发表于 2019-08-06 14:35 IP属地：北京
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【花胡椒养车】发动机线束（大线）老化、搭铁,不着车的老730宝马
不定期更新一些车辆维修、保养案例的分享。让更多人了解日常用车、维修保养、检测中的一些小窍门。用车更懂车！
今天是一台老款中的经典之作05宝马730Li，十几个春秋也在它的身上留下了岁月侵袭的痕迹，现实的它出现了打不着车的问题。
这款宝马是克里斯.班戈的经典之作，一问世便是巅峰！坐上去舒服，开起来沉稳！马上就到19W公里里程了---188874公里。老车了肯定一身的伤痕，大整花费不少，本着缝缝补补又三年的想法车主来了，电脑检查出来不少问题，先解决最主要的打不着车。
发动机线束出现问题---车子有电，发动机有油，别的地方问题都不大。
断定线束老化，于某个节点发生漏电、搭铁使得发动机无法着车。
找到维修保养手册，发动机线束线路图逐步检查。
发动机的大线是车辆的重要组成部分，也叫总线束或者缸线，联接着电瓶，点火线圈，车灯，车门，车内仪表等各部位。
一般大线非常不容易损坏，除非平时维修的时候或者改线路的时候绑接不好金属线外漏，或者搭铁绝缘层烧损，这种情况下容易导致漏电打火非常的危险。大家平时看到的车辆自燃事故大多是因为大线损坏造成的，尤其是在炎热的夏季。
试电笔检查连电部位。
有操作工具，操作步骤，找到问题就不是无头苍蝇一样乱撞了，简单快捷很快就找到。
大线长时间使用老化，油液浸泡下包裹线束的塑料被腐蚀，开裂断裂慢慢的掉落，就成这样子了。
多处腐蚀痕迹严重，线束黏连搭铁。
像这样的情况下，你们会选择重新胶条包裹/更换大线，哪一种？
人工绑的胶带，这种胶带时间久了很容易破开，导致金属线外漏，很大的安全隐患 ，所以最好换新。
不说了，上班了更换发动机线束（大线）
换大线绝对是一项技术活，你要知道每一个接口的位置及正确对接方式，避免出错，这个比较繁琐的
线路搭铁的后果已经出现，电磁阀烧毁。
这次更换的发动机线束加电磁阀。
更换完毕点火试车，问题解决，清完机舱，洗完车交车了。
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