Polestar 1 来自未来的超级座驾

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2019-10-19 04:28
12019-10-19 04:28
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Polestar 1
未来的座驾到底是什么样子?我们在很多科幻电影中都见到过人类的大胆设想,从80年代至今,存在于科幻电影中的未来座驾也在慢慢的演变着,就像我们眼前的这个时代,从汽油车已经开始转型到新能源汽车,在注重保护地球能源的同时,也在不断地运用新能源技术提高着汽车的性能与操控性。而随着各大车企蜂拥而至挤身于新能源汽车领域的同时,作为世界上安全系数最高的沃尔沃,如今也重磅出击带领它旗下的全新品牌Polestar,来到了我们面前。
作为一个全新的品牌,虽然从品牌LOGO和字面意思上显得有些陌生,但只要对其了解一二的朋友们,都知道它可是大名鼎鼎的沃尔沃旗下的匠心之作。
Polestar主要打造电动高性能汽车,从2017年创建品牌至今,已经研发了两款车型,分别是已经投入生产的Polestar 1和即将于2020年与我们见面的Polestar 2,而今天我就将亲自感受一下,Polestar的首款车型Polestar 1,它是Polestar创建品牌后研发的第一个作品,无论从设计到技术参数都惊艳到我了,但实车怎么样,还是让我去一探究竟。
这次体验的场地并不陌生,位于延庆的八达岭机场,刚一进入活动区域,整体风格如此的未来,想必这就是这个品牌的调性吧!走,去找小姐姐签到!
场地内随处可见的品牌LOGO
别看整个场地不算铺张浪费,但该有的都在,分区很鲜明。
刚一进来,看见个小哥哥正在与电脑飞驰人生!
休息区的茶歇,甜品饮品相当丰富!
这么精致,不忍心吃!
这个区域就是上课的地方了,一会教练会跟我们讲车辆情况与驾驶技巧。
先是厂商的讲师详细的介绍Polestar 1的车辆细节与性能。
看轮胎参数和品牌,可谓良心之作。
毕竟是一款高性能插电式混合动力双门轿跑车,从驾驶模式上看,应该是一款乐趣无穷的座驾!
一款高性能插电式混合动力双门轿跑车,在纯电的模式下能推动这台2吨多重的座驾行驶约150公里,听起来有点不可思议!
接下来就是驾驶教练跟我们讲解今天的驾驶内容与技巧。
注意事项和车辆性能已经都讲完了,现在就是静静的等待着零距离接触这台座驾。在等候之余,我发现场地的另一侧有一台白色的Polestar 1,反正也没开始呢,先过去了解一下。
其实我个人更喜欢这台车的侧面,略带肌肉车的饱满。
前脸依旧能看出沃尔沃家族的一些身影。
跑车式的后视镜,加上暗置的门把手。让车侧整体感更强。
硕大的轮毂,21寸,对于一台低调的跑车,看上去就很稳,很让人踏实放心。
车身亮点之一的Akebono六活塞铝合金单体卡钳,在保证了安全的同时,也为整车增加了一些点睛的色彩。
看,这就是品质。
Akebono六活塞铝合金单体卡钳配上400x38毫米通风式钻孔制动盘,感觉轮毂要被撑得爆炸!
很讨巧的前部雷达。
暗置式空气动力套件,自动升降尾翼!
295的后轮,足以足以!
尾部依旧有着家族的味道!
双边双出的排气设计,符合运动轿车的理念!
来,擦亮眼睛再看看这个品牌的字母!
个人觉得这个LOGO的bigger可以的!
不知道是角度问题还是车门本身就有些微微上扬。但无框车门的设计,注定它就是一台跑车!
Akebono六活塞铝合金单体卡钳,看上去就不是很好惹的样子!
这个角度很帅很帅!
再说一下这个后视镜,窄边框的设计,加大了镜片的面积,提供了足够的视角与视线范围,无处不在的细心关怀!
大嘴,此处有点高调!
翼子板上独有的标识。当然,提前说一下,今天我体验到的这款车型并非是量产版,量产后会有一些细节上的调整!
尾部看起来很饱满!
再来看看核心部分,打开机舱,碳纤的东西最抢眼,其实,全车为了提高性能做了一定的轻量化处理,整车采用碳纤维车身,做到了安全和轻量化!
夕阳下的机舱,既安稳,又躁动!
机舱内部很整!
这里是后备箱盖,打开后居然也有碳纤维加强筋,很是意外!
而藏在后备厢内部的插电混动动力系统的电源线,一目了然,当然,量产车依然会进行调整,继续整合后备箱储物空间!
猜猜这是什么?
这里给大家揭晓上图,上图和这张图是后排儿童安全座椅卡扣固定的点位,很细致的设计,不用时可以关闭拉链,提高美观度!
细节,Polestar 1的细节,总能给你高品质的享受!
这里依旧想重点说一下,前排的安全带,颜色依然很燃、很激情,与刹车卡钳相互呼应!
内饰,仍然略带家族的影子,但细节、设计、品质,都是上乘的!
触控大屏承载着整车的娱乐互动与驾驶辅助信息,屏幕上目前显示的是Polestar 1的五种驾驶模式。
坐在车内抬头,全景天窗,从车头贯穿到车尾!
细节设计,这台车的设计真的是走心了,水晶档杆,小巧、精致!
液晶仪表盘,分辨率做的不错,画面很细致,就俩字,舒服!
接下来要做的事就是,去感受这台600马力,1000扭米的高性能跑车!
Polestar 1配备了一套虚拟四驱系统,之所以能提供1000扭米的扭矩,完全是因为后轮是由双电机驱动,而前轮是靠一台2.0T涡轮增压发动机,这样的配合,完美的实现了超强的扭矩,在瞬间能提供足够的动力,去推动这台2吨多重的座驾。
而这台车还配备了一套非常强悍的Ohlins DFV双流量控制阀减震器,22段可调,既能上赛道,也能日常买菜,太实用了!在我激烈驾驶时,在高速过弯的瞬间,车身侧倾非常小,倾斜一侧的支撑力足够!
从这张照片就能看出,右侧的侧倾很小很小,前轮与轮拱的间隙依旧很大,就足以证明侧向支撑力绝对没问题!
而这台车的最让我喜欢的就是姿态,姿态足够,前卫、科技,却又气场满满!
这次深度体验就到这里了,来自Polestar 1的那份激情依旧在内心徘徊,下面继续与大家分享几张Polestar 1的精美瞬间。
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