【提车作业】一周年之际 给爱车写篇提车作业

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2019-08-16 10:17
12019-08-16 10:17
从去年买奥迪A4L到现在刚好一年了,还没有好好为我的爱车写一篇作业,今天就趁着提车一周年之际补上一篇作业作为纪念,我是2018年8月的时候摇中了指标,收到短信时候的极度兴奋,心情堪比当年收到大学的录取通知书。当时摇中指标的时候还没决定买哪款车,曾经一度在C级,3系和A4L之间摇摆不定,毕竟当时预算有限,其实心里更中意三系的设计,尽管我不是bimmer。但是当时3系正要换代,而C级的1.5T远不及A4L的2.0T性价比高,反复比对以后最后决定就是A4L了。
决定了想买的车型以后其他就好说了,我这款车是2019款40 TF SI 时尚型,增加了S line运动套件,比对了几家4S店以后选了价格最合适的一家。话不多说,先上几张图:





A4L的乍一看可能不会给人很惊艳的感觉,不是那种在大街上很有回头率的车,这点倒是很符合我的心意,毕竟如果我想要回头率的话这个价位可以去买一辆野马。
奥迪一直有灯厂的名声,必须给我的大灯一个特写,锋利的线条勾勒出一个犀利的小眼神,霸气好看!

前脸看起来很霸气。我这款车型是中配版的车型,增加了S line套件,这个角度可以看见全景影像的前雷达。


车身侧面有点小溜背的造型,很动感,喜欢。双五幅的18寸轮毂造型还可以,跟之前比较中意的3系轮毂尺寸一样,但是造型相比3系要单调一点。车门把手也很有创造力的变成上翻开启,科技感被A4L玩儿得很娴熟,后视镜带自动折叠功能。




车尾的设计够稳重的,也正好符合我的心意,除了低配的车型是单边的排气,其他的都是双边共两出的,全景影像的雷达仔细看也能看见。








终于来到A4L的内饰,这个内饰是我最终选择A4L的关键原因,看起来实在太有科技感了,我从小就对这种科技感的东西没有抵抗力,家里SWITCH、PS4游戏买了一堆,女朋友没少跟我闹脾气,可是就是控制不了喜欢,第一次在4S店里看这款车就立刻被内饰圈粉,大尺寸的液晶显示屏立在中控台上边儿,打开全屏导航界面,超大、超清晰的视图界面让人看着过瘾,用着上瘾。



平底方向盘握起来手感饱满,特招人喜欢,大量的软质材料不仅摸着舒服,还很有档次感。去4S店的时候还看了A4 allroad方向盘,比我这款要运动不少,有点时候心里会偷偷比对一下,没办法天秤座的心态就是这样。

点烟器的加入很方便,虽然我不常在爱车上抽烟,但是你会知道,你需要的时候,点烟器就在你手边。中控台底部和扶手箱底部各有一个USB接口,女朋友坐副驾充电的时候应该不会跟我打架了。



顶棚上的控制区,操作很方便。

这个车的空间表现很让人满意,我185的身高坐进去不觉得拥挤,加长轴距就是香!真皮包裹的座椅支撑性也很不错,开时间长了也不觉得累。

最后说说这一年来的驾驶感受,我这款车是2.0T的低功率版本,提供5种驾驶模式,个性化模式还可以对变速箱和转向进行单独设定,平时上下班的时候我都会选择经济模式,早高峰的路上总堵车,除了经济模式,常用的还有自动和舒适模式,经济模式比较容易进入智能滑行,油门响应慢了点,不过确实可以省1-2个油。
这款车搭载EA888发动机,可以输出的最大功率是180匹,当时也考虑过要不要再添几万块钱换成高功率的252匹马力版本。其实低功率也是完全够用的,A4L的油门十分轻巧,轻踩油门慢慢提速时可以感觉到源源不断的线性动力输出,7速湿式双离合变速箱换挡表现很平顺,在2000转的时候能感受到一次有些明显的涡轮介入,大部分时候的表现都很令人满意,即使切换到动态模式也不会有明显的顿挫感。深踩油门的时候带来很大的冲劲,瞬间的加速感厚重而有力,挑逗着你的神经。
说一下不足的地方,在起步加速的时候,油门踏板处会有异响,而且能感觉到类似弹簧的结构在跳动,在网上看了很多车主都有类似的问题,而且方向盘的指向不够清晰,毕竟是一辆豪华品牌的车,除了在运动模式下显得比较“神经质”以外,平时的转向总给人一种过于轻盈的感觉,或许是我对它的期望过高。





总的来说A4L是一款令我比较满意的车,呕心沥血地写了这么多,求版主加精呀!
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