折多山顶有个黑点我还说那是有人登顶了么，用镜头拉近一看原来是个玛尼堆，显得圣神又不可触摸。下山真是够刺激的，全程不用踩油门很快的就下到了山底，创造了一次油耗记录。山底是一片丘陵草原，不时的喘气和头昏脑胀还提醒着我这里其实很高。


草原对面的山坡上就大家都会拍一张的 康定 情歌四个大字了，
跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟；
端端溜溜的照在， 康定 溜溜的城哟；
歌词有时候还是挺应景的。
我在这里拍照时还不时的有众多游客驻足拍照留影，足见当年 康定 情歌在国内家喻户晓，不愧为 中国经典民歌。
顺着 康定 情歌大字下的国道318继续向前，从开阔的平原重新又回到山谷地貌，路旁指示牌告诉我 新都桥 摄影天堂快要到了，可是两边风景并没有想象中的好，藏式民居看起来那么崭新，旁边的杨树都已脱光了黄叶，说实在的还是有点失望，也许是我之前对 新都桥 的期望太高，也或许是来的季节不对，但随着下午太阳角度的变化神奇的一幕降临了，巨大山坡躲进了对面山坡遮挡太阳的阴影中，山谷里的河流民居，牛马和枯草被斜阳如同聚光灯般点亮，光影效果一时达到了极佳，我马上找了一块安全的地方停车拍下了这一幕。
接着又开了一段距离，发现一个草地牧场，草地在太阳光下显得金黄，牦牛悠闲的吃着草，旁边还有一群马，被小牛追赶的牧羊犬。
刚好这时自己也有点饿了停车下来吃点东西，边吃边看看风景。


在这里都是光影的主题
临近 新都桥 镇，河谷逐渐开阔起来，河流也开始变宽，笔直的马路两旁种植着齐刷刷的白杨树。这里也称十里画廊，在秋季黄叶季时每当炊烟升起这里的白杨树在光照下会十分出彩。

拍摄的黄金时间结束了，太阳的光线只能照在侧面的山顶上，于是我找了河滩旁的一块空地停好车准备使用无人机试验一下新固件升级带来的360°全景拍摄。
当一切都准备妥当启动无人机飞上天空，由于我长时间没有飞行手有点生疏在拍摄倒退视角升空的一组镜头时悲剧发生了，当时我并没有目视飞行而是坐在车里盯着手机屏幕操作无人机，所以在倒飞时忘了后边横排的杨树林，结果飞机螺旋桨打在树杈上失控掉了下来，我过去后发现它并没有掉在地上还在悬空以为没事就接着操作它继续拍摄，等一块电池飞完回来才看到原来摔的这么惨，螺旋桨烂了1对，两支起落架折了一个，还有一个居然找不见了只剩一个芯片甩在外边。看摔成这副惨样心头真是重重的一击，才刚出门第一次用就把航拍的工具给废了，后边这几天的拍摄还怎么弄，但是又想想刚才不是也都拍的挺好系统也没有什么其他的报警，只有一个报警说是螺旋桨负载过高，应该还能飞。于是我又重新又检查了一下螺旋桨发现之前废了的插座还卡在其中一个位置，应该是这个残留的小塑料插头导致系统报错，遂用钥匙给扣了出来重新装上备用螺旋桨，换上电池重新开机，ok系统自检一切正常，有可以飞了




忘了说 新都 也能看到远处的 贡嘎 雪山，它真的好高！

还能正常飞我总算是松了一口气，开车准备打道回府。今天住宿的地方是 新都桥 318汽车旅馆，貌似这个品牌在 川西 那里都有，是一家连锁性质的酒店，酒店主打房车营地，就是除了固定的酒店楼房外还有房车供人选择住宿，由于这个季节太冷了房车也不带空调已经不能住了，而且听老板说水管都冻住了没有自来水，我原先预定的房车也改为在楼房住宿，为这老板再原79的价格上多收了100块。
没办法 新都桥 这个镇子主要是为了服务旅游，镇上大部分的旅店在这个淡季都关门了，更别说找个饭馆了，回去接着吃泡面吧，还有刚今天买的蔬菜和水果。
酒店配置很一般，只是有空调可以免费停车而已。

充实的一天行程又结束了，进房间前看到还有一点阳光照在对面的山头上，明天作何打算是去子梅垭口看 贡嘎 还是去 亚丁 ，翻开WINDY看看天气，预报上说明后两天子梅垭口附近包括 新都桥 这一带都是降雪天气，又看了看 亚丁 只有明天一天是阴天后边连续三天都是大晴天，好吧改变计划明天先去 稻城亚丁 ，反正还会回来到时候再去子梅垭口看 贡嘎 也不迟， 就这么定了。

第三天：奔向消失的地平线
今天的目的地是 稻城 ，从 新都桥 出发全程354KM，其中途经 雅江 、 理塘 等G318上的重镇，到达 理塘 县转向S217直达 稻城 。
S217（ 理塘 至 亚丁 段）感觉上是一条蛮新的公路，至少比之前走过的G318要强不少，路况质量非常棒而且来往车辆少，经常开10几分钟都可能见不到有车，有种马路是我家的感觉，让人不由自主拐弯时开出了赛道切弯，老得提醒自己不要得瑟注意安全 。
什么叫最好的风景在路上，今天走的这一段路勘称是我这次环线里最美的路线了。也有人说过身体下地狱眼睛上天堂，这话放到今天实在是合适不过了，有机会你们可以尝试一下这种感觉。 全程平均路面海拔接近4000米，是一条不折不扣的高原公路，这也导致我晚上抵达 稻城 时彻底的被高反给击垮。
早上9点退房上车准备出发，有为藏族的老人意思让我拉他一段去 新都桥 镇，但我车里实在是太乱也没地坐就婉拒了他，事后也挺后悔的，其实收拾收拾就行了关键也顺路。。。下次有人搭车能搭就搭吧。
驶出空城 新都桥 镇后就开始爬升了，前边就是G318上著名高尔寺山，拍摄 贡嘎 西坡绝佳风光的好地方，2011年高尔寺山隧道通车上方垭口的老路就断了，如果要去拍 贡嘎 就要顺着老路去垭口，但今天那里不是我要去的地方，路过时瞥了一眼完全就是一条土坡上了山，而且还有积雪可想路况有多差。穿过高尔寺山隧道有种豁然开朗的感觉。
一片高山森林尽在眼前，天上的棉花糖慢悠悠的飘着，地上斑驳的阴影慢慢的跟随移动，此时耳边只有风声。。。

对面山上牧民的屋子
看样子像是棵古柏
我觉得手中的广角已经无力表达这种大场景了上无人机吧，但悲剧的是身后的乌云带着雪花已经飘了过来，高原的天气孩子的脸啊
站着发了一会呆，脑里的另个我提醒我今天路程还很长要想拍照抓点紧。
如同高尔寺山隧道开通后通往垭口的路就会被荒废，剪子弯山也是类似。这其实挺矛盾的，开通隧道是这些高原公路未来的趋势，有了隧道没了风景那样的路途可能会无聊很多吧！
剪子弯山隧道前就是著名的天路18弯，转的有点晕。
一路下坡道奔向下一个节点 雅江 ，路上又发现了光影不错的地方停车拍着结果被村民院子里的藏獒给吓了一条，还好是拴着链子，要不只能举着三脚架跟恶狗对打了，经验提醒各位在藏区拍摄美丽风光前先看看有没有恶狗出没，藏区的狗散养的比较多尤其是草原上，一定注意安全。
我发现了一个基本的规律，那就是峡谷里的公路旁边是一定有条河的。这条河名字就叫小河，起的真随意。
到了 雅江 本来也想吃顿午饭再动身，结果愣是没地方停车。 雅江 的地形确实太个性了，整个县城都压缩在峡谷中，房子大多依山而建，越往山下建的越密集，路边停满了汽车，我心想还是算了吧去 理塘再吃饭吧。
没停车所以没拍照，找一张网上的截图给大伙看看，下图转载啊虽然不知道作者是谁。

去 理塘 就要翻越卡子拉山，山口所在海拔4718米，属于高原草甸景观。在我赶上山口时狂风肆虐，寒风吹在脸上就像刀割一般，我戴好帽子手套全副武装的下车拍照，站在山口望着这一切壮丽山川已经无法感叹都无法用语言来形容了。
高原上的天气就是这么有立体感，远处的雪山还在暴风雪的洗礼中，近处却被阳光照耀。

一路拍照浪费了不少时间，总感觉 理塘 像是到达不了的地方，翻了一座又一座山终于抵达了 理塘 县却遭遇了停车盘查身份证，这时都已经下午3点多了还有将近150KM的路没走完，之前拍照浪费时间太多现在只能硬着头皮慢慢等了。终于等到检查我的证件了，可能警察觉得我是个外地牌照而且就一个人，目测一眼身份证就让我过去了，我之前看其他车都要下去一人去旁边的检查站里扫描身份证，窃喜一个人出来也是有好处的

想到离目的地还有一半路没走完头就更加疼了，貌似高反开始严重了，特别像发烧的症状全身无力，一天没吃居然还不觉饿，有点升仙的感觉了。看看油表指针已经过了半箱，找了一家加油站加好油，想跟服务员讨杯热开水，结果人说打开水的人下班了。。。我说你们这里打开水居然还需要一个人值班么，人家也没搭理我，命苦的我只能喝凉水啃了两块饼干继续赶路。
路途中路过一神山，后边有个旱厕让我映像深刻

自打过了 理塘 后我就开启了赶路模式，除了上厕所外尽量减少下车牌照，要不敢夜路太危险就不好玩了。
一路上可以看见许多这样的白塔牧民信徒们自己建造的白塔，据说白塔是一种修德积福的途径，另外也具有威慑力量能够压制一切邪恶力量的神圣之物，供当地藏族信徒们祈祷求助。所以他们往往往着破烂的房屋但是都会把附近白塔和寺庙建造的金碧辉煌。

海子山前的一片谷地，旁边有一大片温室，路牌显示这里有个什么鲜花基地给忘了，记忆深刻的是在这里居然还有过街天桥。
光线正好还是忍不住下车拍了一张


过了鲜花基地就开始一路上坡了，前方的天气也开始逐渐被阴云覆盖，看看太阳也到了半山腰不免的心里有点不安，真希望不要赶上下雪

顾名思义海子山就是因为它上边分散着许多个海子。但是我路过时发现它们都已经解冻，也没了色彩看着灰巴巴的一片，夏天这里一定很美。
进入海子山，狭窄的山谷路旁的大石块多了起来，一条河流在大石块形成的河谷中来回地穿梭。之前的担忧也变成了显示，雪花逐渐飘了起来，越往高处走路面积雪覆盖的越多，乌云遮住了太阳光线也暗淡了下来，我打开车灯龟速前进。

翻越海子山口，可能高度原因太阳又奇迹般的从乌云中投射了出来，一阵风就给吹散了，蓝天又再一次的出现。

犹如台风眼中的晴天，夕 阳西 下美丽的一刻出现了。

这算是给我穿过暴风雪的奖励吗，谁知道接下来的路会更加糟糕。

短暂的阳光之后。下山去往 稻城 的路上，天气开始变得更加糟糕，说鹅毛般的大雪一点也不为过，虽然太阳还没有消失，但天色已经和天黑没什么两样了，能见度很低只能看见两旁白茫茫的雪林中间是我的车灯照亮的那一道光线逐渐消失在黑暗中。看着地上雪并不是很厚应该不用装防滑链，安慰自己慢慢开吧已经都这样了，在接近 稻城 还有20KM左右的时候雪停了，周围光线又亮了起来，松了一口气总算是要开到了，路况渐好我也着急车速提了上去，就这样一路路过著名的红草地（其实很小的一片池塘而已）、 稻城 白塔，终于在接近8点的时候赶到了 稻城 ，入住小白的家主题客栈。
稻城 与 新都桥 就跟俩孪生兄弟似的，都是接待旅游的重镇，相同的时到处都是停止营业的酒店，一条街除了路灯只有黑漆漆的房子，小白的家应该算是还在为数不多在淡季坚持营业的一家客栈了，秉承着省吃俭用的我最后订了一间不带空调房间但有电热毯，没想到晚上差点给我冻个半死，再加 上高 反严重成为我这一路最后悔没订空调房的一晚。
订房时问老板这里有没有饭吃，老板说你出去找肯定找不到。不过他知道有个外卖的电话可以帮我联系，最后叫了一份青椒肉丝盖饭，饿了一天狼吞虎咽的吃了一大堆东西结果导致高反更加严重，所以这里经验就是别再高反的时候猛吃猛喝，因为肠胃消化会让你更加缺氧，最后难受的都没心情晒朋友圈了，草草赶紧订好明天去 亚丁 的行程就直接躺了，后半夜还差点吐了后来裹着被窝坐了一会勉强能睡，就这样煎熬了一晚上，没想到第二天我就彻底跟高反说拜拜了。

第四天：亚丁传说中的香巴拉
今天的路程很短，开车从 稻城 至 香格里拉 镇（日瓦镇）只有74KM，大概预留一个小时时间。
清晨醒来昨夜一宿的高反折腾的我够呛起床都已经9点了，被子外温度很低一点都不想起床，一转念心想这不就是你曾经朝思夜想过的 稻城 亚丁 嘛，一股脑就翻了起来头还是有点晕。
一出门这蓝天，windy天气预报果然不负我的期望。随后去大堂退房才一瞥昨晚住的这家酒店，环境挺好。
敲了半 天门 没人开，原来是老板没起床，给他打了电话说让把钥匙放在门口信箱里就行，免押金还是挺方便的。
这里有多冷不用解释了吧，放车里的水已经完全成冰块了，大白也裹上了一层霜衣。

热车，收拾行李离开小白的家前往 香格里拉 镇。

话说 中国 叫 香格里拉 的地方有好像有两个，一个是 丽江 中甸还有个就是 亚丁 门口的日瓦。这两地真如同消失地平线里描写的理想国一般，只能说都是名头罢了。
一路放着着朴树的新歌看着美丽的蓝天白云头痛也奇迹般的消失了，有种身轻如燕的错觉，以为已经经征服了高原，高原说呵呵一会就叫你怎么做人。路上车速也提了起来前几天都是被本地车甩的尾灯都看不见，今天超了好几辆本地车，大概40分钟就开到了日瓦镇。 亚丁 风景区大概以前的门再更靠近山下的地方，高德导航上没有更新，所以 亚丁 风景区停车场的位置是错的，问了路才得知还需要继续上山才到，这里路旁的酒店更多，完胜山下镇里的规模。不一会就看到了 亚丁 游客中心停车场的路牌，路旁有许多拉客的当地人说停车很便宜建议大伙别信，官方停车场20元1天不限时。
亚丁 的游客中心地下下停车场大概有两层吧，很大管够。恍惚间让我感觉仿佛还身在城市。

停了车便犹豫要拿那些拍摄设备，最后取舍了一下还是不打算带无人机了要不太重实在扛不动，带上长焦镜头三脚架去吧。
顺着游客中心的指示牌就可以去游客中心买门票了，不过还需要走上一段有点距离的路，沉重的摄影器材和高海拔让我10步一歇。到了售票处直接买入两天联票，售票员提醒明天过来取票时需要给她出示本人在景区的留影才行， 亚丁 景区门票是150元含2天行程，还有景区观光大巴车票是120元一位，加起来一共270元。这270是必须出的，大巴车也是必须坐的，因为大巴终点站才是正式 亚丁 风景区开逛的地方。
出门依然是爬山 ，看见景区大门外的电梯我的眼角不知为何湿润了起来

这就是景区的大门了，依然还有楼梯。。。

大门后就是大巴乘车处，顿时明白为何外边有个大广场，都是给排队的人准备的啊。还好是淡季来连个鬼都没有，进门就能上车太惬意了。还以为大巴就我一人坐呢，车上已经坐了一部分人了结果司机大哥愣是等坐满了一车人才出发，出发时已经11：30了问了司机大哥要多久能到，回答1个小时 。

汽车发动了开始慢慢爬升，远眺我刚开车上来的路，全都是酒店啊

大概车行40分钟的时候停在一个观景台让乘客下去拍照，原来这就是 亚丁 村（后边可以看到雄伟的仙乃日），过了村子就是大巴终点站，如果你要走长线徒步牛奶海和五色海（徒步需要大概8小时）最好提前一天进来住在这。第二天一清早就可以直接出发，不用再花一个小时坐大巴进来太浪费时间。不过这里的住宿费也比外边高多了，海拔也高将近4000米，身体不好或者或是坐飞机来 亚丁 的还是在 香格里拉 镇休整那边低2900多米住着会舒服点。

12点半终于到了大巴终点站扎灌崩服务中心，现在要去冲古草甸有两条路可以选择，坡道和游客栈道，我选择了坡道去冲古草甸。

一路只有我沉重的喘气声，刚才身轻如燕的梦破碎了，彻底被高原教会老老实实做人。

停下休息时看到央迈勇和它前边一棵独特的松树，有点迎客松的感觉。

给央迈勇来张特写，万年的冰川还有一大块悬在半山腰，脑补了一下雪崩的场景继续赶路。

金字塔山体 和美 丽的旗云

当走完这段楼梯后我彻底废了，感觉肺泡像是被一只大手紧紧的握着，压缩成一张纸的厚度。

休息了了好一会继续走了没多久就到了电瓶车转乘售票处（冲古草甸），这里是转乘去洛绒牛场的，票价是80元往返，你也可以选择顺着旁边的栈道走过去，看个人能力吧。我先不着急去洛绒牛场，去看看冲古草甸。

找了一圈角度，发现在栈道上根本没法拍出好的角度，看看四下也没什么人偷摸着下到栈道下，加好机器和滤镜上这里考虑正是无间太阳角度很高而且三座神山基本上都是逆光，央迈勇这时比仙日乃还好点没那么逆光，所以上一块0.9的GND可以压压天空的过曝，另外前景有水面要突出绿色还需上一片偏振镜消除反光，高对比的环境暗部可能细节会丢失，可以上一片减6档的减光镜增加曝光时间让暗部细节更多一些。


感叹一下，冬天的 亚丁 也是很美的，比起旺季胜在宁静仿佛整个公园都是你的。
冲古草甸怎么能不拍冲古寺

买了电瓶车车票前往洛绒牛场静距离欣赏央迈勇，车上就我一人司机大哥让我坐在前排视野更好，途中跟我聊天说自己是 泸州 人刚来这里也是高反不过同样三天后就适应了，还说旺季简直累得要死，现在可能每天只出8趟车旺季需要100多趟车，从早不停一直开到傍晚连中午饭都没时间吃，顺便吐槽了一下他们实习生的待遇太差。

车子行驶出森林峡谷来到一片开阔的草原，草原的后边就是高耸的央迈永十分的壮观。

围绕着整个洛绒牛场有一圈栈道，栈道的另一端连接着马帮的接客站，哪里是骑马上五色海和牛奶海的起点，徒步也是从这里开始上山。
天气变化的真快，刚才还晴空万里这时央迈勇的山顶已经开始逐渐被云层覆盖，阳光挣扎的露出最后一丝的光芒。

洛绒牛场另一侧的牛背神山。

等我走到合适的地方放下脚架再次拍摄央迈勇，乌云已经完全覆盖了，为了突出云涌的效果特意使用了10档ND加长曝光时间到30秒
拍摄的时候过来一个哥们跟我聊天，说了他路途中的见闻后来才知道原来他是最近辞了工作在 成都 租了一辆车出来旅行，目的地是 云南 。后来他有点扛不住大风先回去了，我继续拍照离末班车5点还有1个小时，不能浪费。

虽然央迈勇那边乌云蔽日但是另一头的夏诺多吉还在阳光普照，刚好太阳角度也越来越低只有日落才有的暖黄色出现了。

接近五点了我背上背包快速返回电瓶车站，看着挺近的路在高原上真是遥远而不可及。到了电瓶车站我那班是是最后两辆车，我赶忙上车另外还有一个团体跟我同一辆车，他们一直在等队友不让司机开车，另外各种烦躁吐槽迟到的人，我就想还是一个人方便不必牵挂太多想走就走，也不必在乎别人的心情而考虑太多，这就是独自出行的好处吧。
重新返回到冲古草甸停车场，再望一眼，落日中的夏诺多吉好美！

一路下坡倒是轻松，路边到处都是藏民们堆砌的玛尼堆，也许是神山的缘故，来这里朝圣的人都会放一块，而且磊放的技巧非常到位，有很多这种看着高难度的。

回到扎灌崩服务中心乘坐大巴一小时后（19点）回到了游客中心，拖着饥饿疲劳的身体上车就迅速的消灭了一个苹果，前边忘了说临走带了点干粮但是整理背包时给忘在车后座上了导致一天没吃东西，唯一吃得就是早上的那两块饼干 都不知道我怎么坚持下来的。
吃了苹果不着急出发坐车上开始寻找今晚的住处，找来找去找到一家叫雪域高原的，考虑到这回淡季可能已经关门但不排除网上订房还没关闭，我就打了个电话询问，老板说现在暂时没关但是后天就准备关门歇业了，这两天还能住。于是我设定好导航按照老板的提示遇到牦牛小卖部就到了的原则顺路开始寻找，老板也很热心的把酒店的招牌霓虹灯打亮方便在夜间看到。到了酒店老板很善意的提醒不要在网上订，快关门了给我优惠还要请我跟他们一块吃饭，事后聊天他们都是 成都 人在这边做生意开酒店，淡季运营入不敷出这两天是等电力断闸，断了之后他们就可以放心回 成都 了，所以再营业两天，有生意就做。
酒店条件挺不错的，但是依然没有空调好在浴室有暖风机，之前怕高反感冒好几天都没敢洗澡今天终于可以放心的洗个澡了。

第五天：亚丁神山下的绿色湖泊
今天的行程是游览 亚丁 仙乃日下的卓玛拉错（珍珠湖）俗称短线，另一条徒步去牛奶海的叫长线，这条短线游常被用来适应高海拔环境为第二 天长 线徒步做准备。同昨天在公园门口重新坐大巴1个小时候到达扎灌崩大巴终点站后随游客栈道一路抵达冲古寺，在冲古寺开始有点坡度上山，难度不大走大概走100米就会有休息的平台供游人歇息，休息点的路旁有一定几率看到松鼠和各种小鸟，闲暇可以坐下来和小动物互动一番。
由于今晚不换酒店住，所以不用收拾东西就可以出发了 。介于昨天背包实在太沉，严重影响到观景的心情，再三权衡今天舍去滤镜系统和长焦镜头，只带一个广角镜和无人机去，到了游客中心跟售票员出示了昨天特意让别人给我拍的和景区的合影，以为就可以给我补票了，结果她说还需要再收60元，有可能是我昨天没听清楚，看别人都交了我也就交了60，给我一张标注今天日期的门票，还是景区门口上大巴，一个小时后又再一次回到了冲古草甸，今天不同于昨天，走的是另外一条路那就是冲古寺方向。
在冲古寺路旁就遇到松鼠，数量不少刚好我也走的有点喘便坐下来给松鼠门喂点吃的，刚好迎面上来两位藏族老人相视微笑点头，他们也觉得松鼠可爱拿出了随手携带的干粮和我一起喂了起来，语言不通没有其他的交流，我想他们大概是去前方的冲古寺。
冲古寺的门不知道为何是关闭的，和我一起上山的喇嘛自己推开了门走了进去后就把门给关上了，可能淡季也就不对游客开放了。好吧，既然不开放那我就去看卓玛拉错吧！
前往卓玛拉错的栈道旁有一条翡翠般的小溪，由于天气寒冷小溪靠岸边的地方都已经结冰了，只有中间水流急一些的地方才能保持不被冻住，河边到处都堆放着玛尼堆。

黄叶还未全部脱落，地上的黄色基本上都是一根根的松针铺起的地毯

中间有一段路有楼梯点陡，爬的很累于是我找了一个休息平台坐下来休息，今天遇到的游客相对昨天多了不少。
坐着听到一点动静，朝着声音的方向又发现了松鼠们的踪影，这里松鼠貌似更加亲近人，给他们喂了几颗花生不够吃居然都爬进我的包里去找。后来游人路过都被这些小动物吸引纷纷拿出了食物投喂，我想也许这样对野生动物来说并不好，毕竟零食什么的里边都有盐并不适合它们吃，以后可要注意了。其中还有位大叔过来提醒大伙不要太亲近这些松鼠，万一被抓伤或是咬伤都需要打狂犬疫苗。所以我们最好还是不要打乱这些动物原本的生活状态，也算是对本地自然环境的保护尽一份责任吧。
对我的MM的巧克力很感兴趣，画外广告词“快到我的碗里来”


休息完后接着上路，路上有下来的游客告诉我上边卓玛拉错已经全部都冻结了，可能看上去不是特别好看， 亚丁 最经典的招牌就是仙乃日下碧绿的卓玛拉错这会估计是看不到了。
行到一个岔路口，这时仙乃日已经全部展现在面前，广角照片可能看不大出来，真实临场的感觉仙乃日就像是一座巨大的蓝色屏风遮挡在面前，需要抬抬脑袋才能看全，真的特别的雄伟，这一路都没有曾这样接近雪山。
下图就是这个岔路口拍摄的，前方的空地说是冲积坝，也许是以前冰川移动造成的，岔路的左边是去山下也就是更接近仙乃日的地方，右边则是前往卓玛拉错。我先选择去山下那边看看。

到了游客步道最靠近仙乃日的地方，山体更加的让人有种压迫感，在这里和之前的冲积坝差不多就是地上长满了低矮的灌木从。

我掏出无人机调试好来拍摄一下更高角度的风景。（这张照片在拍摄角度有点偏差导致图边下方模糊请见谅）中间绿色的就是卓玛拉错。
后来明白了这条栈道实际上是一个圈，无论向左向右都可以抵达扎玛拉错，走左边就是多走点去山下看看而已，建议大家既然来了就多走走，毕竟角度不同风景也有不同的感受。
一路向前终于抵达了今天的目的地卓玛拉错，虽然湖面已经完全被冻住了但是依然掩盖不住它特有的翠绿，来张标准的 亚丁 明信片照，唯一不同的就是我拍的是冰冻的卓玛拉错。 好吧那就在湖边坐坐晒晒太阳吃点东西，今天有的是时间慢慢欣赏。

跳下观景台的栈道走到湖边捡了两块石头给媳妇，她习惯上哪都要拣点石头做纪念，这次她没来我帮她收集，虽然有点丑不过那也是神山圣湖里的

在湖边休息的时候种被一堆鸟类和松鼠包围，这里的动物都已经习惯和人讨要食物，只要我坐在那里就不停到在我周围跑来跑去，我甚至觉得我要是再不给它们，它们就会上来给我分尸了的感觉
好了时间也到了下午的三点半，开始下撤。太阳光线的黄金时刻又快到来。


又回到了冲古草甸，时间还早加上昨天上这里来没带无人机，怎么也要在这里飞一下。意外的尽让我找一颗绿色的心脏，那是 亚丁 的心脏！

今天的行程的节奏很慢很慢，更多是有点逛公园的意味，我又在冲古草甸找了一块好地方坐了很久，其实有时候老忙着赶路真的没有太多的时间让自己的脑袋好好的感受和思考这份美，慢下来或者安静的坐在那欣赏那山、那水、那些流云充分的浸泡在其中，那种味道很美。

接近大巴末班车的时间，我开始动身赶路，选择走游客栈道返回大巴乘车点，和昨天选的那条上坡的路不同这条路上能看到一些岩壁上精美的佛像浮雕。





一个小时后太阳已经落山又回到了景区大门，两天的 亚丁 之行到此结束，不过还是有很多的遗憾，毕竟牛奶海和五色海是 亚丁 的核心风景，也算是给未来再来 亚丁 留个念想，我还会回来的

驾驶大白并没有先赶回酒店，饿了一天想去镇上找找看能不能吃一顿像样的正餐，在镇上转了一大圈都发现唯一一家还没有关门川菜馆 ，进去点了两份菜一盆米饭，可能是我太饿了再加上这几天一直都没好好吃过，狼吞虎咽的就一扫而光，后来也来了不少人上这里吃饭，看来大家都是找不到其他的饭店了。

第六天：重返新都桥
今天继续沿着来路重新返回 新都桥 。
由于上次这条路走了将近10小时天黑了才到 稻城 ，所以今天要早点出发，临行前酒店老板还提醒我早上温度低路上一定注意暗冰，尽量靠中间走。谢过老板的提醒开着大白就踏上了漫漫长路，希望能看到与来时不同的风景。
路边灌木丛和干枯的树丛
亚丁 前往 稻城 的路上，翻越的波瓦山。

路过 稻城 加了一次油，每升7.02元/升这是在 川西 高原的最低记录了。
没有停留接着向前路过海子山，科普一下：海子山以“ 稻城 古冰帽”著称。主要的景观即是大大小小的砾石构成的石河、石海以及形态各异的冰蚀湖。这里有1145个大小海子闪烁在山间，其规模密度为 中国之最，海子山也由此得名。

翻越海子山后紧接着就是翻越兔儿山，来的时候天气不好啥都看不见，还纳闷兔儿在哪？这会终于看明白了，其实个人感觉更像一只蜗牛。

抵达 理塘 草原时路旁已是披上的银装，这和来时的 理塘 草原完全是两片天地。

理塘 过后转上G318，你会感觉首先路况变差了，其次是车变多了，另外风景上也逊色一些，基本上都不会有太让人下车拍照的冲动，我也可能是审美疲劳了，想当初刚 上高 原看见雪山还兴奋的我。。。。
一口气在下午5点半赶到 新都桥 ，想尝试看看还有没有营业的酒店，结果最终还是入住318汽车旅馆 关于之前计划要上子梅垭口，现在看来不太乐观，前几天离开 新都桥 时这里在下雪，从高尔寺看到上垭口的路被积雪覆盖的比之前还厚，更何况甲根坝至子梅垭口是一段土路，其中还要路过泉华滩、雅哈垭口才能到子梅，估计路面上也是雪而且整个路段都没有信号，考虑到一切条件都不能满足安全到达，于是变更计划明天向北出发去看雅拉雪山，子梅垭口只能放到以后再去了。

第七天：出发亚拉雪山的召唤
今天的行程的起点是 新都桥 ，终点 道孚 县全程一共190KM。中途经过松 林口 宗教浮雕之路、塔公草原遥望雅拉雪山全景、深入雅拉雪山森林公园、拍摄雅拉雪山落日。
早9点出发，今天又是一个蓝天白云的好天气，不过没开一会大白的胎压监测报警显示右侧后轮胎胎压过低，刚好为这次行程准备了充气泵这回派上了用场
胎压恢复接着上路，往塔公草原方向出发，30多公里处有个叫松 林口 的地方插满了经幡，有条河从山上流下，河两边满是雕满经文佛像的石头


松 林口 这个地方很少被人提起，这些刻满佛像经文的巨石在我又向前走了三公里后才渐渐消失在视野种，让人惊叹在这些地方宗教信仰的力量有多强大。

过了松 林口 7公里后就到了塔公寺，这里香火旺盛人头攒动，寺庙周围已经已经行程一个颇具小镇规模的聚集点，一个急拐弯上坡后塔公草原到了，壮观的雅拉雪山如莲花一般盛开在地平线上。

耸立在坛城之上的莲花坐————雅拉雪山

在塔公草原欣赏亚拉草原还不能满足我，总想知道靠近雪山还有什么，所以今天的重点就是要深入雅拉雪山近距离的探索和欣赏。顺着路牌指示从八美离开S215，行驶上G350（ 中国 熊猫大道），路不是很远大概50KM路，从八美到雅拉雪山这一段路越靠近雅拉雪山风景也越好，推荐大家走一趟。
雅拉雪山观景台，这下边的那条路就是通向雅拉雪山脚下，也就是还在开发中的雅拉雪山森林公园。一会我就顺着这条路进去看看。

观景台会有藏民大叔过来收费，10元一次，应该是正规的，因为我看他还在清理附近游客扔下的垃圾。另外观景台这里还有两只狗，开始我还有点担心会不会咬我，没想到它们特别友善，我也献上了火腿肠，结果后来和它们一起在这里拍完了雅拉雪山日落。

这里就是公园的大门了，无人值守状态。进去之后我一路上都没见人，甚至刚开始进去的时我还有点害怕，毕竟第一次一人开车到这样荒凉的地方。


路边的飘动经幡旗子

一路都好安静，只有汽车轮胎和地面发出的摩擦声还有路旁河流里的流水声。

开始路还好，越往里走到处都是是雪+泥的组合

经过将近40分钟的路程，开到了下图的这个弯道，弯道后的路目测已经全部是雪了，我看看时间已经不允许我再继续超前探索了，还是让无人机来完成前路的探索更加合适。

这时候刚进来的紧张感已经完全消失，开始独自惬意享受这番属于我一个人的美景。这时肚皮也开始发出了严重的抗议，没关系我的大白就是一个移动的家什么都有，那就煮碗泡面吃吃。
赞一个这次买的火枫121炉头（户外达人推荐的入门炉头），当时山里风很大，一次点火就 成功 没有被吹灭过防风性能杠杠的。

雪山下清泉旁，这一刻泡面都是人间美味，来吧造起来!

酒足饭饱后看看时间已经4点半了，刚好开出去准备好也差不多能拍雅拉日落了。

重新回到了门口的牌坊，看上边的宣传就知道有点年头了。出了这个门刚才收钱的藏族大叔在门口想搭我的车去上边的观景台，介于之前 新都桥 没搭那个老人心里一直有结，这次我二话没说就让大叔上车了，大叔很高兴的样子跟我后来聊了很多，重点跟我说这里太阳落山很漂亮，拍完再走。
架好设备准备迎接日落，二号陪伴犬小白，它一只陪着我拍完了最后一张照片

温度开始急速下降，烧一壶茶等日落，在野外能喝上一口热的那真是天堂般的享受。

不能闲着，无人机再次升空，不过光线太暗也没拍出啥好看的照来

暖手宝也用上了，和热茶一样都是户外提升幸福感佳品
忘了说除了两只小狗陪伴还有二师兄一头，不过它很凶一度差点被它给拱了。

日落的颜色越来越明显了
等了一个小时后
美丽的一刻终于到来了，雅拉雪山的日落

拍完日落开始启动赶路模式，赶往八美镇，如果八美住宿条件允许我就打算住在那里了，赶路去 道孚县还有80多KM，如果要去肯定要走夜路。
圆圆的月亮爬上山
太阳的余晖扫描出地平线上的雪山剪影

吐槽一下奇骏这原配的车灯，太蜡烛了，我这雾灯远光灯全开都顶不住黑暗的力量
到了八美找了几家酒店，要么就是被住满，要么就是条件实在太简陋，一狠心一跺脚冲向80KM外的 道孚 县城，第一次开这种纯粹的夜路，大白微弱的灯光只能照亮前方的那一小撮地面，两旁是啥完全都在黑暗中，好在这段去往 道孚 县的路上车也挺多，大家都很有秩序，对面的车也很注意远光灯的切换。

也可能是满月，当眼睛适应了黑暗的环节，逐渐略能看到路旁的景观，也看到了月光照耀下反光的雪山。一个半小时的车程后终于看到远处有一片灯火通明的地方，那里就是 道孚 县城，终于安全抵达了。

道孚 县挺大的，感觉上算是这一路人气比较旺的地方也比较接近内地的感觉，今晚的酒店是 道孚 叶城大酒店，住宿环境也相当的ok居然还配备了地暖，今晚这次夜路走值了
酒店楼下就开有一家排骨菜馆，排骨2斤起卖。菜味道也还不错，天天吃泡面度日的我也没啥可讲究的了。

第八天：红色佛国色达
今天的行程是 道孚 达喇荣五明佛学院 色达 县 全程242KM
早上10点从 道孚 叶坡酒店出发，退房前老板还询问有什么住着不舒服的地方例如地暖温度够不够、床是否睡的舒服。。。。这家新开的酒店价格合适设施比较完备，在这里推荐一下。
上路前高德地图导航给出了三条线路，我默认选择了第一条推荐的线路，没想到这就成就了我这悲惨的一天，正常情况下 道孚 县去 色达 顺着G350向北走经过 炉霍 县开始拐上G317接着翁达然后即可抵达色达 ，后来才了解到问题就出在 炉霍 县至 色达 之间有一段隧道正在维护而且是限时通车，所以高德地图“帮我”自动选择了一条短切能绕开限行的路
顺着G350走了大概30公里，在孔色乡让我过了下图的这条河转向了001乡道。

这条道基本上只能允许一辆车通过的宽度，还好每隔一段就会有个错车点，过弯前还要鸣笛示意，中途就差点给对面车辆给撞到 。

这条乡道也叫约尾沟林区路，大概是护林员平常使用的一条路，基本上走20公里路才能遇到一辆车，人烟稀少，不过夏天来应该景色挺不错的，森林小河草地都有了。

路中还偶遇野生藏猕猴猴群




由于全程没有手机信号，之前我也忘了下载离线地图，高德地图会时不时的抽风重新规划路线，总之我一路就是在不停的盼望赶紧上G317，好在导航虽然没有离线地图依然还能憋出一条路来让你走，我就这样随波逐流。
到达一个不知名的村落，看起来还蛮大的都是木头搭建的房子。只是从这开始路就变得极为糟糕，毫不不夸张真心癫的我想吐。

村庄附近的山上插满了经旗
原来有座庙
这样的土路外加左右循环炮弹坑，走了大概30公里的样子，耗时将近1个半小时，严重影响了我到 色达佛学院的时间进度。

路面恢复水泥铺装，感觉全身上下都舒服了 在这荒凉的地方居然还遇到一辆警车

接着开始爬升了，到了垭口上我还隐约看见了一只狼，换了长焦正准备要拍一张，结果它翻过山跑走了。
下山的道路逐渐全被冰雪覆盖，而且都是土路坡度也很大，如果不上防滑链估计下不去，哎没想到这一天终于来了。。。 看看海拔4600米 硬着头皮也得上啊！
还好在家还试着绑过两次，流程啥的都懂，就是在这里弄太累了，两下就搞得我上气不接下气，好在有氧气罐实在难受嗑一口舒服了接着来，劳保手套忘了带搞好了两条手上全是小伤口，弄了一身泥，那场面太狼狈了。

下山时路过一个小海子

冰雪 盘山 道


下午4点半终于看到G317了，泪流满面了有木有 ，一开轿车的司机大哥还企图要上山被我劝住了，在这里才得知隧道在限行，所以他想绕过去。

不废话了赶紧卸防滑链，要不赶不上 色达 的日落了。这次我把手套带上了，伤口疼真扛不住啊。

用了15分钟终于给整下来了，期间还有一只的铁钩钩在轮胎后边怎么都看不见，于是我强行将车往前开了一段，居然谜一样自己脱落了下来，这和大力出奇迹是同一个道理

OK到此所有问题都解决了，剩下的就是如何赶上 色达 佛学院的日落，当天的日落时间应该是下午6:30,导航显示剩下的路程6点能够到达，然后再用半小时爬山应该刚好够用。
一路飞奔一样的开车，两辆本地的 普拉 多一直紧跟在我车后一直没能超过我，终于在5点50分抵达 色达 佛学院门口的停车场。在这顺便说一下， 色达 现在全面禁止外地车辆驶入，外地车辆一律停在洛若乡的停车场，停好车后可以选择乘坐公交或者是徒步进去，时间原因我必须选择公交。
公交上就我一个游客，司机开车的原则就是人要坐满才能开，于是又等了一会6点才开车 我那个着急啊，最关键的是我完全不知道应该在哪里下车 只能看景识别下车地点了。
科普一下藏区出家者男子称扎巴而女子称觉姆觉姆是女尊者，这一车上基本上都是觉姆。

停洛若乡的停车外就是公交车总站，这里也可以包车上山，100元能包一辆五菱宏光直接带你上山顶停车场。
中途想下车居然人太多没挤下去，作为一个曾经在 北京 地铁八通线练过的哥们我很惭愧
这里的机位并不理想，于是和小伙伴们商量忘前边走走看，据我之前看到的攻略在前方才是拍摄 色达佛学院全景的观景台。
抵达观景台下方时才得知观景台再维修现在不准游客进去外边还修了一圈铁丝围栏，旁边告示牌还说如果进去就罚款2W
由于天也黑了，既然上来了那就拍拍夜景吧，一同上来的小伙伴因为天气太冷拍了几张就纷纷表示要返回 色达 县，和他们告辞后自己开始到处搜寻合适的机位，最终我找到一个还不错的地方，在旁边还发现了一个小哥也支着架子正在拍夜景，于是我们两人一起结伴拍摄。
很幸运，赶上一个满月

不得不说 色达 实在是很冷，我觉得我的脚都快冻的失去感觉，还好身上贴了暖宝宝还能忍。不过也有意外你能想象这么冷的天气居然还有蛾子在飞
空气中烟雾缭绕，在灯光照射下产生了多种色彩， 色达 佛学院的晚课开始了
突然落下的夜晚
灯火已隔世般阑珊
昨天已经去得很远
我的窗前已模糊一片
大风声 像没发生 太多的记忆
又怎样放开我的手
怕你说 那些被风吹起的日子
在深夜收紧我的心
这首歌词放在此时更合适不过了

拍到了晚上9点，身体终于是扛不住了。本来还想跟同拍的小哥一块去观景台探探路结果由于是在太黑而且还要穿过一段树林最终放弃了，他住在山上的喇荣宾馆，而我我打算返回 色达 县城住宿。分别后我忙着赶往停车场，太晚了也没有公交车只能靠步行了，我在山顶拍照时错误的认为山下的停车场就是我停车的地方，到了之后才发现认错了地儿，然后就是各种问路，在漆黑一片的路上独自寻找，终于在半小时后抵达了停车场。在这里我还是要谢谢这一路遇到的僧人，他们都很友善不嫌麻烦的为我指路。
色达 喇荣五明佛学院离 色达 县城还有20多公里的路程，走了半小时夜路抵达了 色达 县城，县城的酒店还是比较多，这里比起佛学院来说条件会更好一点，而且佛学院的宾馆都是佛学院自营所以男女要分开住，而且听说冬天由于管道结冰会没有自来水，唯一方便的就是观景比较方便。如果没有提前预定可能还住不到（不能电话或者网上预定只能现场预定），所以想住的童靴一定要赶早去，尤其是旺季。
我在 色达 选的这家宜尚酒店纯属路过，外观看起来挺高大上的样子，里边配置也很不错，有中央空调非常暖和舒适。


恩不错还有氧气机，不过我已经不在需要了