Spyder外表非常吸引，拥有着4轮roadster一般的造型，感觉上比起Brudeli625L有更认真的感觉。若论Spyder比625L优胜的地方，首先要数Spyder的心脏。Spyder配上的是一台990cc的RotaxV2引擎，最大马力达106匹，最大扭力亦有10.65kg-m，要三轮与马力并在的话，似乎Spyder显得更吸引。
    除此之外，Spyder亦有高级电子安全装备，名为VehicleStabilizationSystem。当中包括了三大系统：ABS只是基本配套，另一系统就是私家车级的循迹控制系统(TractionControlSystem)，最后就是稳定控制系统(StabilityControlSystem)。TCS的作用是令Spyder转向时能够依循应走的线位，当车轮意图打滑，TCS就会立即减低引擎扭力输出，令车轮保持抓着力从而依线位行走。而SCS的作用来得更精彩，若Spyder遇上紧急情况需要窄角度大幅转向的话，SCS会感应軑杆的角度，从而决定车身的横向加速、自转程度等。通过调整引擎扭力、左右轮独立制动等，最终令车身保持稳定而不会反车。
    Spyder配上的是一台990cc的Rotax V2引擎，最大马力达106匹，最大扭力亦有10.65kg-m
    厂方推销Spyder的其中一个卖点就是一架车有四个脑。第一个脑是VSS系统，第二个是动力辅助转向(DynamicPowerSteering)，第三个是电子燃油喷注(ElectronicFuelInjection)，最后一个就是独家的数码防盗系统(DigitallyEncodedSecuritySystem)。其实EFI对电单车来说已不是新鲜事，DESS也大概等于晶片车匙。唯独动力辅助转向在二/三轮界实在少见，电脑会感应车速、扭力、负重等资料，然后计算出适当的转向辅助。假如超慢车的话，骑士也不用出九牛二虎之力去推軑。
    Spyder除了电子系统，还可以加装不少配件，例如racing尾喉、长短风镜、椅背、单seat盖、尾架等等，连六柱式kit呤亦有，最厉害是厂方还有头盔及服装配套，令Spyder变得更个人化。尾箱呢？不用了，因为Spyder的车头便已经是一个44公升储物箱，开关设于軑杆上，连两顶头盔下可放下。事实上Spyder的配套有时像私家车多于电单车，尾轮用上225/50R15轮胎，油缸也有27公升，316kg的淨重也非常惊人，所以厂方绝不容许Spyder反车。
Can-Am Spyder规格表
长 x 阔 x 高：2667 x 1506 x 1145mm
被过滤广告轴距：1727mm
最低离地距：115mm
座高：737mm
干重：316kg
引擎形式：水冷四冲DOHC V型双汽缸Rotax引擎
缸径 x 冲程：97 X 68mm
压缩比：10.8:1
总排气量：990cc
最高马力：106ps/8500rpm
最大扭力：10.65kg-m/3500rpm
车架形式：包围翼樑式
传动系统：湿式多片五前速，皮带传动
燃油供应：电子燃油喷注
前倾角：-
拖曳距：-
前悬挂系统：双A臂附防滚杆，144mm行程
后悬挂系统：单筒弹簧避震，145mm行程
轮胎(前)：165/65R14
轮胎(后)：225/50R15
前掣动系统：双260mm碟配4活塞卡钳，附ABS及EBD
后掣动系统：单260mm碟配单活塞卡钳，附ABS及EBD
油缸容量：27公升
[ 本帖最后由 great_yinlu 于 09-02-13 16:56 编辑 ]

大记者忙的啊，最近不常见啊

最近是忙着休息呢,刚歇过来,这就跑过来发图了

蛮好看！！

MD  口水都流键盘上了。。。。。。。。。。

MM图.MM图~~~~~~~~

牛车啊~!

牛啊~~科技感太强了~~

记者终于出现了啊。。你的爱车到了没有啊，到了就快点作业吧

楼主是实拍吗？