自驾欧洲腹地，探访汽车圣殿。-爱卡汽车网论坛

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白金长老

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自驾欧洲腹地，探访汽车圣殿。

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小编温馨提示：此帖已荣登2020年12月9日爱卡游记版块，更多精彩游记请收藏【爱卡游记】

算是第五次来欧洲，挥不去的欧洲情节，每每都是一次崭新的收获。无论视觉还是感受上，都仿佛在近代工业化革命的历史长河里面游荡。静静的聆听时钟的摆动，透过思维的空间，拼接出一幅幅褪色的回忆片。
本次旅程目的性很明确，中强度的自驾，游历汽车的发展史，同时打卡一些的景点。路线从法兰克福开始，途径海德堡、斯图加特、慕尼黑。到维也纳、沃夫斯堡。转道威尼斯、里米尼。途径圣马力诺，入罗马、梵蒂冈，继续沿亚平宁半岛西海岸北上至摩纳哥，斜插到法国普罗旺斯地区。后从里斯托拉抵达都灵，继续到米兰修整。最后从意大利北部进入瑞士中部，从卢赛恩绕到苏黎世，又从巴塞尔进入奥芬堡，就这么兜了一大圈，5400公里11天时间。

喜欢自由自在、随性的旅行，因此开车自驾是不二之选。有过几次欧洲自驾的经历，在租租车上随便挑了一台西雅特LEON（价格实惠每天只要180带上所有的保险）。考虑欧洲城市道路小，停车不方便，车身选择还是紧凑型为好。这次的行李也比以往带的要精简了许多，但是为了露营还是带上了重装背包（以便享受下CAMPING的原生态生活）。个青睐柴油发动机，这个条件只有到了法兰克福机场才能确定，所以还是有点悬。直到到了租车柜台了解到我的车是汽油时候，有些泄气。一番交流，居然换得了一台几乎全新的斯柯达明锐四驱旅行版（460KM交车时候）轿车。7速DSG,配上2.0TDI,再配合上四轮驱动真是完美无缺。当然，租车差价还是要补的（大概50元RMB每天）,还是极具性价比的。何况这个车型国内是没有的哦

还要叙述一点，就是租车时候必须用驾驶员的信用卡刷担保，必须在租车时候的驾驶员姓名的信用卡最好是VISA卡。（去年暑假在荷兰，就是我没有信用卡，最后没有成功租到车，经历了一次全公共交通的荷兰游）。前几次在西班牙、瑞典、希腊都用她的卡，一点没问题。至于大家关心的驾照问题，个人感觉就是按照租车公司的注明进行操作即可。翻译件啥的，老外压根都没看，如果要是完整的办理，那是相当让人抓狂的！所以，必须谨慎驾驶，必须严格欧洲道路标识开车。做到路权第一，主次道路正确。充分的融入到他们的交通次序当中去，快慢结合，放松开，集中精力不可开小差！丢弃陋习驾驶，别钻空子和便宜，主动支付道路费用（瑞士和奥地利都是买月票的路费，超市便利店都有，一旦没有贴被抓，那可是麻烦了包括你的驾驶资格等问题接踵而至）和停车费（预估自己的停车时间，先期投币或者刷卡支付，把凭条放在前挡）。一旦吃到罚单，尤其是现场的，缴纳会是亦庄揪心事。这次在意大利的威尼斯，由于车子实在太拥挤，天气又40多度，竟然忘了付费，结果招致贴条，后来只能让租车公司代缴了。另外加油付费的方式也有很多，大多数可以先加油，后去里面人工刷卡支付。也有自助支付加油的，总之诚信社会一切靠自觉。
几个过夜城市，几个景点，几个汽车博物馆、、、、接下去记录下流水文字，照片拍的不好，请多关照

有点像“箭头”，箭指欧洲的心脏

海德堡，一个具有诗意的德国城市，历史悠久，是著名的旅游城市。内卡河穿诚而过，两岸建筑鳞次栉比，绿树青山。古老的海德堡城堡在夜晚显得尤为出众。

慕尼黑市政广场，庄重肃穆。

走到哪里，跑到哪里。爱德堡居然PB了自己的半马记录1小时31分59秒

奥地利小山村，宛如童话般的宁静。

进入奥地利地界，主动购买公路费。感觉买亏了，是不是年票啊？懂德语的卡友出来翻一下

慕尼黑老城区，弥漫着历史的烟云。

看不懂文字，看得懂图画

和我脑海中的金色大厅还是有些差距的

神秘的蓝色多瑙河

泛舟其中，热浪显然盖过了惊喜之情。无法想象海边的威尼斯之夏，竟如此炙热难耐。

里米尼开怀的服务生，让意大利大餐变得美味无比，

日落的亚得里亚海，美的让人醉倒。

晨曦的空气中，没有急躁的身影和喧哗，偶尔穿梭其中的单车和遛狗人是这里的符号。

国虽小，但是五脏俱全。再小也要有主权，再小也要有尊严！

懂货的口水了吧圣马力诺售卖军火，轻武器一应俱全。

我以为，角斗场的建筑毁坏，高温绝对是一个重要原因。

知豆？对了，这个小黄车居然打进了意大利市场。归属摩托车，所以比较畅销。

罗马没有假日，只有堵车这个车位你们看看，算是很宽大的车位了。所以租车时候要考虑到这点，意大利多SMART FIAT500就不足为奇了.

梵蒂冈，迷你国，国中国。

白色的斜塔在碧蓝的天空映衬下，没有参考物也是很斜了。

不错，这里就是欧洲乃至世界富豪的聚集地----摩纳哥

没有到过普罗旺斯，你就不会真的了解法兰西的“浪漫”。薰衣草的芳香伴随着阵阵柔风，陶醉市必然的。

都灵汽车博物馆，独树一帜的私立搜藏博物馆，里面又让车迷兴奋的老爷车，每台都是经典中的经典。

米兰标志性建筑物，垂直森林。远看还不怎么回事，近距离那可真是让人惊叹。满楼的绿植数目，包裹着水泥的建筑体，阳台几乎就是“花盆”。

这个树不是长在非洲的吗？

读报的老者，觅食的鸽群。

看到自己爱车的博物馆，尤其兴奋不已！阿尔法罗密欧汽车博物馆

哈哈！有幸尝试下人座车，汽车坐火车的旅程。

这次旅程的第二次露营地，瑞士卢赛恩郊区靠近图拉皮斯山，临湖而居，悠然自得。静静的看日落，慢慢的等变老。。。。。

奶爸当道的欧洲，幸福满满的一家。

幸福的牛牛，亲眼所见，亲耳所闻，听音乐的奶牛。

世界上最陡峭的山地齿轮火车----皮拉图斯火车，最陡达到48°之多。乘一次，终身难忘。

远处就是阿尔卑斯雪山，瑞士的美离不开白色和绿色。

短暂的夏季，气温难得上到个位数，绿草赶紧生长。

皮拉图斯飞机，在皮拉图斯山区飞翔，是一种啥感觉呢？可惜没有机会体验

设计者的沃土，自然是消费者的天堂。

苏黎世湖，瑞士的金融中心，闲暇的周末让湖面和营地周围变得异常繁忙。

每天我们只吃一餐大餐，欧欧用起来相当的快，有点扛不住了。

蓝色的时尿素添加壶，跑了5000公里后，仪表提示要添加。黑色的大多为柴油加油枪。

升级后的最大好处就是宽敞的后备箱空间，真怀疑自己当初鲁莽的决定（类似高尔夫的西雅特车型）。车子绝对是准新的，搞不懂雪地胎是否适合夏季路况？严谨的德国人有点摸不着头脑了。

出地库，缴费费了一番劲。这里是租车公司的车库，公司给每个车一张卡，在栏杆处刷下就好不用付费。

DSG在转速超过1200就提升到最高的第七档，宽泛的速比需要足够的扭力支撑，TDI引擎很容易达到要求。多功能液晶屏易读，限速读取也很快。

转了一圈出来，马上上到高速路。可是目的地竟然还没有想好

乡间小道，有不少施工路段。跟在UP后面老老实实。

抓拍下开迪，顺道把全挂货车也拿下。

丘陵地带，植被很茂密。

突发奇想，纽伯格林去“朝圣”下

赛道就是练兵场，每一个弯道，每一次刹车，每一次超越，每一次刷新纪录都需要百倍的艰辛付出。机械的运动赛事更是科技的对撞，天战更快的极限。

沿着楼梯上到二楼，就可以看到好多赛车展示厅以及纪念品售卖店铺。

赛道距离机场一个多小时路程，假如不是自驾，那就比较麻烦。纽伯格林赛道的示意图俨然成为了一个象征，对于速度的要求，对于车辆的操控，这里绝对是个绝佳的场所。每一个弯道，乃至直线，都可以让车辆性能得以发挥。

几大车企巨头的顶级牌子都在这里设有基地或者展示厅。

BMW M 也是这里的常客，所有M系列的开发调校都离不开这条赛道。

虽然DTM房车赛缺乏了梅赛德斯，虽然德系三家在赛道上火力对开，虽然赛道上百分之一秒都会成为失败的原因，唯有不断向前的精神鼓舞推动汽车运动乃至汽车产业滚滚向前，不停不歇。

不是每个AMG都是货真的AMG,有点感冒目前奔驰推出的一系列所谓“AMG款”车型，明显的有被自损招牌的感觉。

AUDI在德国本土貌似买有国内那么高调，不显眼的门头冷冷清清。

运动套件下的奥迪精神气十足

二楼的空旷区域，有卖赛车油画的，有卖赛车报废轮胎的、、、、怀念过去，追溯往事，置身于浓郁的赛车氛围中，感觉血管都膨胀了

没错，我们有幸遇到了法拉利聚会，一场属于法拉利车迷的盛宴。

7-8-9三月，这个赛道赛事排队很满，我们正好遇到法拉利赛车日。居然还有卡车赛举办吔

宝马粉丝的小菜M2，空气动力学套件做得不错.

红色的标准赛道，黄色的是环线赛道，也就是传说中“北环”。

宝马M POWER 广告投入可不小。

居然跑到二没有楼观众席，发现不对劲，压根没有观众。又找到管理员，说在一楼有售卖门票的。10 欧元三天通票，超值的不要不要

德国工具一哥，哈蔡特。很贵，很耐用，很管用。

满眼的法拉利红色锁包围

和倍耐力的配合相当默契，这一点米其林也爱莫能助哦。

具备国际大型赛事的医疗急救体系

翼虎作为医疗急救通勤车有它的道理，轻快操控，动力澎湃，关键有福特的支持嘛

倍耐力定制光头胎，拉法专供。

MAN 的垃圾周转车，居然是双后桥的，那么小的垃圾斗，有必要吗@所谓“严谨就是关爱”

没有胎毛，只有内凹的原点，就是软硬看不懂，只能用手抠，居然能扣下一块橡胶，软胎吧

一排排整齐堆放，FF前后配轮胎,专车专用。

来到维修区能后近距离看到车辆和技术人员乃至车手，着实兴奋。由于是准备日，观众不多，多为后勤人员以及后勤保障车辆。到了比赛日，这里估计只够一小部分车辆停靠，大部分都要停到一公里开外的P3-P4停车场。

HAZET工具估计是纽伯格林的赞助商，所有后门的喷涂都是他们的LOGO.，标准化的垃圾桶有序排放，标注了投放栏目。

第一次看到这个法拉利

随便走，任意拍，这样的好事头一次被遇到

退役的F1都拿来炫耀一番，是要明确下不是所有的跑车都能称得上跑车的。至少血统没有一个再比Ferrari 纯正的了，你去看看超跑世家保时捷、兰博、马丁、、、、

典藏款式的FXX,都是发烧友的挚爱哦

无线高速冷却风机扇，STIHL，我要百度下了

车队总监在测试车辆的状况，倒车镜是亮点-------纯碳纤制作。

外国车迷，车迷不分年龄，只分车系而已，仅此而已。可以在PIT里转悠，自己都有点飘飘然了、、、

结构看看，前代的内部。都是碳纤维，后刹车轮毂那个宽大啊！尾翼赞助商---不变的是壳牌和马勒，西班牙桑坦德银行现在好像没有了吧？

揭掉外壳，这些外饰件可非普通工程塑料，都是碳纤维材料制成的。

Sabelt专业赛车鞋，布雷博F1碳纤维陶瓷刹车碟配合6活塞卡钳，空气导流罩包裹的严严实实，散热和热衰竭是致命的要素对于F1来说。WEICHAI潍柴的LOGO很醒目，厉害了我的国！国际化必须结合国际化的宣传载体，大赞！

战斗内部也一览无余，这要是在平日，那可是要VIP的VIP华好多钱也不一定看得到。

暖胎利器，恒温均热。

可靠的冷却系统，貌似手工焊接的。

看不出这位瑞典妹子如此厉害自己花钱购买这台蓝色的法拉利99XX就1000多万人民币，还组建了自己的车队，完全一副专业赛车队的规模。巾帼不让须眉啊

车的涂装和赛车服都是扎眼的瑞典国旗色，和旁边一片飘红的场景显得有些格格不入。安全头套，头盔，防火服，赛车鞋，全部都是顶级的。

赞助商也不少，我觉得赞助商不仅带来了赞助费，更重要的是享受了他们的优质资源，在各个领域，各行各业。丰富了自己，也使得自己被传递的更广泛的区域。

出发！

做一下最后的检查，厂方的技师到位，也是难能可贵，法拉利始终拥有一帮粉丝的原因就在于执着的支持车友，让他们尽情的享受赛道的乐趣，急速的体验。

这个视角，联想到F1比赛时候的场景，呵呵

显然，倍耐力特质的配方更利于拉法的发挥。

这个技师就是非厂方人员了。

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GYC2569 (大侠） 428.8W+ 爱卡币 12656 帖子加关注发私信实习版主注册 2007-09-28 来自江苏省\|南京市	发表于 2019-09-01 23:09 IP属地：未知 2楼少个发，转欧洲。。。。
	踏遍青山人未老。。。 [每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

行在云间 ★欢迎来自助游论坛★ 69W+ 爱卡币 38001 帖子加关注发私信版主注册 2007-09-20 来自山西省\|太原市	发表于 2019-09-02 08:42 IP属地：未知 3楼精彩作业，一推荐半马记录1小时31分59秒，厉害了
	◆点击进入→自助游论坛◆ [每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

redsmart 快意自驾 9761 爱卡币 3364 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-06-13 来自浙江省\|宁波市	发表于 2019-09-02 09:12 IP属地：未知 4楼引用行在云间于 19-09-02 08:42 发表的回复精彩作业，一推荐半马记录1小时31分59秒，厉害了
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发表于 2019-09-02 09:39 IP属地：未知

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PVG国际航站楼很繁忙，每隔3分钟一架次的起降可见，华东空中枢纽当之无愧。飞法兰克福的航班每天有好几班，我们的是汉莎航空的午夜班次。有两个原因选择这个班次，首先是我想乘坐下747空中巨无霸，其次是抵达时间点非常好，是法兰克福当地早晨。回程我们搭乘国航空客A350,如此组合票比来回乘坐国航A350会贵1500元，但是减去一夜的住宿费、餐食，还有更重要的时间还是值得的。

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发表于 2019-09-02 10:01 IP属地：未知

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  据说这条小狗也要乘坐这架飞机一同前往德国，办理了一堆复杂的手续，而且只能外籍航司开展这个业务。同样需要买机票，坐客舱,一视同人啊。狗主人说是带去给定居德国的女儿的，她很思念狗狗、、、、
      自从有了空客的A380以后，波音的747就淡出了视线。想当年747可是雄霸世界航空界，巨大的载人量令人咋舌。空军一号的影子环绕脑海，这次真可以体验下了，好不激动啊！汉莎的这架飞机机龄达到20多年，心里还是有点忐忑的说心里话，以前飞欧洲坐的777都是5年内的飞机。
   隔壁的是阿联酋航空的空客A380，外号“大胖子”。不过飞机的前部尤其是机头，个人感觉还是747漂亮。
四发引擎，巨大的翼展，747宝刀不老，将近30年的不老传说，让它持续服务到如今。

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发表于 2019-09-02 10:03 IP属地：未知

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redsmart 快意自驾 9761 爱卡币 3364 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-06-13 来自浙江省\|宁波市	发表于 2019-09-02 10:09 IP属地：未知 9楼中文菜单，营养搭配。短暂告别，期待一场自驾盛宴
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