发表于 2019-10-19 04:28 IP属地：未知
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Polestar 1 来自未来的超级座驾
Polestar 1
未来的座驾到底是什么样子？我们在很多科幻电影中都见到过人类的大胆设想，从80年代至今，存在于科幻电影中的未来座驾也在慢慢的演变着，就像我们眼前的这个时代，从汽油车已经开始转型到新能源汽车，在注重保护地球能源的同时，也在不断地运用新能源技术提高着汽车的性能与操控性。而随着各大车企蜂拥而至挤身于新能源汽车领域的同时，作为世界上安全系数最高的沃尔沃，如今也重磅出击带领它旗下的全新品牌Polestar，来到了我们面前。
作为一个全新的品牌，虽然从品牌LOGO和字面意思上显得有些陌生，但只要对其了解一二的朋友们，都知道它可是大名鼎鼎的沃尔沃旗下的匠心之作。
Polestar主要打造电动高性能汽车，从2017年创建品牌至今，已经研发了两款车型，分别是已经投入生产的Polestar 1和即将于2020年与我们见面的Polestar 2，而今天我就将亲自感受一下，Polestar的首款车型Polestar 1，它是Polestar创建品牌后研发的第一个作品，无论从设计到技术参数都惊艳到我了，但实车怎么样，还是让我去一探究竟。
这次体验的场地并不陌生，位于延庆的八达岭机场，刚一进入活动区域，整体风格如此的未来，想必这就是这个品牌的调性吧！走，去找小姐姐签到！
场地内随处可见的品牌LOGO
别看整个场地不算铺张浪费，但该有的都在，分区很鲜明。
刚一进来，看见个小哥哥正在与电脑飞驰人生！
休息区的茶歇，甜品饮品相当丰富！
这么精致，不忍心吃！
这个区域就是上课的地方了，一会教练会跟我们讲车辆情况与驾驶技巧。
先是厂商的讲师详细的介绍Polestar 1的车辆细节与性能。
看轮胎参数和品牌，可谓良心之作。
毕竟是一款高性能插电式混合动力双门轿跑车，从驾驶模式上看，应该是一款乐趣无穷的座驾！
一款高性能插电式混合动力双门轿跑车，在纯电的模式下能推动这台2吨多重的座驾行驶约150公里，听起来有点不可思议！
接下来就是驾驶教练跟我们讲解今天的驾驶内容与技巧。
注意事项和车辆性能已经都讲完了，现在就是静静的等待着零距离接触这台座驾。在等候之余，我发现场地的另一侧有一台白色的Polestar 1，反正也没开始呢，先过去了解一下。
其实我个人更喜欢这台车的侧面，略带肌肉车的饱满。
前脸依旧能看出沃尔沃家族的一些身影。
跑车式的后视镜，加上暗置的门把手。让车侧整体感更强。
硕大的轮毂，21寸，对于一台低调的跑车，看上去就很稳，很让人踏实放心。
车身亮点之一的Akebono六活塞铝合金单体卡钳，在保证了安全的同时，也为整车增加了一些点睛的色彩。
看，这就是品质。
Akebono六活塞铝合金单体卡钳配上400x38毫米通风式钻孔制动盘，感觉轮毂要被撑得爆炸！
很讨巧的前部雷达。
暗置式空气动力套件，自动升降尾翼！
295的后轮，足以足以！
尾部依旧有着家族的味道！
双边双出的排气设计，符合运动轿车的理念！
来，擦亮眼睛再看看这个品牌的字母！
个人觉得这个LOGO的bigger可以的！
不知道是角度问题还是车门本身就有些微微上扬。但无框车门的设计，注定它就是一台跑车！
Akebono六活塞铝合金单体卡钳，看上去就不是很好惹的样子！
这个角度很帅很帅！
再说一下这个后视镜，窄边框的设计，加大了镜片的面积，提供了足够的视角与视线范围，无处不在的细心关怀！
大嘴，此处有点高调！
翼子板上独有的标识。当然，提前说一下，今天我体验到的这款车型并非是量产版，量产后会有一些细节上的调整！
尾部看起来很饱满！
再来看看核心部分，打开机舱，碳纤的东西最抢眼，其实，全车为了提高性能做了一定的轻量化处理，整车采用碳纤维车身，做到了安全和轻量化！
夕阳下的机舱，既安稳，又躁动！
机舱内部很整！
这里是后备箱盖，打开后居然也有碳纤维加强筋，很是意外！
而藏在后备厢内部的插电混动动力系统的电源线，一目了然，当然，量产车依然会进行调整，继续整合后备箱储物空间！
猜猜这是什么？
这里给大家揭晓上图，上图和这张图是后排儿童安全座椅卡扣固定的点位，很细致的设计，不用时可以关闭拉链，提高美观度！
细节，Polestar 1的细节，总能给你高品质的享受！
这里依旧想重点说一下，前排的安全带，颜色依然很燃、很激情，与刹车卡钳相互呼应！
内饰，仍然略带家族的影子，但细节、设计、品质，都是上乘的！
触控大屏承载着整车的娱乐互动与驾驶辅助信息，屏幕上目前显示的是Polestar 1的五种驾驶模式。
坐在车内抬头，全景天窗，从车头贯穿到车尾！
细节设计，这台车的设计真的是走心了，水晶档杆，小巧、精致！
液晶仪表盘，分辨率做的不错，画面很细致，就俩字，舒服！
接下来要做的事就是，去感受这台600马力，1000扭米的高性能跑车！
Polestar 1配备了一套虚拟四驱系统，之所以能提供1000扭米的扭矩，完全是因为后轮是由双电机驱动，而前轮是靠一台2.0T涡轮增压发动机，这样的配合，完美的实现了超强的扭矩，在瞬间能提供足够的动力，去推动这台2吨多重的座驾。
而这台车还配备了一套非常强悍的Ohlins DFV双流量控制阀减震器，22段可调，既能上赛道，也能日常买菜，太实用了！在我激烈驾驶时，在高速过弯的瞬间，车身侧倾非常小，倾斜一侧的支撑力足够！
从这张照片就能看出，右侧的侧倾很小很小，前轮与轮拱的间隙依旧很大，就足以证明侧向支撑力绝对没问题！
而这台车的最让我喜欢的就是姿态，姿态足够，前卫、科技，却又气场满满！
这次深度体验就到这里了，来自Polestar 1的那份激情依旧在内心徘徊，下面继续与大家分享几张Polestar 1的精美瞬间。
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本帖最后由 REZIK-M 于 2019-10-21 13:50 编辑 ]
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