带车友黑山茶园越野基地试驾2020款三菱帕杰罗-爱卡汽车网论坛

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发表于 2019-10-25 21:58 IP属地：未知

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带车友黑山茶园越野基地试驾2020款三菱帕杰罗

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周末带几位车友参加了进口三菱帕杰罗转动12H”（武汉站）活动，这次活动安排在了咸宁黑山茶园越野基地，这个基地对于我来说并我不陌生，还是比较有乐趣的，上一次在黑山茶园基地和几位越野大咖深度测试过一辆车，结果我成为了这台车的车主。2018年越野比赛也是在黑山茶园举行，虽然有些路段很凶险，但是对于帕杰罗来说，应该不在话下，帕杰罗在黑山茶园的表现到底有多优秀？我还是很期待的。

帕杰罗可以说最经典的一款越野车，在达喀尔拉力赛中取得了7连冠的战绩，共计12次夺冠，在国内也是被各大单位以及个人用户青睐。
2020款帕杰罗搭配第二代SS4-II超选四驱，搭配中央差速器锁止。最小离地间隙235MM，涉水深度高达70MM，超短前悬拥有36.6度的接近角，25度离去角，在同级别中通过性更好，爬山涉水淡定从容。

2020款帕杰罗配置也进一步提升，时尚的无限充电功能也搭载在2020款帕杰罗上。
山猫图腾也被加入到外观以及内饰中。搭载腾讯AI IN CAR系统手机互联投射功能，让经典的山猫与时俱进。

活动签到，这个越野基地还是有些风险，2年内驾龄不允许参与试驾。

越野教练给大家讲解帕杰罗产品优势

出发点，在车内视线只能以旁边的树作为参照物

235MM离地间隙，25度离去角，看似险峻的大坡，对于帕杰罗来说是小菜一碟。

坡度还是很大的

对面山坡远眺茶园

36.6度的接近角，不用担心下巴被磕到

路边是以往活动被挂掉的保险杠，当然今天驾驶帕杰罗，完全不需要担心。

愉快的活动很快就结束了，今天车友给我分享：3.0动力在这个赛道上游刃有余，上这么陡得坡，油门只用踩1/3就够了，感觉比我的3.0TX6油门踩的都要少。
我解答：三菱发动机调校低扭优先在1500-2500转就能输出发动机87%-95%扭矩，低速四驱可以将扭矩放大约2倍。
车友：在这个赛道上视线不太好，但是指向还真准。
确实三菱的车保留了很多操控基因，方向感让我想起了E90的325
这次活动意外发现，三菱帕杰罗可以享受5年10万公里超长质保，贷款购车享受2年免息政策。
这一点还是很有诚意的

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真善美的经典车 2.5W+ 爱卡币 2985 帖子加关注发私信青铜元老注册 2017-03-24	来自爱卡Android版发表于 2019-10-26 00:48 IP属地：未知 9楼实在的收藏
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