【红枫似火】老狼之论老车年检的“必要操作”

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2019-11-07 22:26
12019-11-07 22:26
2010年10月购入的朗逸,已然9年,年检刚过,对于目前国六的标准,对于一辆多年的老车来说,年检是最麻烦的事,而在年检过程中,最麻烦的就是尾气排放了。记得前6年都是直接领标,在第7年的时候,居然尾气不过!!,找了黄牛,换了一个前氧传感器才过,就把原车的前氧换了一下他们的,验过以后再换回来,就花了200大洋,亏。知道后,果断自己买了一个前氧备着,每次验车前,自己更换,同时也摸索出了一些门道,在这里与大家共勉。
所有车辆年检前,都自己查下有无违章未处理,如有违章未处理的,处理后再去年检,这也是国家的一种措施,你想要年检,就得处理完违章,不怕你不处理,除非你不想年检~
无锡这边,关注微信公众号“无锡交警”可以查车辆违章,当然,我是没有违章的。
对了,说一句,年检是提前3个月可以去。比如车辆上牌是10月,那你可以在8月、9月、10月的任何一天去年检即可。
我最担心的还是尾气,所以在即将年检前,早早就准备起来了。对于“尾气”,加点药,处理一下。在验车前,当汽油还剩1/4时,不要盲目加油,要加点料。
这种药,就是汽油添加剂,我用的是大众官方的,实际一直用的也是这个,比较有效,建议大家每箱油使用,效果不错的。
添加剂的效果就是清理积碳,实际就是改善尾气的排放,起码,要在尾气检测的时候,保证有效即可。
加油前,首先一瓶加入,确保先加添加剂,然后加油,混合均匀。
然后加200元92#汽油。如果是更老的车,如果排放一直不好,我建议加95#,为啥加200元而不是加满?我是为了确保添加剂的浓度,我一直就是加200元。
200元,大概也就是加到3/4的刻度,是加不满的,不过这也是我需要的,就要这么多。
加了油,不是就可以了,要充分发挥添加剂的效果,那就必须拉高速,所谓的拉高速,就是让发动机高转速,让积碳尽量排出去,所以我在国道上,一直就是3挡,不再升档。
限速80的路段,也可以拉高速,不一定要去高速公路,当然,高速公路最好,3挡,也可以拉倒4000转。让发动机高转速跑跑,有好处。
得益于之前的教训,所以一直备着一个前氧,在拉完转速一段时间后,准备将前氧换上去,确保设备到位。
前氧很好拆,一个活动扳手即可,拆出来的原车前氧,毕竟用了9年,变色严重,我估计内部效果也够呛。
对比一下外观吧,明显看得出新旧了,9年,照理也可以退役了,呵呵。插口拔下,对换即可,很简单。
前期工作准备好,就可以去验车了,提前自己检查下各种灯光,准备好三角牌和灭火器。师傅会检查车辆外观,拓发动机号等一系列手续。
放好三角牌,工作过人员会进行拍照上传,如果车子外观改的厉害的,那在外检的时候,可能会不过关,具体情况不好说,自己看吧。
然后就是检测灯光,开启灯光后对着专用设备检查是否达标,我感觉也是搞搞的,有些老车灯光不过,换个高亮灯泡,就过了。
然后就是检测刹车、抱力。这个感觉容易出事,地轴上的滚筒带动轮子转,然后踩刹车,检查刹车是否合格,据说有些车要关闭ABS后才能过,所以验完车,有些车ABS灯一直亮,具体也不得知,不好问。
最后就是检测尾气阶段,注意整个验车过程中要一直着车状态,保持三元最佳的工作效率,千万不能为了省油,熄火,一定要保持着车状态。
检测传感器插入排气管,就开始检测各种尾气排放了,是否合格,都有数据产生。
工作人员在电脑旁操作,其实程序就那么多,都差不多。
最终,会提供一份这个检测报告,报告都显示合格以后,凭着这个报告才能在行驶证上盖章,同时领取年检合格单。
重点看看检测尾气情况,因为前期自己处理得当,检测数据完全OK,距离标准还有一大段距离,踏实用,安心用,我这起码是国十排放了。
年检并不难,关键要知晓操作步骤,同时要关心好自己的车子的车况,哪里不足补哪里,对症下药。我想经过努力和营养,可以让车子更好的工作下稳定状态,让心爱的车子永远陪着自己。