发表于 2019-07-29 15:50 IP属地：未知
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美国排名前三的牧马人车手来虎克之路喽~
炙热七月，骄阳似火，何处避暑，唯有山中。美国大神级越野车手Curtis选择此时来到中国，不是为了避暑，而是要到虎克之路一探究竟。
Curtis是何许人也？为何称他为“大神”？见识过他在MOAB开牧马人的神技，你心中或许就有了答案。不夸张的说，他在美国玩牧马人的车手中绝对能排名前三~
今年4月，虎克之路亮相美国MOAB复活节Jeep大会，在最后的极限攀岩时我们结识了Curtis，并被他高超的越野技能瞬间折服，在前行时的相互协作帮助，也让我们彼此间的友谊建立。
交谈中，Curtis对来自中国的虎克之路产生了浓厚兴趣。数月后，他跨越万里来到中国，在苍凉壮阔的贺兰山下开启属于他的虎克之旅。
“天梯”作为虎克之路中最具观赏性的线路之一，是许多越野爱好者必游之地。这里不仅能近距离观看攀爬表演，登顶后还能遥望贺兰山、明长城、钢铁酒吧。不过登顶不易，目前为止也不过只有7、8台车。
Curtis此次驾驶的车辆亦是之前红石俱乐部主席Michael驾驶过的6.4L绿马。从他驶上天梯的第一刻，我们便被震撼到了。
总长约110米的天梯，Curtis基本都在盲爬，没有指挥！而他采用的攀爬方式也与我们大相径庭，有几个点都是蹦蹦跳跳的通过，看的人惊心动魄。这也充分展示了Curtis对车辆的熟知以及精准操控，不愧为牧马人资深玩家。
离开天梯，一行人来到被Michael评级为15级的“悟道”，通过之前对悟道的了解，Curtis对这里充满期待，而真正的挑战，也才刚刚开始。
如之前一样，JK570在前引路，绿马紧随其后。在悟道的第一个难点深V沟，需要车辆极其精准的操控才能攀上岩壁安全通过。
Curtis驾驶的绿马在此选择线路稍有偏差，车辆发生侧翻，经过JK570拖拽得以脱困。从容的Curtis此时也更为谨慎。
继续向前，除有些难点发生一些小刮擦外，车辆行驶还都正常。Curtis也通过与女友及我们的交谈缓解着压力。
在过一处超级交叉轴时，由于落差实在太大，车辆右后上臂断裂，在继续前行不到十米后，Curtis给油过猛传动轴也发生损坏，大家只得暂缓脚步。
中美两国技师同框修复车辆，大家也并未被这意外影响心情，反而沟通更多。天色已晚，在商议之后，决定次日换好配件再来挑战。
翌日，在贺兰山的微风中我们再次启动。虽然偶有意外，但经过前一天的攀爬，Curtis更加专注，与指挥鹏鹏配合也更为默契。
在完成悟道的穿越后，大家相拥许久。Curtis悬着的心也终于放了下来，他说，在他心里，悟道的难度级别为12级。
接下来，Curtis和我们又去了腾格里沙漠“天坑”、三道湖，将戈壁、岩石、沙漠三大越野元素玩了个遍。在天坑，大伙还救援了一台脱圏的猛禽。
Curtis的女友始终相伴左右，人与人之间的依靠和信任，也许在某些极端环境中才能体验出来。
Curtis的中国之行暂时告一段落，极致、震撼、信任、友谊，这是他留在虎克之路的故事。
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