发表于 2019-09-16 13:06 IP属地：未知
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操控安全非常堪忧 丰田新RAV4在麋鹿标准测试不及格
瑞典Teknikens Vrld：丰田全新RAV4在避让机动测试中的表现是如此危险，以至于在丰田修正问题之前，我们建议不要购买该款汽车。
选车研究局 2019-09-14 10:13:00
对于此情况，丰田的反馈如下：
“在丰田，客户安全是我们的首要任务，为了确保他们的安全，我们在开发所有产品时都要进行严格的安全测试。我们的内部测试完全符合全球避障标准，自2016年起， 我们更新了我们的流程，包括Teknikens Varld使用的程序。
在开发阶段，RAV4成功通过了所有内部测试，包括ISO 3888-2和Teknikens Varld Elk测试。 我们向所有丰田客户保证，他们可以对车辆的安全性充满信心。“
Teknikens Varld 发现未能通过测试的丰田Hilux海拉克斯 9年后丰田新款车依然未能通过麋鹿测试
丰田全新Hilux皮卡麋鹿实验两轮离地：继2007年丰田Hilux因宽胎过高的抓地力、高重心和未配备电子稳定系统，在57公里/小时速度时几乎在麋鹿实验中侧翻之后，全新Hilux皮卡在60公里/小时速度时在麋鹿实验中再次经历侧翻危险，两轮离地。丰田将轮胎从265/60-18更换为265/65-17规格后，Hilux的内侧轮依然出现离地情况，但侧倾幅度有所减小。
同场测试的其他皮卡均以64-68公里/小时的速度通过了麋鹿测试。丰田瑞典称，根据ISO 3888标准，全新Hilux在研发中通过。
丰田新RAV4在麋鹿标准测试中落败
在媒体测试中，全新丰田RAV4得到了很多优异的评价，时尚，舒适，功能强大，但是在近期瑞典汽车杂志Teknikens Vrld的麋鹿测试中，RAV4的表现非常不理想，“避让机动测试中的表现是如此危险，以至于在丰田修正问题之前，我们建议不要购买该款汽车。”
在Teknikens Varld的测试中，丰田RAV4的最高通过速度为68公里/小时。 测试人员注意到SUV在弯曲锥形路线上的“危险行为”，“电子稳定控制系统很晚才有反应”。 燃油动力和混合动力车型在测试时，一侧的车轮多次悬空。
当我们左转进入车道时，RAV4车头反应迅速。 当我们向右转时，右侧的两个轮子会离地，甚至还会带有其他极端反应，包括严重的侧滑，侧向反弹晃动，而当驾驶员试图控制车辆时，车辆反而会发生更严重的侧滑。
经过多次尝试，RAV4的最高通过速度为68公里/小时 - 低于70公里/小时的合格线。
这不是丰田产品首次失败的麋鹿测试。 2007年，没有稳定控制的丰田Hilux皮卡只能达到57公里/小时的通过速度，并且差点翻车。 该测试导致丰田Hilux停止在欧洲销售，丰田随后为该车配备了更宽的轮胎，以提高抓地力。 而在RAV4的设计制造过程中，丰田对于自己的测试规程非常有信心。
而其他竞品车型的麋鹿测试通过速度都比RAV4好很多，CR-V为75公里/小时，马自达CX-5为77公里/小时，起亚索兰托为78公里/小时。
Teknikens Varld 发现未能通过测试的丰田Hilux海拉克斯 9年后丰田新款车依然未能通过麋鹿测试
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