发表于 2019-11-20 20:07 IP属地：未知
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不等新RAV4了，19款森林人智擎旗舰版提车
苦苦的摇了两年深圳牌，毕竟400多人中1个深圳牌，100多万的摇号大军，我当了两年的分母。终于今年4月份收到短信，不过也得益于摇号指标增加，不然估计我还未必摇的到我呢。
摇到了号，才真正开始了我的选车路，深圳大大小小的车展看过4、5次，预算25万左右，当时就是奔着SUV去的，看的车也不少，当时对比了途观L和老款的荣放。
先说说荣放吧，当时新款的荣放还没上市，新款荣放望穿秋水上个月才迟迟上市，眼看距离指标到期的时间越来越近，无奈不能再等了！所以我看的是老款的，其实我本身对日系品牌其实是比较看好的，可能也是身边朋友都开的缘故吧，
但实车看过了，荣放的外观方面我的确喜欢，而且开不坏的丰田这句话早有听说，但是坐进车内，我真的只想说“我接受不了”给我第一感觉就是上年纪的“爸爸车”，可能我再老个十岁肯定觉得好看。
新款荣放就不谈了，内饰升级，外观硬朗，如果当时就出了，我可能还得再纠结一整子，但错过了就是错过了，不后悔，人生本就没有那么多恰到好处。
途观L呢其实各方面我都比较满意吧，设计、动力确实都蛮不错的，EA888扭矩直接上到350N ?m动力方面同级别里基本没对手的存在了，网上看到双离合也上了湿式的，顿挫感也非常小。但还是有好多人跟我说大众车小问题相对比较多，还是日系车省心些，最终还是选择放弃。
公司老司机推荐我看看斯巴鲁，都说懂车的人才会选斯巴鲁，我就感觉斯巴鲁这不错，外观不算亮眼，属于耐看中透着一丝霸气，他的水平対置发动机算斯巴鲁最独特的技术吧，关键纯进口的故障率低！对于我来说，其实性能方面要求并不会太高，主要省心，但要说性能我也试驾过一次，斯巴鲁动力在我试驾过的车中，不算强，舒适度尚可，主要是胜在各方面都比较均衡，并且在很多细节之处打动我。
当时车展上的也是同样黑色eyesight混动旗舰版，主要增加了车道保持和主动刹车以及疲劳监控系统，行车电脑在紧急情况下能接管车辆这技术还是很牛逼的，想想安全方面的钱不能省。
座椅填充是真舒服，不知道有没有同19款车友有没有同感？
订车：
当时问了一下他们的店就在宝体附近，107国道边上的汇成洋斯巴鲁宝安店，离的也比较近，决定在他们家买，提车也方便些。
唇枪舌战谈价格……此处省略一万字，说说结果吧，买的顶配的，也就是19款智擎旗舰版EyeSight，最终优惠了大几千。斯巴鲁的价格是真的坚挺啊，难怪相对大众、丰田这么小众呢，优惠力度大点销量肯定还能上涨不少。
也估计因为我买的顶配需要订车，不然应该还能便宜点，然后半价卖了电动踏板给我（做工反正值这个价），最后送了我5年，7万5千公里保养15次保养，算是真正打动我的地方。
起了个大早，比预定的时间提前到了4S店，销售顾问还没准备好，车还在洗，干脆去观摩一下咱家“黑森林”。
由于等车时间比较长，指标11月26号就要到期了，销售也比较紧张，车到了，第一时间就去上牌了。
在4S店的车库放了一段时间，洗完之后焕然一新，销售再给喷上轮胎蜡就算大功告成。
先交接手续，说明书、导航实用手册、发票、钥匙，都齐全，虽然车牌已经上了，绿本说还在制证到时候邮寄给我。
该签字签字，该交接交接，我已迫不及待开上我的“黑森林”了。
从展厅出来，车上已经被挂上大红花，土里土气，取个好意头吧！
环顾了一圈，车漆没啥问题，车的生产日期是今年5月份的，纯进口车，这个时间不算长。豪华版以上的配置，后视镜都是银色镀铬的，与奥迪的运动系列“银耳”有些相似，虽然使用起来无差，但还是感觉在颜值方面有所加分。
之前都没发现，开门上车后，中控屏幕会弹出“您好”而且还能把Driver A改成自己的名称，通过面部识别能自动切换驾驶员座椅、后视镜角度等预设，一共能设置4个驾驶员，挺不错的，这点必须为斯巴鲁的细节点赞，多了几分人机互动的温存。
做工不错，暂时没发现异响，或许这就是日本本土工厂的品控优势吧。内饰是黑色与棕色的拼接，低调不失豪华，尊贵但不张扬，哈哈。但这里要吐槽一下，内饰只有这一种颜色，并没有第二种选择。
可能由于长时间停放的缘故，动力蓄电池已近乎耗尽。
跟我一起提车的还有一台绿色的森林人，这台应该是豪华版的，颜色挺有野性的，但还是觉得我的“黑森林”最酷！
提车帖规矩，上钥匙认证!这钥匙够大吧！正好能挡住我的丰满的肚腩。
正规钥匙认证，手续交接完成，出发！
中控屏幕显示细腻，而且与下方空调面板在同一平面上，感觉在同级别里比较上档次，但是会反光，好在这玩意的亮度够高，可惜不支持carplay功能，后期看看在某宝上买个USB盒子也能实现这个功能。
第一次开车，回家的路虽然晓得，但现在交规严的一逼，全国最严的交规，来深圳的车友们可要注意了，变道提前3秒打灯，不然可能吃罚单哦。
路上试了一下eyesight功能，操作逻辑还是很清晰的，设SET设置好车速后按一下减速，功能就启动了，能够调节车距。
上面这个小屏幕能实时反应状态，如果检测到前面有车也会显示出来，够直观。对于我这个新手来说很友好。
不踩油门车滑动的时候，剩余的动能就会为电池充电，电量也能为车辆提供一部分动能，能起到节省燃油提升动力的作用（以上都是销售说的，具体效果还得用上一段时间才知道，但理论上就是把多余的动能回收了，也并不难理解。）
到家停好车，继续把玩一下，黑色绝对是最正确的选择，黑色自带豪华感，18寸的刀锋轮毂加上底下镀铬装饰条，一个字“帅”。
斯巴鲁上最多的是啥？没错就是“摄像头”！除去eyesight双目摄像头外还有前置摄像头。
右边后视镜下方摄像头。
倒车影像。
挂上倒挡盲区监控自动开启，显示够清晰。侧方位停车一直都是我头痛的问题，当年考驾照其他项目都非常熟练，唯独侧方位停车，到最后其实我也是险过。所以买车的时候我最在意的也是这个配置，以后老婆考到驾照开车也能用的上。
与此同时后视镜的角度也会随之降低，能够看到后轮位置，倒车入库也轻松不少，必须承认在人体工程这块和细节方面，还真就日本人做的最好。
车尾右边挂的全时四驱和boxer水平対置发动机的尾标，凸显咱斯巴鲁的特色。
LED日行灯，加上LED大灯带透镜，识别度还是不错滴，而且这个配置19款应该是全
白色的光线，相比之前试朋友车的卤素“蜡烛灯”，亮度更高，照射的范围也更均匀，个人感觉一个灯能值几个钱。特别鄙视那些配偷工减料卤素灯的车， 夜晚开车感觉特别不太安全。
还试了一下弱光环境下的影像功能，竟然没有出现噪点爆炸或者模糊不清的情况，显示效果相比光线充足的时候略有下降，但还是够用的。
目前对“黑森林”的了解就这么多了，相对也比较浅显，先跟大家分享一下，提车过程总的来说还是比较顺利的。
最后在这问问有没有同深圳的森林人组织，有空一起探讨探讨，吃个宵夜也是可以的嘛~
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