全新A+级SUV启辰星静态体验

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2019-12-08 17:12
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设计对于一款汽车的重要性,已经被多个中国品牌证明。我可以举几个例子,2016年上市的吉利博越,2018年上市的新一代比亚迪唐,今年上市的新一代红旗产品HS5,全新的设计会让普通老百姓对这些过往不那么看好的品牌或者产品耳目一新,好感度大幅提升。

东风启辰蓄力多年推出的启辰星此前已在广州车展亮相,定位“A+级SUV”,全新设计的“重磅”产品落在不那么景气的市场环境中,它对于东风启辰品牌发展的重要性不言而喻。那么,它到底有哪些亮点呢?

最好看的启辰SUV

毫无疑问,仅从外观设计上看,这是启辰迄今为止推出最具设计感和“完整度”的车型,即便在当今SUV市场百花齐放的环境中,它仍然足够抢眼。

我个人总结,在启辰星将面对的SUV市场中,造型大气、有科技感是外观造型的两大重点。首先,启辰星采用了“V-Galaxy星空”家族前脸,大尺寸的网状进气格栅镶嵌了66颗星钻装饰,并在徽标下方的位置加入标志性的“V”型标识,这些都是过往启辰车型没有的设计元素。

车头第二个亮点就是两侧的头灯组,整体轮廓狭长有棱角,内部拥有双模块的LED大灯,可根据光线强弱自动启闭,搭配流水动态迎宾灯,整体设计感和科技感都不错。





仔细观察车侧你会发现,它的车肩型面宽大向后延伸,D柱却有不小幅度的前倾,让这款车看起来如同身着西装却拥有坚实胸肌的男士。类似的设计,我们在路虎等车型上也能看到。

据设计师介绍,在汽车的设计中,大尺寸的轮圈所带来的作用,如同“大长腿”之于模特的作用一样,能大幅提升设计美感。启辰星配备了19英寸双五辐放射状轮圈,搭配优科豪马蔚驰BluEarth XT系列轮胎,规格为235/55 R19,该系列轮胎主打耐磨、静音和低油耗的特点。



在车身尾部,我们再次看到了贯穿式一体的尾灯,虽然这个设计已经不算新鲜了,但也可以说启辰星追上了“潮流”。



在车身尺寸方面,它的长宽高数据分别为4691*1905*1706毫米,轴距达到2756毫米,和市面上的一些SUV相比,尺寸还是比较占优势的。

除了这个夸张的尾灯,尾部整体设计比较简洁,左侧有言简意赅的中文“星”字标识,下方配备双边共双出式的排气并采用了方形镀铬装饰。

内饰向“新势力”看齐



进入到内饰,科技感和简洁风是主要感觉,这也体现了设计师对当前主流SUV产品设计方向的判断。启辰星配备了15.6英寸全面屏智能中控,配置也是不俗,应用了新一代高速通信架构与恩智浦8核CPU处理器,搭载CCS4.0启辰全新车联网系统。

另外,12.3英寸的全液晶仪表盘进一步增强了科技氛围,具备AR实景导航、与中控大屏联动、主题切换等功能。内饰部分目前仍不是最终量产版本,所以我也没能体验两块大屏的功能性,期待后续的试驾体验。

据介绍,中控系统还将支持AI语音助手功能,支持天窗、车窗、空调控制以及全局打断等交互方式,在当前的语音功能中,已经算是较为完善的了。

实拍车型为260T “M-HEV”车型,目前官方尚未透露该车的动力配置,所以尚不清楚各项数字所代表的的含义,该车配备了电子挡把、电子手刹,并在旁边放置了USB充电接口以及无线充电面板,充分满足用户多样化的充电需求。



在座椅的人机工程方面,启辰星也下了一番功夫,力图让座椅更加符合人体曲线和体压分布,主驾座椅具备10向电动调节包含靠背前后和腰托按摩,并且主副驾都具备加热、记忆功能。此前我们在蔚来ES8上曾见过的“女王副驾”称呼,也被很好的“借鉴”了,副驾座椅除支持按摩外,还支持腿托、腰托、靠背下调至29度等功能,我们惊喜的看到,厂商们越来越侧重副驾座椅的设计了。

甚至副驾还可以由主驾的语音指令控制,说出“副驾向前”的命令,副驾滑轨会向前移动、靠背垂直,让出后排乘坐空间。



缝线交织的菱形皮革很受设计师青睐,你可以在前排座椅、车门内衬、后排座椅上都看到类似的设计。当然后排除了厚实的坐垫,还有个比较大的亮点,设计师和工程师通力合作将第二排地板做到了全平,这对于提升后排的舒适氛围功不可没。



在配置层面,后排座椅靠背可以实现27度/35度两级可调,还拥有与坐姿左右贴合的头枕、带杯架的扶手,以及空调出风口、USB接口,让后排乘客有宾至如归的感受。

后备厢的空间比较可观,虽然两侧的轮拱侵占了一部分空间并牺牲了两侧的平整性,但得益于设计师与工程师的共同努力,使它拥有了可以上下调整的底板,让后备厢空间能有更多利用场景。

全新VSA模块化架构打造

在广州车展期间,东风启辰公布了全新智能化造车体系——VSA智能模块架构,启辰星是该架构下的首款产品。该架构同时支持传统汽油车和纯电车型等电气化产品的开发,涵盖VSA-L(中大型平台)、VSA-C(紧凑型平台)、VSA-E(电动车平台)三大平台。



在动力部分,官方尚未公布启辰星将搭载几种动力配置,不过强调最突出的是启辰星将搭载一套48伏轻混增压动力系统,采用1.5T发动机,功率可达到140千瓦,油耗可降低到6.1升/100公里。

简评:

虽然体验时间很短暂,但是这款车还是给我留下了比较深的印象,启辰星与过往的启辰车型在第一感官上有了不小幅度的提升,期待后续的试驾能对这款车有更多的了解。

虽然不得不承认,这款车给人的感觉就像一个长期缺乏设计感的品牌在获得了优秀设计师之后会用尽全力去设计,可能在某些细节上有点设计过度或者冗余,但是不能否认它对于提升启辰品牌给用户的印象所起到的巨大作用。
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