发表于 2009-03-15 06:12 IP属地：河南
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发电机坏了维修过程
跑了近61000公里，最近电瓶灯老是亮，前一阵子跑一会还自己灭了，昨天竟然长亮不灭，加之有大半年时间了多次打车出现时间表回零、瞬时油耗返每升/公里模式，一直就对电瓶和发电机有怀疑。前一段换了个风帆的免维护电瓶而且还在4S测了没问题，今天出现这个问题，估计是发电机的事了。
到了4S一量，果然是发电机的事情，不工作了，着车状态下，电瓶电压只有不到12V，应该是13.8--14V左右才好，这种状态下，再多跑一会，到了晚上再开大灯，完全是靠电瓶供电，电瓶马上就会不行的，接下来还会导致其他问题，比如水泵不工作引起高温等等。
想到这里，虽然脑子里回想起了前一段子咱们论坛里好几个贴子说的换碳刷的事，但再次询问修理工，解释说不一定是碳刷的问题，也有可能是发电机里其他地方的问题，当时天已黑了，到哪儿去找专修发电机的店，还能现场拆啊。
算了就换吧，820米，4S店免了50米工时费。
这就是全过程。
再提醒重要一点：
大家一定要牢记，能省50米！！！！！
电瓶正负极在有一头断开后，收音机会锁码，必须到4S店或者其他地方才能解码，一是4S店要收50米工时费，二是二次我都是拆了收音机掏出来从后面搞定的！！所以，在换电瓶的时候，断开老电瓶之前，一定要让店家用连接线先并联另一电瓶，以免收音机乱码，切切切切！！！！
[ 本帖最后由 大海忙死了啊 于 09-03-15 06:13 编辑 ]
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