电动车,发现很多人都很担忧电池更换成本的问题。

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2019-09-15 21:46
12019-09-15 21:46
一提到电动车,身边6成人,就会提到换电池成本多高的问题。
第二个最常说的问题,就是电动车不安全。
22019-09-15 21:49
科普下。
纯电动车,轿车都采用锂离子电池,正极NCM材料,负极石墨。
电机功率几十个千瓦到100多个千瓦之间。
电压多数在350V左右,容量150Ah左右的居多。
电压乘以容量,就是常说的多少kwh,也就是等于度,意思是充满电要多少度电。比如350V180Ah,那就是63度电。
32019-09-15 21:52
小货车和公交车多数采用磷酸铁锂正极,石墨负极。
也属于锂离子电池。这个电池的能量密度没有NCM高,这是材料决定的。所以同样体积,装的能量只有NCM的一大半。
但是寿命比NCM要长。
而公交车和货车的空间巨大,没有空间忧虑,自然选择磷酸铁锂是最佳选择。
42019-09-15 22:08
言归正传,说寿命忧虑。
NCM锂电用于轿车,这个电池也通用于我们普通手机。
不同的是手机里边只有一颗电池/或者叫一片。
汽车因为需要大功率,因为导线自身存在电阻的问题,导线电阻会消耗能量,根据公式电阻功率为IIR,R固定了,就只能降低电流。
电流降低,功率又大,那就做成高压。
所以轿车的电压都是三四百伏。
如果按照100000瓦计算,400V的电压驱动,也有250A的电流,也是不小的电流。

所以电动车的充放电连接线,都是大拇指那么粗的。


NCM单个电池的电压为3.7V,要形成370V的电压,那就需要100个电芯串联在一起。
就跟我们小时候用的手电筒里边有2节干电池一样,串联在一起的。只是汽车串联更多而已。

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那么电池的寿命是如何计算的呢?
是按照循环来计算的!
什么是循环呢?——就是一个电池充满一次电全部放出来算一个循环。
目前NCM锂电的寿命在1500次可信数据。
比如一个手机电池,如果充满电能用24个小时的话,你的直观感受就是3年后,你的手机实际续航时间缩减到70%左右,这有充电和放电的双衰减。不过多数情况下,对于手机电池,你会感觉衰减更快。这是基于另外一个原因,就是手机在使用一段时间后,得益于你的运行能容增多,耗电量往往会升高。

那么对于汽车而言,如果按照循环次数,你是不好计算的。
可以按照里程计算。比如一个63度储电能力的轿车,官宣续航600km,实际续航一般就是400km,按照1500个循环,那这组电池的实际使用寿命可以达到60万公里。

这样下来,一台电动车的电池寿命就可以算出来了。
52019-09-15 22:13
所以说,电动车的电池能用多少年?
不单单是由电池类型决定的。
和装多少电池,平时一年跑多少里程有关系。

当然,还和使用中的实际因素关系也很大。

比如气温,湿度,电芯品质,电池管理系统的水平,充放电习惯,驾驶习惯,驾驶速度,提速习惯。等等,都有很重要的关联。

就以上的这些因素来看。
不要超低温,较低的湿度,大厂电芯,随用随充,尽量用慢充,不要急加速,最高速度控制在100,都是有利于延长电池寿命的好办法。
而且这些要素对电池寿命的影响,不是百分之几,而是百分之好几十,甚至可达50%以上。
62019-09-17 08:39
200kw的充电机大概重量达到2000斤。
价格应该要20万左右。
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