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发表于 2019-10-30 11:27 IP属地：未知
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浩扬斯巴鲁谈谈斯巴鲁专业维修和非专业维修的区别
这是我从斯巴鲁4S店出来开专修后修的感触最深的一台发动机了，真的很惋惜这台发动机被修理厂修成这样。下面，我来带大家看看从诊断到维修全部过程，
这台是一台宁波的斯巴鲁12款森林人2.5排量的车，客户反应在4S维修过高温，然后漏油了，然后又在修理厂维修漏油，发动机前后拆解了4次，漏油无法修复，漏油频率很快，下面看图
客户反应发动机被维修后，漏油很快，，
客户提出让我去宁波诊断一下，从上海到宁波来回500多公里，听客户语气很急，我就去了
一来一回500公里。客户比较急，为了斯巴鲁森林车主还是去了
发出途中
历时3.5个小时到达宁波，来到了拆修这台车三次的修理厂
到达这个修理厂，开始检查车辆漏油点
这个就是拆修三次没修好这台森林人的修理厂
这台就是故障漏油车辆
从标记可以看出，漏油很严重……
根据我维修斯巴鲁多年的经验确认问题后，和客户说明了实际情况，可以断定是正时盖，及缸头配气机构处漏油，具体为什么会漏油，需要拆解检查，客户要求我们把车开到我上海店里维修，随后做了一下简单的除油处理，把车开到上海，
到达上海浩扬斯巴鲁专修后准备抬下发动机
吊发动机需要用到的吊机
拆卸发动机附件
下面我们来看看非专业修理厂做的活，先不说发动机故障没解决，还加重了故障，连最起码的维修后处理干净发动机外部的油液都没处理，车辆行驶晃动，油液晃到排气管上可能会燃烧，下面来看看
维修后大量油液不做处理，低级错误，不负责
拆助力泵时漏出大量的助力泵油，也未处理，就在喷油嘴处，
这些最起码的细节问题，必须做到位，这是对客户的负责，下面继续
固定好发动机，准备吊出发动机
发动机即将吊出，多好看的机器，差点毁在非专业手里
看看，其实也不小啊，科普下，最新水平对置发动机大概有240斤左右哦
很美木有有，所以，我必须要修好它，让他重新焕发光彩
接下来我们继续分解，拆空调泵
看看这颗空调泵螺丝，因为修理厂用力过猛已经断了，以后我们还得帮客户重新配螺丝，因为不专业，所以才有失误，最终导致故障越修越严重，
下面我们继续分解
因为维修不细心被弄坏的OCV阀，斯巴鲁的OCV插头比较长，所以拆解中要格外的小心不要碰伤，因为不专业所以忽略了，导致插头损坏，导致又一个漏油点
这个是正时盖总成上面的螺丝，螺丝丢了，配个螺丝也就算了，竟然配了一个长短不一祥的，这是大忌，很可能会顶穿对面的缸体
看着无处安放的胶，我觉得修理厂的胶不要花钱，这个是正时盖内部，胶在这老化脱落就会堵发动机的集油滤网，这是一个很低级的错误
看上面的情况我就能预估到一会拆了油底壳，会看见集滤器上全是胶，留个悬念，下面慢慢看
看！这个密封圈，应该是所谓的修空调用的密封圈，发动机内部温度很高这种密封圈会很快老化变硬，然后导致压力不足，而且这个地方有密封圈密封不需要打胶，我估计修理厂不放心这个配的密封圈，才打胶的吧
上面图片用了非原厂密封圈，这个密封圈大修包都会配，我留意看了修理厂的清单上有大修包1400元这一项，说明，修理厂并没有给客户购买大修包，而收了买大修包的钱，为证实这一点下面继续
科普一下斯巴鲁12年后的斯巴鲁森林人就换成FB发动机咯，最大的改变就是节油，和把正时皮带换成了正时链条，基本上是终身不用换的哦，
接下来上“硬菜”了
看这个曲轴链轮定位销有啥不一祥？先保密，看下面您就知道了
蓝色标记处是一个缺口和定位销嵌在一起的，为了定位和防止曲轴轮打滑的
那么问题来了，大家看红色标记处是什么，一个凹陷，看看形状像什么，是不是和那个定位销一样？修理厂因为不细心拆的时候不注意看，导致安装时候没有正确安装曲轴轮，用曲轴固定螺丝硬生生把曲轴轮压进去了，导致定位销损坏，更严重的是定位销挤断掉的一块如果被油送到曲轴处，曲轴高速转动这个小铁块就像一颗子弹，能瞬间击穿缸体，这个毫不夸张～还好我们及时在大油底壳处发现了那个去掉块，下面我们看看正常的定位销长什么样
这个是月牙形的正常的定位销
被挤断掉的定位销金属块
同样是不该打胶的地方打胶了，这个油道是给凸轮轴供油润滑的，这个油道供油不足会导致凸轮轴及凸轮轴支架及瓦盖磨损，
不难看出，凸轮轴支架，因为油道有胶，供油不足，导致过度磨损
看，严重变形的OCV阀密封圈，这就是责任心的问题
看这两个密封圈，一个大的，一个小的，配的密封圈都不一祥，笑死，有很多人说，发动机修完了性能就不好了，我只想说，看你在哪修的！是谁修的！
修理厂说是换了大修包，实际上并没有买，这个缸床垫是副厂的
下面看缸体，和缸盖，因为高温而变形了，修理厂没有测量就装了，导致缸垫受力不均，导致动力不足，和漏油
这个是缸体，和缸盖……
下面我们继续拆小油底壳和大油底壳
下面揭秘，看这个集滤器，几乎全部堵了，这会导致发动机各个地方供油压力不足，导致润滑不足，长时间行驶发动机就会因为润滑不足直接抱死报废，机油就像人的血液，“大脑”供血不足会怎么样大家应该会知道，
又发现一颗被修理厂无情拧滑掉的螺丝
不过一颗螺丝厉害了，因为修理厂把胶打到了螺丝孔里面，还用力拧直接把铝合金的大油底壳拧裂了，而且没给客户处理，及其的不负责，希望这家修理厂看到这篇帖子，端正一下您的修车态度，对自己客户负责……
仔细看，直接被那颗螺丝拧爆开了，，这个口不处理就会油油从螺丝孔出来，这也是一个漏油点，组装前我们需要重新进行铝焊，然后重新打磨才行，
下面看修理厂秀“才艺”用纸壳子自制了一个油底壳密封圈
我只想说这是对客户的严重不负责
好了，因为帖子不能发超过太多张照片，处理和清理的照片我就略过了，下面看下我们组装时候的片段
更换三个原厂水道密封圈，打上斯巴鲁原厂密封胶开始组装大油底壳
更换新的原厂缸床垫
放上进气凸轮轴，及排气凸轮轴，并且完全去除端面上面的残留密封胶，以便于新密封胶的密封效果
组装已经快接近尾声了，看多漂亮的发动机，就快复活了……
接下来我们装上正时链条，及正时盖，和发动机上面的一些附件，就准备吊装上车了
高强度的正时链条，大众的车型是不是开8万公里左右链条被拉长是不是，斯巴鲁的链条20万公里基本上没有形变……良心车企
装好的正时链条配气机构
更换新的原装火花配
组装全部完成，巨大的心脏即将开始跳动
加入新的“血液”，这台车我们加的原厂的0W-20的机油
下面科普下，第一代FB25发动机因为技术不成熟，活塞环张力不够，和其他因素，导致跑高速时候发动机持续高温，导致机油过稀，加上活塞环张力不够，机油窜到气缸燃烧，会造成机油大量消耗，建议大家使用0w-30的全合成机油哦～
发动机完美装车，多么美的机器
加入机油循环一会后，更换上原厂的机油滤芯，到这里，维修结束
维修好这台车，又是忙碌的一天
忙碌的一天
上海浩扬斯巴鲁，致力服务于广大斯巴鲁车友！
其实，车就是我们的朋友，也算是我们家的一部分，它门任劳任怨，那么我们也应该好好给他们应有的保养，在路上抛锚了，应该想是自己没给车保养到位，而不是想这破车怎么又坏了……车子就是七分养，三分修的哦，善待爱车就是善待自己～斯巴鲁专修联盟上海店，浩扬斯巴鲁专修，致力服务于广大斯巴鲁车友，祝大家用车愉快，生活愉快……
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本帖最后由 浩扬斯巴鲁专修 于 2019-10-30 21:44 编辑 ]
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