大G是一种信仰,AMG也是一种信仰,G63则是我人生的情怀

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2019-09-07 17:26
12019-09-07 17:26
  从来不曾拥有过一台AMG,也从来不曾拥有过一台G级,对于男人来说,也算是人生的一种缺失吧。
我是奔驰粉,十年前家里就有了第一台S级了,这十年我也前前后后开过换过拥有过两三台奔驰各种车了,有自己很喜欢的GLE320,也有给媳妇选的C200L,自然也少不了偶尔驾驶那台S出去应酬场面。但是一直比较清晰的知道,自己最喜欢的是一台AMG,只是那个时候,自己可支配的金钱真的是很有限,加上自己对于车的了解,也是一点点增加的,从开始有车用就好,到之后是台奔驰就好,直到最近两三年,自己想要什么才慢慢清晰起来。都说AMG是一种信仰,其实信仰也是慢慢出来的。
想要G63,有点跟随潮流了。但是也是由于自己对于生意的理解,对于事业的掌控更加得心应手了,真正的有了之前没有的那种自信和控制欲,觉得要拥有的东西,就得拥有最好的。大G加上AMG,G63就是我人生当前阶段的情怀的最佳释放了。

提车时间还不长,一切也都还在蜜月期,拥有G63觉得很满足,很有成就感。所以也要过来分享。
都说大G是男人的玩具,但是对我而言,它还是更多的要用在家用和商务应酬上。
既然是玩具,虽然我不太会真正去极端路况下越野,但是简单的加装还是要的。前保险杠保护,也是走城市SUV的精致感。
另外,就是全车贴隐形车衣了。这些年用车基本上都是奔驰这样的豪华品牌,也让我真正认识到,有些人确实很手欠,不知道图啥,就是要划伤你的车。隐形车衣是个好东西,这方面的防御能力蛮好的。
觉得G63这个环形的日间行车灯,真的是有特点,把白天不方便点亮大灯这个缺憾也是弥补了。
梅赛德斯奔驰的小logo!
车后备胎上的奔驰大logo
G63和普通大G最大的区别,其实就是动力。其他方面,个人觉得差距不算明显。
一个G63的车标,才是不那么了解AMG的人第一时间区分车型的要点。其实两三年之前,我还没那么深的研究奔驰AMG的时候,我也是看尾标来判断的。
选装的21寸轮毂。20寸和22寸,我都没选。我喜欢这个21寸轮毂的造型一些。但是客观的说,20寸轮毂,我觉得应该是最适合的了,如果真正有越野需求的话。
车身上的V8标志,也是G63动力的来源了。
入手G63,即是我对AMG信仰的坚持,也满足了我人生的这段情怀。
  理性点说,我觉得G63可能是我人生在SUV这个领域的终极座驾了。当然,更贵的车有很多,也说不定哪天也会把迈巴赫搞一台SUV版出来。但是认真的说,随着汽车行业的发展,像是G63这样搭载的4.0T双涡轮V8发动机估计不会再有了。那种专属于这个级别发动机的嘶吼,那种专属于这个级别发动机提供的动力输出,很可能都不会感受到了。未来,应该是属于电动机那种安静并且反应极快的驾驶体验吧。
主观点说,在开过这一段时间后,我也真正的适应了G63的驾乘感受了。它并不是一台多么适合家用的车,更加不是一台多么适合商务接待的车,光上下车就不算多舒适了。但是它带给我这个车主的,带给我家人的,更多是一种“我家也有G63”的褒奖感——这种感受,我也是听身边家里有阿尔法的哥们分享过的。

当然,G63内饰的配置以及舒适度,其实起码也是合格以上的,毕竟它是G63。
G63很高,上车不易哈。车门打开,也有豪车的气势和精致。
座椅上的AMG铭牌
座椅调节都集成在车门上,估计是考虑防水的需要吧。柏林之声的音响,音质很赞。
中控大屏,在S级上也是这个,在G63上也是这个,挺特别的感受。
空调出风口带来的都是豪华感
来张特写
9AT变速箱,驾驶模式选择,悬挂调节,都在这一块搞定。
副驾驶前面有个比较特别的把手,也算是越野车的一种身份证明了。
第二排的空间以及座椅,舒适感我自我体会,尚可但是不够好。
非常有气势的后排出风口设计
换个角度,感受第二排座椅的腿部空间。
迎宾踏板。
后备箱空间,高度很足,不过宽度感觉不好,
最后一张,展现下G63的越野本色吧!
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