车生产厂家选为OEM产品。
中网也很漂亮
原厂度极高的机舱,隐藏着0-100 5.5的实力
这还不是最佳成绩。
车主喜欢木制的感觉
自己更换了木制中控饰板
暖洋洋的灯光
简单的仪表
来个质感仪表
门把手也是橙橙的灯光
车主坐在驾驶位慢慢点了一支烟,抚摸着自己的方向盘,感受着与车子结合的乐趣。
下期见
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