发表于 2019-10-15 15:22 IP属地：未知
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【70】关于电瓶和自动启停的那些事
久违的小绿灯又回来了！
现在的车，自动启停应该是标配了。自动启停这东西，也人说他的好，有人也说他的不好，各家之言！与之配套的就是需要一颗强大的启停电池，说强大也强不到哪去，或许也是噱头。我的理解就是电瓶嘛，构造结构都那样！
我的车是201年5月的车，已经5年多了，期间自动启停一直正常使用，没有刻意的去回避他。5年来，电瓶也是给了我极大的力量，今年4月份回老家，停车这地库20多天，回来也是一把头启动，一点压力也没有。
话说今年十一，适逢祖国70大庆。车停在车库6天整没动，早上起来上班，开电自检，电压显示10.8，完了，车子电耗完了，肯定打不着火了！试着点火，车像很痛苦的呻吟声音，于是作罢，拦了地库里另一辆车帮忙搭伙，幸好的的工具齐全。搭伙后起步去郊区跑了20公里，电压基本恢复正常！
于是对比和4月份的长时间停车，为什么这次才6天，电瓶就扛不住了呢？
肯定是前不久装了个直接接在电瓶上的行车记录仪！
这就这个东西，虽然说耗电不大，老电瓶也架不住他慢慢的熬啊！
于是检查电瓶，打开电瓶的加液口，两组一共加了月500毫升的纯净水！
电压有所改善！行车途中能达到14V,但是仪表盘红三角报警，自动启停不工作！烦人，看来电瓶该换了。
报警，自动启停不启动。
也有人说，跑跑就好了，周六上班，周日跑到顾问店子里，测试，电瓶寿命37%，只怕是撑不过今年冬天了，
顾问也建议换了算了，5年多，5万多公里，也值了。
这是老电瓶，原车电瓶的标书。
最后留念一下。
加过500毫升水的电瓶液！
可以看到刻度吗？
看来这个电瓶要一年检查一次，补充一次！
新电瓶到了！
厂家质保一年，但是怎么没有原车电瓶旁边的代码呢？
换这个电瓶，实在是不好从电瓶窝里掏出来，小工掏了半天，不得要领！
顾问急了：我来教你！
拿来一把钳子，死死咬住正极接线柱，一把就抄了起来！
顺路也提示一下车友，这个操作简单实用！
不断电换电瓶，不会出现故障码！
整理一下电池窝，他要迎接新的客户了！
新电瓶入坑，接线完成！
新电瓶入坑，固定。
新电瓶的标市。
上车启动，无故障码！
但是自动启停也还是不工作！
不过不怕，我有方法！
方法之一：我就是这样重新配置自动启停的！
网上当然还有其他方法：
网上教程一:、1
1、将电流传感器的插头拔开，装电池的正极桩头；
2、再装电池的负极桩头，过10-15秒后把电流传感器插好；
3、发动车辆，方向向左边打死，然后再向右打死，最后居中；
4、系好安全带后，跑1-2公里，istop就被激活。
网上方法二：
1、保证电瓶电量充足。
2.车辆预热到正常水温。
3.正常行驶20分钟左右，然后寻找一个比较空旷的地方，速度在4KM以上，将方向盘往左打到底，然后再往右打到底，可以反复多打几次，然后正常行驶10分钟。
4.学习后如果ISTOP恢复正常，学习成功。如果不正常可以重新学习。
以上方法都是网上找来，不负责保证成功！
久违的自动启停，小绿灯又重新出现了！
总结：
电瓶使用的长久跟用车的习惯有很大的关系，特别是老电瓶，亏一次电，就等于要他的命！要经常检查你的车子，长时间停车有没有用电的电器，我把大屏都设置成了熄火10分钟关机了。
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