女神80000公里的一些养护记实

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2019-11-12 08:55
12019-11-12 08:55
从老家休完假回到深圳,爱车的公里数也到80000了,回家之前刚刚做完保养,当时比较赶时间,忘了更换滤芯,一回来,那就得赶紧把事办了,也顺道给爱车做个全面的检查~,你对它好,它就会把最好的体验和安全返还给你[嘻嘻],想要安全用车,必先检查好车,养护好车……
跑完这次长途,发现方向有点点向右跑偏,不过方向盘没有出现抖动现象,自己检查了轮胎,也不存在轮胎偏磨,所以,动平衡就不用做了,四轮定位也不用做,趁着去更换滤芯的时候,也各项检查一下,及时调整好这些问题,车子才会有良好的状态……
八万公里纪念
跑长途还是挺辛苦的,人也辛苦,车也辛苦,没办法,为了出行更自由方便,只能选择开车。风尘仆仆的发动机舱……
发动机进气滤芯,简单点讲,就是空气格
原厂配件在滤布这一面,是有两条胶的,质量也比副厂的好得不是一丢丢,厚实很多
这是灰滤,过滤碳罐的灰尘
这是汽油滤芯,可能很少人会注意到更换这两种滤芯,这两样不像机油格、空调格、空气格更换得那样频繁,但公里数跑到了,还是别忘了更换哈
车子顶起来后,这是右后方下面的护板,取下来后就能看到汽油滤芯
更换好的汽油滤芯,过程也很简单,有一定动手能力的车友也可以自行更换
灰滤所在的位置,在左后轮的挡泥板里面,需要先拆下挡泥板才能看到
拆装工具一览~
灰滤拆卸也很简单,也都有专门的卡扣固定
来个特写[嘻嘻]
之前也换过一次灰滤,但是没有看过里面到底有多脏
检查下脏污程度,也可以推算出适合自己的更换周期
简单的暴力拆卸,一切了然于心……
大概跑了3万公里的滤芯,滤布上的灰尘明显偏多了
再看看罐子里面,灰尘确实很多
发动机检查完之后,根据这个公里数,皮带也得检查一下了
好在原厂的皮带质量过硬,师傅说暂时不换,再跑几万公里后再检查
按照惯例,检查车子有无故障码
最上面出现的永久性故障,师傅说就是电瓶快废了,要换电瓶,我还不怎么信,结果后面就打不着车了……
好吧,用仪器测试了一下,真的是电瓶不行了,算算时间都三年半了,也确实是差不多了……
订了个新的瓦尔塔启停电池,质保两年
不得不相信仪器的检测,新电瓶寿命为100%,也庆幸刚好旧电瓶罢工,不然要是出行在半路打不着火,那才叫闹心……
准备拆卸电池
还有其他车做保养要用到千斤顶,所以把车开到外面来换[嘻嘻]
最后就是调整方向跑偏的问题,调前束
螺丝太紧,还不太好操作……
又开进去顶起来……
调节前束拉杆,放松一边,就要紧另一边,来拉正方向,具体怎么调我也没问,毕竟不是吃这碗饭的[嘻嘻]
然后检查两边摆臂螺丝是否有松动
师傅检查得很仔细,最大限度上避免一些可能会存在的安全隐患,驾驶起来更放心。所以,经常对爱车进行养护,是很有必要的。
搞完回家…正是下班高峰期,一路堵回家
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