生活中，亚洲龙的空间表现很给力，亚洲龙的整个车身比例很匀称协调，4975mm、1850mm、1450mm，轴距为2870mm。轴距与雷克萨斯ES相同，比凯美瑞的轴距还是高的。在同级中的轿车中，亚洲龙的空间表现还是很好的，当初购车的时候我看了好几家车，也是试驾了好几个B级轿车，都是高配的车型，咱对于亚洲龙感觉还是很看好的，毕竟亚洲龙的内饰风格这一点，还是吸引很多人喜欢的。
整个操控来说这个价位中的来说还是很不错的。挂档很顺畅很有顺滑感，起步稳定，加速也有推背感，TNGA架构下让亚洲龙拥有更加平整的底盘，更多的车身覆盖，让噪音的抑制，底盘气流梳理，整个车身很稳定，多连杆独立悬架带来更加舒适，驾控感还是很棒的，高速行驶130以上整个车身还是很稳定的，转向什么的都还比较稳。
咱的亚洲龙，市面上该有的配置都还是给配置了，毕竟咱的是2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版（Limited=限量版，至于限量不限量，反正咱入手了一辆。）最起码咱的亚洲龙给配置了前后侧气囊，还有膝部气囊，车载过滤器以及负离子发生器，保证车内的空气质量，在安全和舒适性方面，咱的亚洲龙让咱花了这么多钱也是很值得的。
整个操控来说这个价位中的来说还是很不错的。挂档很顺畅很有顺滑感，起步稳定，加速也有推背感，TNGA架构下让亚洲龙拥有更加平整的底盘，更多的车身覆盖，让噪音的抑制，底盘气流梳理，整个车身很稳定，多连杆独立悬架带来更加舒适，驾控感还是很棒的，高速行驶130以上整个车身还是很稳定的，转向什么的都还比较稳。
咱的亚洲龙，市面上该有的配置都还是给配置了，毕竟咱的是2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版（Limited=限量版，至于限量不限量，反正咱入手了一辆。）最起码咱的亚洲龙给配置了前后侧气囊，还有膝部气囊，车载过滤器以及负离子发生器，保证车内的空气质量，在安全和舒适性方面，咱的亚洲龙让咱花了这么多钱也是很值得的。
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