发表于 2019-11-20 15:16 IP属地：未知
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#爱卡上海Xmeeting#在家撸猫不如去撸车、撸车模
爱卡Xmeeting始于2012年，上海爱卡Xmeeting今年是第二届，对于魔都喜欢汽车痴迷改装或者热爱汽车文化的车友们来说，这届Xmeeting，让我们无论男女老少可以在这里是久别之后的再度相聚，也是畅快淋漓地谈论改装用品经验，更是能带上孩子一家子赶来熏陶那股有点刺鼻的汽车文化…
Xmeeting永不缺的漂移
为期三天的Xmeeting车迷大会依旧在上海的老地点与老朋友们相会，只是在时间方面调整到了深秋，虽然气温比去年夏天的Xmeeting低上了不少，但车迷们的心情足够火热，阻挡不了大家与爱卡与Xmeeting相会的热情。
一进Xmeeting大会现场就被这台引擎嗡嗡轰鸣声吸引了过来，在并不大的引擎舱内一台日产直列纵置4缸机头上覆盖了绿色偏蓝的缸盖格外引人注目，莫非它就是传说中在上个世纪末声名显赫的日产SR20DE发动机？
正如我猜测的一样，刚才还嗡嗡作响的改装赛车不久后被驶入了漂移场地。当一阵阵轮胎漂移过程中与柏油路面摩擦出来的浓烟和摩擦声飘向人群时，由SR20DE引擎带动的Silvia S15带给车迷更多的是一场视觉、听觉与嗅觉上的盛宴。
赛车手精湛的漂移操控令观赏车无不拿出随身的手机、照相机等等摄像器材将这种高潮导入朋友圈，微博甚至抖音和快手，让千里之外的车友们也能与我们一同感受漂移带给我们的刺激与尖叫声。
她就是亚洲漂移女神陈莉慧（Leona Chin），也是刚才奉献给我们神经感官很激动的漂移车手，下了赛车她其实和我们身边女朋友并没有太多不一样的地方，俏皮和可爱让她更有亲和力与女神魅力。
除了经典的日产Silvia S15以外，丰田86同样也是拓海迷心中的不可替代的神车，素车虽然马力并不出色，但因其改装潜力深厚与操控乐趣丰富从一上市开始，它就成为玩改装玩漂移车迷们心中又一个需要攀登高点。
四个轮子漂移算看过瘾了，接下来上场的是两个轮子的表演。虽然我自己至今都没拿到摩托驾照，但依然阻挡不了我对摩托的痴迷和喜欢，最主要的还是摩托带来更多诸如帅气、人车合一，飘逸等等的标签符号。
但老实讲摩托玩漂移难度比四个轮子更高，毕竟那种介乎于失控非失控的操控需要拿捏得更为精准，这也是玩摩托的高人欲罢不能的一个原因。
原地烧胎虽然烟雾效果很炫，但非常毁胎，几乎等同于烧钱，不建议小伙伴们轻易去尝试，当然家里有矿的除外。
改改改，为帅永不妥协
改装界有句老话“一切改装都是从轮圈开始”，可见轮圈在改装投入是最小但后期效果最明显，这也让来此参加Xmeeting大会的改装车无不例外地在轮圈方面都铆足了劲，甚至在后档雨刷基座位置也悄悄地套上了一个小轮圈，因为其橘色的涂装便把我吸引了过去。
轮圈一定要大轮胎一定要薄，虽然会牺牲驾驶乘坐的舒适感，但为了帅舒适都可以抛开。另外那句“一低遮百丑”相信各位车友更是对这句改装圣经如雷贯耳了，降低阻尼悬挂高度让车更加低趴，甚至为了低趴车身套件与地面仅有几毫米的间距，对于中国路况来讲更是到处都是陷阱和危险，但还是那句话为了帅啥都不是问题。
除了常见了小钢炮、运动车型喜欢被改装以外，像这辆用于商务家用的MPV也被改得格外有范，甚至轮胎做了视觉效果更为夸张的外趴的改装，看来这位车主深受东瀛改装文化的毒爱啊。
此外改装车身上随处可见一些小配件，能给视觉感官上带了一些小意外，比如这台高尔夫在前翼子板之间用了一套像模像样的原始连接皮筋组件，看上去像是那么一回事一样。
如果你因为各种原因不能改大轮圈或者降低悬挂高度，最简单的一种轮圈改装就是黑化效果，就如同这台老甲壳虫一样，酷酷的大脚与呆萌的模样真是绝配CP。
4代高尔夫也是国产后的第一款高尔夫，虽然当时并没有引进EA113 1.8T引擎，但在国内改装界还是曾经有人将那台1.8T发动机塞了进去。而在R32上那台3.2升VR6发动机我也只听闻在国外有人将它植入进高4，眼前一下子来了两部R32高4我心中自然明白这都是改装车友的对R32的一种致敬或者说是他们的终极目标。
这辆高7在外观上同样做了一些改装处理，增加了前唇包围，黑化了LOGO等等，但这些都不重要，重要的是我看到了佩奇，在改装界佩奇是什么，你们知道吗？
这就是改装界的配器，涡轮增压器，联想到前面那辆高7标有佩奇，是不是说他对高7的涡轮组件做了升级，但因为引擎盖关闭着，到底怎么个升级就只能YY一下下了。
被誉为售价最为亲民的敞篷车马自达MX5同样也是改装界中一位常客，对于这辆MX5我更欣赏它车身的涂装，白底配蓝色就是敞篷车应该有的感觉，就如图驰骋在蓝天白云下一样。
现代菲斯塔因其流线的车型和更为凶悍的大嘴而闻名，这辆还运用了双色处理，将前脸彻底黑化，与同为深色系的深蓝色的搭配，整体效果看上去还是比较和谐比较统一，并没有反差鲜明突兀的感觉，属于比较成功的双色搭配。
看完了轮圈、悬挂和车身涂装的改装后，接下来就是看灯。俗话说在汽车界玩灯最好的当属于奥迪，但在改装师的功力下，飞度（GK5）也能有雅阁甚至讴歌TL的神韵。
此外上世纪7-80年代有股翻转灯风靡东瀛，比如《头文字地》藤原拓海那辆AE86也是配有翻转灯，特别是在开启的一瞬间，翻起后大灯点亮，满满的仪式感，只不过这种设计因为设计寿命有限，后来就逐渐被一体式大灯取代，但它依旧是东瀛汽车文化的一个缩影代表。
大众T2是德系旅行车鼻祖代表之一，虽然名声不如T1那么显赫，但基本上延续了T1的风格，内部空间宽敞，多功能组合等等有点也让它在那个年代的德国甚至欧洲随处可见，今天它带着沧桑历史来到了Xmeeting大会中。
我发现这辆T2的车主还保留一个很有童趣的内心，透过前档玻璃可以看到在中控面板之上摆放了很多玩偶模型，每一件都装载了不同时代童年的故事。
竟然在外置天线上按了个高飞，貌似它在给T2指明前进的道路。
甚至还有这类似乎有点不可秒速的画面风格内容…
改装之外必须还有音乐歌声助兴
现场同时在大舞台还时不时地穿插各种音乐性节目的表演，而RAP风格的音乐也是最能带动Xmeeting现场气氛的乐章。
美女DJ更是嗨到了不要不要的了，很享受Xmeeting带给她和她带给大家的欢乐。
当然现场也不缺甜美歌声，一首首经典而难忘的歌曲有没有把你在这个魔都深秋陶醉到？你是想起了自己的初恋还是那台经你改装的第一辆车？
哈雷传递米国摩托精神
即便我没拿到摩托驾照，但也不妨碍我对哈雷的喜爱。不过因为国内大城市对摩托的限制，在魔都是很少能看到像哈雷这样的摩托车。但这次Xmeeting车迷大会中，哈雷作为邀请厂商给热爱哈雷喜爱哈雷的车迷们带来了全系摩托，让我们一次看个过瘾。
这样一辆哈雷，必须穿着挂有长长毛须的皮衣皮裤，这样才能把哈雷摩托文化演绎到精髓，你们认同我的观点吗？
哈雷不但有像杜卡迪，本田，雅马哈这样的以速度见长骑行摩托，但我更喜欢它独有的长途巡航骑行摩托，唯有它才能真正地展示出米国特有的摩托旅行文化。
现场还圈了一块试驾场地，我没有摩托驾照也只能继续在旁边过过眼瘾，美女与哈雷真是一个可以让人望眼欲穿的CP组合。
洋品牌与洋大人
除了展示改装车，Xmeeting还邀请了一些大品牌汽车厂商一同参与盛宴。来自于亚平宁半岛阿尔法.罗密欧不仅把4叶草“朱丽叶”带到了现场，更是用“芭比娃娃”丰韵饱满的身材来比作“朱丽叶”暴躁的动力储备，后面大家自行脑补…
当然美女还需帅哥陪衬，但我的镜头还是不由自主地对焦到了她的身上，对于女性卡友我只能说抱歉了.
整个Xmeeting会场已经人声鼎沸，认识的或者不认识的都在这里有了共同的话题，这也是Xmeeting举办的宗旨，让车友们在这里看车，说车，买车。
CAS改装车展，内行看门道外行看热闹
外场的Xmeeting暂告一段落，接下来用不多的时间去逛逛爱卡协办的CAS改装车展，我是纯粹去看热闹的，但我相信还有不少人在看完外场改装车之后是进去买改装件的。
撇去那些专业改装，当然很多专业我也看不懂，只能挑点简单地给大家说说。尾管加装一圈防碳纤维材质似乎让后面的跟车者一眼就明了自己的“运动车性能车的身份”。
矩形的尾管式样似乎比起常规圆型尾管来的更有气势，一边三出更是把这股气势推上了云霄之外。
悬挂弹簧与阻尼悬挂桶一般都是配合使用，除去普通意义上能降低车辆高度以外，驾驶感的调校需要经过半年到1年的时间，是一个比较长的周期，这也相当考验改装人的耐心。
发动机舱顶霸能够有效增加车辆的刚性，特别是车头部分，在过弯的时候对于操控会带来不小的提升。
奥迪RS车系发动机舱已经被填的满满当当了，在这里如果再想增加一些套件功能的话，很考验改装师们的头脑和手艺。
直列四缸机头内部组件，平时只能在教科书或者网页里才能看到的东西今天在改装大会上一饱眼福。
当改车改到没啥要改的时候，接下来试试看用光来补，这就是一个很不错的案例，虽然一切没啥卵用，但光照出来的图案往往是最吸引眼球的地方。
猜猜这是那款车的尾灯？相信难不住爱卡上的各位猜车大咖。
除此之外改装大会还为我们展示了一些老爷车和经典车，下面几辆是什么车相信你们一看就知道，不用我多废话介绍了。
没有车模的车展就是没有灵魂的车展
如标题内容，车展除了车以外，车模同样是一道别样的风景线，友情提示请大家拿好纸巾慢慢欣赏。
写在最后
为期三天的Xmeeting车迷大会在11月17日结束，相信很多卡友车友和我一样都意犹未尽，感叹现今的中国汽车文化还不够浓烈，但相信随着国家政策的变化和车友们的齐心协力，可预见的未来中国汽车文化也能与时俱进，开辟出一派繁荣的景象和具有中国特色的汽车主题文化，作为车迷我们期待那一天早日来临。最后感谢爱卡各级领导们将如此精彩的Xmeeting车迷大会带到了魔都，我们下一届上海爱卡Xmeeting车迷大会再见。
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本帖最后由 想飞翔的笨鸟 于 2019-11-22 08:45 编辑 ]
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