发表于 2019-10-07 11:14 IP属地：四川
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刚提的奔驰S450迈巴赫磕碰到了，用无损修复不破坏原漆修复了
日常的行车中，汽车小刮小碰在所难免，小型的店面做喷漆又怕不专业会有色差，去4s店动不动就是钣金喷漆，价格高昂不说难免也会破坏原漆。那到底有没有一种省时省力又省钱的而且不损伤原车漆的解决方法呢？当然有咯，那就是无损修复，价格低廉而且最大限度上可以保护好原车漆。只要车漆未受严重损害，大多数情况下就可以通过今天这项技术来修复的，今天通过修复这辆
迈巴赫右侧后车门凹陷处带大家认识无损修复。
说起迈巴赫这个品牌，老规矩聊聊车的故事。1921年起，迈巴赫作为德国超豪华汽车品牌，在欧洲非常活跃。到了1941年，这个以“豪华”命名的车企因为二战的原因而被迫停产。经历了半个世纪的沉默后，终于在1997年，戴姆勒
克莱斯勒集团在东京车展中展出一辆以“Maybach”为名的超豪华四门概念轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活，也为2018成都国际车展上，2019款
梅赛德斯-迈巴赫S450 4MATIC车型发布奠定了坚实的基础。
这也是今天我们的今天的案例主角，车主也是刚买来没多久发生了磕碰，去S4店给出的维修方案钣金喷漆，先不说价格怎么样，就拿钣金的施工来讲，钣金必定破坏掉外面的镀锌层，如果还在钣金过程中应用了加热的工艺，那么金属材料就会产生退火，金属强度和硬度都会下降。如果车辆受损的面积大只能钣金修复没办法避免那心里面还过得去，但是如果是小磕小碰那岂不是小题大做了。而且钣金过后必定又要喷漆，都会对车辆的保值率产生影响，因为你的车已经不是原厂漆了，重新进行喷漆，无论怎么样都无法达到原厂的效果。
话不多说直接上维修步骤，用折射灯找出需要修复的地方
车到店凹陷的痕迹（调色过后凹陷处就一目了然）
凹陷无损修复就是基于光学、物理学、力学的方式来修复的，通过光的在汽车表面的折射的视觉效果判断凹陷位置和凹陷程度。
因为此次受损的地方在后侧车门，需将玻璃升降机门版事先拆除，方便施工。
将车门与车连接，不让门有太多活动空间，也是方便施工
接下来就是利用到的力学的时候了，通过杠杆原理按摩车身内部“肌肤”逐步将车身凹陷处的张力释放，让车身凹陷处表面“熵”值达到最大，使凹陷恢复原状，实现对车身凹陷的快速、准确、完整地修复。
然后将灯放置不同方向照射出凹陷位置， 并一一修复。
原理大概是这样
最后检查修复效果，迎着灯光或者阳光来看，看不出瑕疵即算成功修复。
以为这样就完了？那你就想多了！
车漆本来就是很脆弱的，所以提了新车到店为爱车贴了一层车衣，若不是车衣保护车漆必定在这次磕碰中受到损伤，这次修复将以前的车衣拆除了，所以要为他贴一份新的车衣。（车衣是龙膜G2）
车衣的是施工步骤就不做过多讲解了
贴好双拼银膜，就算完事啦！
完工后的样子，丝毫痕迹不留，漆面继续换发他的光泽，这辆迈巴赫又恢复了他尊贵的气息
无论是从直瀑式前格栅还是特殊的轮毂造型，都可以轻易和普通S级区分开来。不过新车并没有采用双色的车身涂装，而是采用了最常见的黑色涂装，但是为增加视觉冲击感，车主贴了双拼银，这种双拼色车身，也只有在近两个豪车大佬
劳斯莱斯和
宾利上比较多见，一般车型的确很难驾驭，但在迈巴赫S450上银黑相间的双拼色车身，颇有当年经典迈巴赫的影子，配上大量镀铬装饰，气场依然十分稳重。
今天的无损修复就到此为止了，最后有必要总结一下关于修复的各种雷区以及什么情况下适合使用到无损修复。无损修复，通常也被称作免喷漆汽车凹陷修复，免喷漆汽车凹陷修复是对由于外界因素而在车身表面所造成的各种坑、凹、陷进行修复，该技术是在不破坏原车漆的情况下，应用特制的系列工具和修复器，方便快捷地将车身凹陷恢复原状，0但是对于事故造成的严重漏底漆损伤，不建议采用这种方法修复，因为不是任何磕碰损伤都能通过无损修复来完成，还是根据实际情况来制定方案来维修的。
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