【每日养车】空气悬挂如此不堪一击?原来都是车主误操作导致的!

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2019-10-09 07:57
12019-10-09 07:57
哈喽大家好,这是一档专注于汽车维修和保养的栏目。在这里有你不知道的汽车奥秘,更会教会你如何避免养车路上的大坑。相信不止有你还有很多人对于汽车后市场都存在着一定的朦胧感,这里就会帮助你揭开汽车维修和保养时候那些不为人知的故事。
现在汽车上的配置真的是多到爆炸,为了追求更卓越的舒适性很多车型都配备了空气悬挂。毫无争议的是,空气悬挂跟传统悬挂相比较来说,舒适性确实更优秀。
但是越高科技的产品势必会带来更高的故障率,眼前的这台保时捷Panamera就这么突然的趴窝了。
本期小编将带大家解读:空气悬挂为啥如此脆弱,到底应该怎么用车最合适!
这台Panamera左前的车身发生了明显的塌陷,车身角度发生了非常严重的倾斜。即使是坐在驾驶内,都能感觉到这种明显的变化。
调节底盘升降的按钮,塌陷的空气减振器没有任何的变化。但是其他车轮均可自由的进行升降,从目前的情况来看,基本锁定左前车轮的空气减振器漏气了。
空气减振器在外观上看着好好的,丝毫看不到任何的损坏,但它还是发生了漏气的故障。漏气的空气悬挂没法进行维修,只能是更换新的,价格极其昂贵。
空气减振器跟传统减振器的安装方式基本相同,拆卸难度不是很大。单人操作的话,基本上40分钟全部都搞定了。
旧的空气减振器虽然只是漏了一点气而已,但它还是废掉了,没办法这是天生的物理特性决定的。解决办法只有一个,就是更换新的。传统的减振器即便是豪华车型价格也不会太离谱,但是空气减振器的价格普遍都在一万以上。
在旧空气减振器的桶身上,我看到了一点渗漏出来的油渍。这里基本上就是它的渗漏点了,虽然空气减振器主要由空气进行支撑,但是减振器还是存在一定的油液来吸收震动的。油液渗漏意味着内部减震桶和空气悬挂都已经挂掉了,我有很大的感觉,这侧的车轮应该是受到过较大的冲击,不然空气悬挂是很难渗漏出油液的。
新的空气减振器已经完美上身,当然,美好总是需要付出代价的,就是一万多块人民币。
如果你认为换完减振器就已经大功告成,那就真的是太简单了。这台保时捷Panamera还必须要经过路试才行,毕竟减振器对车辆的操控性能影响极大,更何况这还是一台以操控见长的保时捷。
为什么空气减振器如此爱坏?
空气减振器本身是有一点矫情这个是客观存在的,谁也无法去否认,但是损坏的大部分原因还是由于使用不当的造成的。
很多人在经过颠簸路面的时候丝毫不减速,甚至是全油门通过,马路上的一些坑洞也完全无视。看似不起眼的操作,其实已经对空气减振器造成了很大的损伤。空气减振器的气囊都是橡胶材质的,基本没啥抗冲击能力。瞬间的颠簸会直接导致气囊受伤,还有一些车型气囊会直接爆掉。
汽车毕竟不是坦克,合理安全驾驶很重要,搭载空气减振器主要都是轿车和商务车,无视路况肯定是不太合适的。