【爱改装】奥迪A3的JDM式裂变——满目的暴力与破坏

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2019-11-05 13:22
12019-11-05 13:22
:我是Leslie,曾经玩车,如今从良。以拍照和写字为生,照片文字都很随便,爱车很认真。
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混搭其实是个难题,尤其要把A3这种德系风格强烈的欧洲车混出个JDM味道来,实在是难。不过事在人为,想象力能飞多远,你的车子就能有多正点。
不管这个结果你是否承认他JDM成功了,也不管这种风格你能否审美,这台车的思路跟手法是很JDM的。
我觉得要将一台德系改得很日系风格,最大难度不在于技术,而在于两种风格的迥异已经在我们印象中扎根,尽管现在是全球化造车的时代,但日本车就还是日本车,欧洲车也还是欧洲车,那是一种生于不同民族由基因决定的设计和制造习惯,再过多少年或许都改变不了。
不过混搭这件事许多人幻想过,但实施是一件需要勇气的事情,毕竟没有很好的先例参考,每一步都是冒险。所以,抛开一切不说,这位A3主人的精神我很钦佩。
JDM是一种风格,没有人说他是一种程式的,自然没有一定之规。一切全凭感觉和感悟,你所理解的JDM是什么样的便会有什么样的效果呈现。
或许是受到俱乐部统一风格的影响,或许这样就是最精准表达了车主心中的JDM,这台A3呈现出来的是一种暗黑和神秘性质的竞技姿态,我能看到的是一种隐藏于外表的暴力与破坏性,有些让人看不清方向,但会让人生畏。
A3是一台再纯不过的家用车,形态既不修长,也没有Hot Hatch味道,很难弄出JDM的味道,唯有low低加宽体这一剂良方,才可打好姿态基础。这里车主选择的是JVR的空气避震器加Airlift 3H控制器来实现降低车身,宽体则是一套定制品,貌似要要找A3的量产宽体也挺难的吧。
车身颜色是一种类似军绿与墨绿的撞色,前后杠和机盖的墨绿接近材料原色,没错,是一种即时战斗的信号。轮圈轮胎是明面体现JDM风格的关键之处,俱乐部深夜永久定制的轮圈日式味道浓郁,古铜色涂装和17寸选得好,Toyo R888漆上白字,一切就绪,走街吧少年!
外观的点睛在于那根单出大炮,不用说,这是JDM的灵魂所在,也是整台车表明风格的关键所在。如果你乍看这台车道不出个风格的所以然,那么这根排气就是最好的明示。在欧洲车上改一根单出大炮依我看是最道德沦丧的事情,大概率会毁掉整台车,这就是开头说的风格分野的问题。不过这台车做了十足的铺垫,说全车所有的改动都是为这根排气做氛围都不为过,结果还是挺让人接受的。
更JDM的行为还在车内,那对来自Impreza STi的原厂座椅重新包裹真皮后跟和风内饰一起出现,会让你恍惚,Vertex方向盘、Works Bell快拆、We Are Likewise的排挡杆,一切都在营造日式竞技味的座舱,然后那些精致的按钮和镀铬条又让你清醒地认知,这还是那台奥迪。这一切多么的古怪,就像那根排气那样突兀,而当这种怪异形成统一之时,你也会情不自禁陷入其中为他叫好。
让大众接受这样风格的作品是需要时间的,因为常人的思维里,这种打破常规的存在不甚合理,或者说不够“正统”。话说回来,当全部人都接受了这台车,车主也许会感到羞耻吧,这台车怪异的背后想要表达的不就是叛逆与独行么。玩车的真谛是什么?跟着自己的想法可劲造呗!
附改装清单:
Airlift 3H气动控制器
JVR空气避震
定制宽体
深夜永久17寸定制轮毂
东洋R888半热熔胎
全段SRT排气
Vertex方向盘
SUBARU翼豹原厂座椅移植
We Are Likewise排挡杆
Sickspeed外置喇叭
二阶程序
Injen evolution进气
hhno$定制拖车钩
CTSturbo机油透气壶
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