什么是BMW的驾驶乐趣？ M5 3个月7000英里作业-爱卡汽车网论坛

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发表于 2009-03-03 02:21 IP属地：英国

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什么是BMW的驾驶乐趣？ M5 3个月7000英里作业

什么是BMW的驾驶乐趣？
这个标题也许上来就有种挑衅的味道，不过年轻不怕拍~！本人今年24（85年生）16岁时独自远渡重洋来到了遥远的英国，虽然当时还只是一小孩但是对汽车的热情却没有因为与自己比较遥远而减少（当时还没有驾照甚至不够开车的年纪）。独自在英国的艰辛。。。。省略1万字，无聊+无助+孤单。。。继续省略1万字。让我把自己的激情都放到了车车上面，每当开着心爱的车车跑在英国乡间的A道上时，顿时生出一种放飞心扉的快感。在英国有很多很多的不好，但是也有些会让人羡慕，比如便宜的车价！~来英国7年开过BMW除Z8外的所有车型，自己曾经拥有过的-120D，320D（E90）330CI（E46）335 CI（E92）M3（E46），535D M5，645，730LI（国内），Z4 3。0。所以也能凑合称为老Bmw了，那就我所经历过的BMW和我的亲生体会来谈谈什么是BMW的驾驶乐趣吧。
低端的车型如120D 320D等，对比同类型的车而言驾驶上的操控感觉会更强更直接。有人车一体的感觉，但是3。0以下的车型动力上来得不够顺畅。3.0的6缸不论从经济角度还是性能角度都是非常不错的选择，家用商用都足够。但是如果喜欢玩车的话可能就缺少了点激情。3。2的m3是我第一次接触到的3。0以上BMW，也是第一次接触SMG还是第一次接触BMW-M POWER。当时去买的时想法是跟3。0的区别应该不会太大，不就大了0。4的排量吗？其实非也，是只大了0。2但是动力却大了100匹。加速是无论是声浪还是油门的线性反映以及对路面情况的反馈都完全不同，感觉就是个运动员！高速上曾经跑到过280公里/小时。然后是645这是个大车，而且非常的舒服应该跟运动无关，然而开过一段时间之后发现原来过弯也可以用70甚至80，红灯起步把SPORT键按下油门给到底其实也挺轻快的，645我最最喜欢的就是V8发出的声音低沉有力，但是年轻人开的话不大适合。645算是很好的DAILY USE CAR了但是缺乏像M3一样的激情。去年购进了335当时写了爱卡第一个335的作业，一样还是缺乏激情，和645有些像。
最后出场的必然是最厉害最值得拥有的M5了，去年12月买入现在已使用3个月了。5。0V10 507BHP0-100 4。7等等都只是数据不是感觉。这车刚买回来的时候我还一直有些疑问，干吗弄个房车再加V10的机器？现在使用3个月7千英里后才弄懂。一车2用；
作为每天用代步车-悬挂以及避震有3种模式，不舒服`很不舒服和非常不舒服3种。动力也分了400匹，500匹和500匹运动3种，SMG变速箱的灵敏度有7种选择连ESB和ABS都有3种选择（普通，M-MODE，关闭）。。。非常非常复杂的选择和操作让你可以1车多用，超跑和普通5系之间游走，可是当我真实使用3个月后发现根本不实际；1，哪怕是最舒适模式下的悬挂避震都很不舒服，日常用太硬了 2，SMG在堵车时使用不平顺，经常出现踩油它却升档的情况，倒车的时候是最痛苦的，因为是电子离和松开刹车车不会和自动档一样向前走，给一点点油车不动，稍微给多一点车就冲出去哪怕只选择400马力，几次都几乎撞到。。。3，油耗惊人，高速只用400匹马力低速时非常不错，可以达到10/百公里，但是市内稍微用几次M-MODE。。。油耗不会低过23/百公里。总结；每天代步是不现实的，现在还没有涉及到保养部分。
作为跑车-非常非常的强大，买回来开始一直到现在都有种想找个借口出趟门就为了开开它的感觉，另人难忘的动力和V10的怒吼。在城市里开和M3的感觉差别不大，但是一旦上了高速或者比较开阔的能把速度加起来的地方区别就大了，M5
我跑到280/公里的时候才用到6档，7档最高跑到过315/公里应该还能上。过弯与530的差别在与你可以感觉到ESB在帮助你往里拉，在直线上如果油门深踩ESB会阻止你的马力输出让你后轮不会出现空转的情况。开过的BMW里面M5绝对是最有驾驶乐趣和驾驶激情的车了。
总结一下，在我看来任何BMW车都会有驾驶乐趣，这是他们家风格，如果你有机会的话请选择3。0的6缸机器（但是不推荐335）因为日常代步和FUN都能兼顾(put a huge smile onto your face)，如果更有条件一定选择M系列，喜欢他们不止有乐趣而且有激情！如果犹豫的话送你一句话；Something you buy it use your hart not your mind, and who can explain love?

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