朝圣希夏邦马峰2018
9月21日
    出门前买保险，发现前几年买的航班延误险已经没有了。回忆2016年两次西藏行，多次的延误险赔得很爽，印象中合计赔了1000块，对四个小时以上的延误有很大的安慰。可能现在飞机延误太厉害，保险公司玩不转了。

    一般我是下班后直接乘晚上的飞机，要零点之后才能到达中间的机场，去小旅馆过夜来回折腾，感觉睡眠时间完全不够。所以这次决定提前半天下午坐傍晚的飞机过去，旅途保证睡眠，减轻高反。决定网上找价格贵一点点的单间，小旅馆有车辆接送，但并不是离机场很近，而是另开的分店。有车接送而言不会受影响，如果是要走路的话，就不行了。房间比较小，霉味比较重。还不如我以前便宜的那间。其他的朋友都是凌晨到达重庆，十分被动：一方面重庆机场分2、两个相距很远。在短时间内过夜本考虑在机场内露宿，但重庆机场夜晚安保清场，又没法睡了。

9月22日 飞到拉萨，火车日喀则4000米
    飞机全部正点。川西多云只看到贡嘎和雅拉、格聂露了尖，南迦巴瓦峰没有看到。反而在降落拉萨之前，远方完全晴天露出了一系列雪山，是喜马拉雅山脉东段卡热疆和库拉岗日雪山，以及40冰川的雪山群——喜马拉雅就这样提前欢迎我了。


    去年打的还是打表到市区￥120，今年机场打的全部不打表。问了维持秩序的管理员。说这里不是拉萨市区，故的士不打表。选机场大巴到市区30元，下完高速就经过火车站，火车站广场下车，早早到候车室，空荡荡的，长椅可以睡觉。直到开车前2小时人才陆续多起来。
    日喀则致拉萨国道是在河谷底穿行，没有任何风光。2016年流动摄像测速40公里每小时，每见一处车几乎是刹停，全程耗时接近一天开得让人崩溃。2017年改为区间测速，平均约60公里每小时，没提升多少，依然要时刻惦记着数学题的答案，好不到哪里。拉萨到日喀则火车用时3小时，可以在车内走动休闲，比起拉萨到日喀则公路超慢限速舒服多了且快多了，强烈建议玩喜马拉雅以日喀则为起终点。火车票余票一直都比较多，我很早就购买了并留了改签的权利。果然朋友同伴没有睡好，所以直接改签卧铺，45元提升为100多元。虽然改签票不在同一个车厢，我们全体一起于同一个车厢上车。卧铺果然人很少，3个小时总行程自然也没有人理会。听提早一天坐硬座的朋友说，硬座很多人。可以想像车箱的味道了。
    由于这次5人，而且露营比较多。再加上个人的摄影器材。物质也相应比较多。租的猎豹车空间不算非常大。拆掉7座的后面的两个折叠座位。合理安排居然还放得下。
[ 本帖最后由 PC老头子 于 2019-7-26 22:05 编辑 ]

318国道估错村
左边峰群：全在中国境内的第二高雪峰 珠穆隆索峰7816m No24、马卡鲁峰海拔8463 No5
中间峰群：珠穆朗玛峰8848m No1、洛子峰8516m No4
右边峰群：七千米之首 格重康峰7952m No15、卓奥友峰8201m No6。
9月23日 日喀什则4000米-通拉山口5150米-俄热村4456米。梦寐以求希夏邦马

    日喀则到聂拉木主要是走国道。公路开阔平直，车辆不算太多。首先注意区间限速。每过村庄，依然要小心30～40的限速。翻山要注意弯道的摄像机，5249m加措拉山垭口显现喜马拉雅山脉天际线精神为之一振，至珠峰观景台始终见不到珠峰的身影。所以一直开到下午才到白坝，也就是珠峰的新县城定日。
    过了珠峰之后就没有限速了，速度可以提升到100公里以上。不用再担心限速，长抒一口闷气。当然过村庄的时候三四十公里还是要的，感觉像停止似的。过老定日岗嘎不停，继续向西40公里高点上的古措村，粤语很好记：估错村（粤语：猜错的村子），就没错了。著名川藏线318国道，在古措村这里回望喜马拉雅一字排开，威猛到极点了。

    然后沿着318往南一路上行至通拉山口，几乎所有经过人都赞不绝口。早上从日喀则出车，因限速的拖累，到这里时间刚好踏上日落，正合我意。天气也很给力，正面南方是岗嗄所看到的拉布吉康雪山群7367No.75，在这里显得特别近特别壮丽。而著名的希夏邦马其实在右边西侧，一坨东西比较粗，孤独地在远处并不起眼。

    从垭口拍完金山下山已经天黑了，在318公里数5318转入俄热村的村道岔口，这公里数好有意义。村道是水泥路开夜车安全有保证。俄热村在村里面就直接可以看到希夏邦马的主体，尚未进村的河对岸视野更开阔。而上山的坡路上，由于山体遮挡，反而雪山看着遮挡很厉害。深夜到了村委会住下，联系好次日的马夫。村民汉语都不太好，还好进村时抓住一位汉语不错的年轻人，全程替我们做翻译。
    如此安全方便的交通，不算太高的海拔就可以直面中国第一高峰，继我很多年前深挖出来的鲁朗镇、索松村后，俄热村必将成为大红大紫的旅游圣地。
[ 本帖最后由 PC老头子 于 2019-7-28 21:50 编辑 ]

背景攻略：
    其实很多年前我就已经知道希夏邦马环线，但考虑到如此之高已经接近登顶的极别。环线户外数天，线路太长离村落太远，而且是环线，通常会逼着赶路，中途出了差错很难及时辙离，安全超过自己上线；旅游是自己的消遣，本人对完全走完别人的路线毫无兴趣，吹牛要面子换罪受绝非本懒虫口味。故深入希夏邦马从开始时就踢出本人的菜单。
    今年首先意外听说曲登尼玛高昂的收费（国内旅游要抢救性先玩！），Z715全线修路管制，只好在喜马拉雅山脉寻找其他的新目标。因为长期转高原雪山，能让我看得上眼的还真不好找了，不得不翻阅了希夏邦马环线的细节。惊喜发现环线的最后一天贡错至俄热村段，13公里离村落距离短，山坡平坦。而且是最后这段的贡错，刚好才是整个环线的精华所在。嗨，这种可以抄近路取精华的正中我下怀，坏笑中。更好的消息是，这次其中的一位同伴以前就去过俄热村，也希望这次能还愿希夏邦马。他告诉我村里面可以租马骑，不用徒步。噢，这付出收获比高度吻合我的旅游口味。

    虽然本人身体条件较好，但出于安全本人一直拒绝玩登顶。能如此简单地最近距离朝拜中国境内真正最高的山峰，几乎伸手就能触碰到这8千多米的雪峰，这次露营算是达到自己生命的最高点了，不虚此生！
从俄热村进虽然13公里，但必竟海拔太高，凭我个人长年高原的经验，出门前做了具体仔细地判断和评估：
1、到精华点共计13公里距离短。4400上升到5200上升少。比传统的聂拉木3700米上到5200贡错上升减半。
2、徒步高海拔13公里是要废半条命的。用间谍卫星侦察到此段中间有2个湖，错究尼巴有水源可过夜。可以放1天，D1=8公里，D2=5公里。懒虫的算盘打得响。
3、从风光的角度，行走于开阔地一直朝迎向希峰，比起聂拉木出发的那个烂山沟底耗费2天，值！
4、安全方面，平坦开阔，看攻略是可以放心走。聂拉木上来有个过河段，在户外，过河是最危险的，探险家经常就此丢性命。只选最后这段看来比聂拉木那个大山谷安全一点儿。
    剩下，就是拼人品了，运气好可以看到四座雪山在贡措里的倒影，再加上日照金山。营地面向希峰方向的右侧山坡也是个很好的拍摄点。贡错这里是整个徒步路线最精华的地方，可以目睹从早到晚的雪山盛宴，难得来一次，就加多一天！

    对于不玩GPS的朋友（当然这太危险了）这样行走：下辙到俄热村的路基本以下坡为主，先是爬升海拔100多米，沿着贡措右边的路并不好走，不要走河边，最好往山坡上走，绕过湖边的路。到达垭口后（垭口并不是很明显），继续沿着山坳前进，后面能找到明显的下山路。再回望贡措和雪山，会有种不舍的感觉。
    由于下山的路里岗西措比较近，可以选择过去看看，但是路依然是碎石的野路，不好接近。下山过程中会经过两个小湖，算是两个标志性的点，过了湖以后会沿着一段河谷路，然后需要向右切到小山坡上，即可看到俄热村子前面的山沟。下山的路段也不是很明显，需要向导和手机地图作为参考，找到俄热村的方向，后面的山坡基本上没有明显的路，只要确定大致方向即可。后半段，有明显的路痕

[ 本帖最后由 PC老头子 于 2019-7-23 19:30 编辑 ]

9月24～25日 贡错5166米。高原户外慎记安全：一点疏忽都可能要命
坚决不徒步
    当地人说上贡错几公里就到了，大概四五个小时。我们的同伴是强悍的高原老户外，将信将疑下还是决定徒步尝试。我提醒：就我自己出发前GPS间谍侦察，评估的距离是13公里，建议不要相信当地的人。我们并非户外拉练粉，不能与当地人的经历相比的。
    早上阳光明媚，马队早早到来，收拾两天户外用品上马花了很长时间，还好同伴都是户外友，通力合作9：50大伙带着新奇的喜悦出发了。这次同行还有另一队人，是认识我同伴的一户外烧友组织。我们昨晚上到达俄热村时，他们在聂拉木准备按计划走希夏邦马环线。当他们了解了我超级精简的玩法后，当晚竟然立即改变主意决定次日清晨与我们同行，这180度的吊头是不是有点大了。总之第二天马夫来接我们时，他们大部队从期出现，令我佩服其全队的果断的执行力——4天不间断的跋涉跟2天瞎呆比的确不在同一级别，呵呵。我坚持选择骑马，取笑我吧。全程跟着行李马队，对于我这种无高反的人来说，悠哉悠哉跟去公园没太多区别。当然了，此公园非凡极致。方向总体简单，就是向着雪山走山坳就是了，向东出村过牛栏的门进入荒原，感觉路迹还算明显。中段基本看不见雪山，有一两处过河位置我没注意观察——反正我有GPS记录和并引导着，在马上晃晃悠悠完全没必要辛苦记路途标识。马队很快超过徒步人群，在前面用对讲机不断的跟徒步同伴沟通。走了6.3公里，中午休息，在我评估的错究尼巴湖下方的山谷中有当地人的宿营地，背风且有溪水，如此决佳的宿营地显然无风光。

    我出发前利用间谍卫星评估过：前8公里会比较陡峭一些。后5公里会平缓一些。但实际出乎我的意料（许多时候意外会由此而生）。事实后程的上坡一样厉害，而且石头更乱。同伴不善于骑马，我掇后紧紧跟随。他的马到处乱跑，忽然他跳下马来。令我极为震惊：5000多米的海拔，以他控制的能力很可能上不了马。现在已经是下午。前途预估五六公里。如此高海拔的地方，如果不骑马徒步的话，是否有力气到达目的地未知。天黑之前扎营，会变得不可控，甚至会造成生命危险。我在旁边，大喊大叫指导他回到马背上。但我是坚决不会下马的：在野外，首先要保护好自己，我也陪上去着只会多一份累缀。如此高的海拔，看着他竭尽全力，左攀右爬，始终上不了高高的马背。我慢慢冷静下来，朋友还算轻盈。关键马要不动，不能把人蹬踩登力给卸掉。
    我策马跑到那匹马的旁边，俯身叫同伴把马的缰绳交给我。我把马牵到一个坡位，把缰绳缠在马鞍上绷直，朋友转到坡位高处石头之上。一只手按住马鞍的缰绳，用力一蹬就上去了——很多时候科学的做法比起着急更能解决问题，户外知识比有心无力更重要。
山区错误的路径
    后半段马队伍先全部收拢集合徒步的同伴再重新出发，经过慢长的不象样的乱石路，下午16：45到了贡错的湖的西端。实际扎营地在湖边的中部，还要沿这边的山腰往东走两三公里，不宜下到湖边走乱石过去。但徒步的还是跟不上。偏偏这个时候，徒步的同伴的对讲机没电，收不到我们不断提醒的消息。后来据他们讲述，下午18点天色渐晚，经过漫长的乱石路，他们见到贡错时已经精疲力尽。然后按照前人GPS航迹顺着湖边走。湖边要么乱石要么湖水，前进受阻。若不是向导回头找到他们，指挥他们爬山回到正途，想在天黑前安全到达营地都难。在山区这种眼看就要到终点了，却要重新折回爬山，几近让人崩溃。


帐篷惊魂
    我和骑马的同伴们随马队先到，出于安全考虑，马上摊开物资支帐篷，以防变天。由于缺乏经验，刚支起内帐，狂风一下子把我帐篷吹跑。我奋不顾身狂奔追帐篷。大风裹挟着内帐翻滚着远去，我尽全力也追不上。奔跑中我估计到问题的严重，于是一边奔跑一边对讲机通知队友，请求马夫骑马过来帮忙追帐篷。对讲机那边答，马夫没有兴趣。我说给钱请放心。答，马夫不肯动。我非常紧张，这里海拔过夜没有防寒很可能会丢性命的，立刻通知队友把外账还有行李，马上用石头压好，不能再吹丢了。我一直跟跑了估计有一公里，最后眼睁睁的看着内帐吹到湖里面去，马夫这时候才姗姗来迟，试探了一下水的深度和距离，给钱也捞不回来了。我已经狂奔一公里去抢装备，但大家还不以为然在晒太阳，没有充分知识储备，完全不知道死字怎么写——我回到营地后，举例2018年首位登顶珠峰残疾人残疾的由来：“夏伯渝把自己的睡袋让给了瑟瑟发抖的藏族小伙。那天，夏伯渝在零下35摄氏度高山缺氧的环境下睡着了，等睡醒后才发现，双脚严重冻伤。下山后，夏伯渝被截去了双脚……”

    我悻悻的回营地，在天色未暗前紧张思索今晚下一步的应对。目前只有外帐，能否顶得住高寒高海拔这个晚上是未知之数。首先马夫还在，他们等会儿下山，但是下山过程是天黑，他不同意游客跟随。天黑骑马下山我是有过经历，非常危险不可取，我同意马夫的观点。趁着现在阳光灿烂，我开始着手现剩的资源。我仔仔细细的支外帐。由于缺内帐，少了个空气隔层会冷很多，而且由于没有全面的支撑，人在里面很容易碰到外帐，一丝暖气就会在从这个接触的地方被抽走。如果下雨雪的话就更麻烦了，接触面会被打湿，寒气长驱直入。还好我的外帐是带雪裙的，至少在防风方面比普通的帐篷更有优势，我仔细的把所有裙的地方都压上石头，里边用两个登山杖直起来，但是不管调到哪个方向，头和脚始终接触到外帐，头务必要留空间，在脚尾的睡袋外套上薄膜袋以防水。白天花很长时间反反复复地检查调整是必要的，若入睡才来调整，摸黑在天寒地冻下是不可能的，不调整整夜硬扛会出问题。下午不顾一切地追帐篷奔跑，不知晚上会不会高原反应？去年在四零冰川5300米露营，自己没感觉到冷。我还带了一袋氧气上来，评估正常可能可以度过两天，约马夫后天再上来接我们。如果今天晚上折腾体力不支，明天轻装走十多公里下山还是有把握的吧？
    这次上来还有另一队人，有几位单人睡双人帐，原计划同帐另一位朋友请求跟他混帐被拒。野外自顾自己安全为上可以理解，但拒绝混帐就说不过去了，高寒地区混帐对保暖有很大的帮助呀，无帐篷过夜意味着死路一条。我这边的老户外同伴恰巧带上公用天幕，本来作客厅用这时可以救命用了。朋友好不容易借多一个睡袋，在公用天幕半露天的情况下度过黑夜。还好希夏帮马这几天全部是大晴天，晚上风也渐小。每天早上是结霜满地，我单薄的外帐内侧全是冰块，可见外面温度之低。经过第一天平安度过后，第二天我们更有信心仅靠一个外帐过夜。下半夜睡不好，就起来摄影吧！

[ 本帖最后由 PC老头子 于 2019-7-29 17:17 编辑 ]

提前安营的重要性
    对于荒莽野外，能照顾到自己就已经不错了。甚至可能会互相争夺资源，比如我就经历过抢平坦的扎营处。同天早上9点多进山还有另一队人。野外徒步就算一批人都可能会拉开差距，随着行程持续，各人很难互相照应互相帮助。以希夏邦马户外条件之险恶，我并没有太大的愿望与不相识的队伍一起玩。他们团队安排更不合理，把辎重全放在殿后的马匹上。因行程太长，行走到最后队伍距离被彻底拉开，体力好的基本上在我马队之后不久就到了终点，而体力差的天黑才能到。先到的人在5200米的狂风中瑟瑟发抖，没办法及时扎营休整，殿后的马匹在天彻底黑后仍不见踪影，如果不及时到达，前面的强悍的朋友也有危险。直至混沌的夜幕中，才见天上灯光闪烁，那便是驼帐篷的马从山上翻过来。在夜色中，他们才开始摊开物资扎营。今晚运气真好没有变天。若下雨的话，帐篷里面如果有积水，羽绒一旦湿了，人失温根本过不了一晚。西部荒野，请牛马背辎重，自己徒步的一定要有随身必需品，因为通常走起后，辎重和向导一下子走得连影子都没了。务必要追得上当地人，并不停地喝令其停下等队友。我在库拉岗日徒步负责压运辎重保持好与队友的距离，决不能客气，向导极不高兴极不耐烦我权当透明。

被出位的信息误导
    现在通过网络，旅游信息极为丰富，但信息泛滥后有一个问题：由于网络文章需要吸引人，不是最偏、最奇特的地方都很难在网络传播。而出事故的，当事人一般不愿多提，当然也可能没机会冒泡吹牛了。更甚者央视9、10套频道，为了博得收视率，介绍出来的旅游点已经达到户外探险级别，我看达到三级了吧。但在安全和知识方面却完全没有提及。这样的舆论导向使得很多新手，以为只要按照攻略介绍的一种情况，直接出发就可以了，完全没有全方面的准备，更谈不上评估了。早年中国唯一的旅游论坛新浪驴坛有句很帖切的话：他能回来吹牛，是因为他能回来。不怕一万，只怕万一，准备本应是全方位的。
    比如另一队人的领队是个经验丰富，体力超强的人。在山上无聊期间，吹牛展现他去过的地方。并邀请我们去他去过的路线，比如最近开始出名的新疆K2的克勒青河谷穿越，只要有他带路，花些钱就可以去了，似像我们平常旅游一样容易。作为超极老驴，我很早以前就看过克勒青河谷相关的视频，要多次趟过河流。就算非水季的过河段，不少水位达到驴肚。我对他完全只顾介绍好玩美景，不讲其中荒野的安全问题很不满，直接打断他说：那里过河的安全如何评估？看他没反应，似乎对户外最危险的过河并无概念……我继续补充说：新疆登协队长在2000年就死在天山穿越的过河段。
    就在我们希夏邦马露营的这个2018年国庆，玉龙雪山野外就差点死人：某人照搬网上的攻略只身野外徒步，变天小雨浓雾，被困后手机报警。夜晚虽已出动救援，但只能望山兴叹。在不间断地沟通和鼓励下，当事人无装备下熬过低温一晚，次日上午得救时已无法动旦。公园，有手机信号有公安消防建制，都命悬一线，那么高原荒野呢？

寒冷的烤箱
    这次希夏邦马天气非常的好，彻底的晴天，除了白天风有点大。我因为没有内帐夜晚睡得并不好，所以强迫自己下午必须补睡，以防再来的夜晚继续折腾。只是高原帐篷晴朗的下午都有一个通病：由于高原阳光强烈，帐篷里面像一个烤箱，人躲在里边闷热难当。但如果伸出帐篷，风割得冰冷刺骨——也就是说要么热死要么冷死，这样很容易感冒。
   装备齐也不一定舒服。这次带了一位新手的同伴，她虽然有帐篷，但习惯夜晚多次起来夜尿，在冰天雪地的高海拔，起身、穿衣、穿鞋、出帐、处理、入帐、解衣、归位很耗精力、氧气和时间，大大影响她的睡眠质量，体力消耗巨大。

[ 本帖最后由 PC老头子 于 2019-8-24 09:58 编辑 ]

9月26日 岗嘎
　　著名318公路，在古措村这里尽显威风。
　　古措村在岗嘎镇向西上行30公里左右。岗嘎镇以前是进珠峰最后一个村落，作为珠峰最后基地，以前名气响彻中外。我第8次来啦，不想重复拍山头山脚，清晨就开车转入南边的沼泽地，拍丰收收割农忙的场景。国庆是西藏大丰收的时节，经过大自然一年的滋养，给苍茫的西藏大地注入生机活力。8千多米庞然的雪山近处，一车又一车满载的青稞‍来回穿梭，在田地的忙碌的人群，是状丽，是欢腾！



不得不说办理西藏边防证
　　边防证上面写的内容最好是大地区，不要写县。否则的话，每个地区的线都要写完整。比如写了岗巴没有写定结。你就去不了定结。但写一个“日喀则地区”，就全部县级都可以通行。我早期在出境办证，是自由填写地名的，警官说打印不下太多县名，我就写地区级，在西藏畅通无阻。
　　不要在拉萨办理边防证。最好在本地办理，或者找朋友代办。我同行的同伴因为是离开户籍地工作，边防证得回户籍地办理就非常麻烦，于是就在拉萨花多点钱现场办。但我发现拉萨办出的边防证。地名有固定的内容格式，不能个性化填写，也不能写地区级，只能写了某几个常见的线路，比如珠峰、樟木等。而像我在广州的，如果在出入境办理的话，就可以个性化填写，根据提出要求写地区。如果是在广东省武警边防办理的话，只有标准的格式，即写到县级，密密麻麻的，涵盖了西藏全境。更有意思的是。如果在广东工作可以找个公司在无犯罪证明上盖章，找广州的朋友在省武警代办就可以了。2018年我就是这样帮香港同伴办理。

[ 本帖最后由 PC老头子 于 2020-3-17 18:25 编辑 ]

2017年
10月2日，康马4302米-加乌拉山垭口5200米。不得已玩猪疯
　　从喜马拉雅山脉东边玩过来，今天计划向西走我喜欢的Z715去曲登尼玛冰川。由于去年上过冰川，知道还是有点距离，这次考虑要找背夫，所以早一点出发。
　　离开康马向亚东往南开，便到了边防检查站。朋友的边防证只写了部分县级，没写全所有的县，故无法放行去岗巴。尽力交涉，一位戴两颗心的领导还出来安慰：可否从曲美去岗巴，或容易过一些。领导都来了，我们还好说啥，只好吊头远离喜马拉雅山脉向北开回主干道，西经日喀则再从曲美拐回试探南下。这样在无景的好路兜一个大圈，远不如跑美景的烂路开心。
　　白朗到日喀则新修了一条高速公路，立牌显示机场高速未通。但问过来的车说是可以通，那就爽一下高原的高速吧。高速公路在日喀则南部横过，不必北上市区，路程上也节省了一点儿时间。然后南下进入曲美，不久到了边防站。小兵看了证，拍照至其内部工作群，回曰：不能过。通行证有写“珠峰”，我擦边球说去珠峰东坡，要经过岗巴。后来一眼镜的小兵解释：证只管地名，没有就是不行。其实哪怕写成大范围的地区名也成。
手机拍的：

‍　　无奈退回国道，我最喜欢的喜马拉雅山脉泡汤了。玩转雪山的二十多年去高原雪山已经数不清了，珠峰显然是个不可以回避的地名。不过就我而言，山型不能说难看但不算挺拔，照片来来去去就是绒布寺金塔和河流水纹。珠峰收费门票不合理，所以珠峰一直没有放在自己的菜单里面。樟木在重建，去不了。以现在我的口味高原没雪山无法接受，同伴的证上有珠峰，别无选择，且距离不远。去珠峰总得找个自己喜欢的玩点哟——进珠峰大本营之前的加乌山拉垭口，去过的人都赞不绝口。我们这次带有帐篷，大家已没高反。这样就可以直接在世界级的垭口露营过夜早晚，不用早晚上下山村落折腾，这个垭口算弥补公园不足了吧？大家一拍即合，鼓起勇气进珠峰，勇敢被宰！于是，在我玩转雪山的二十多年后，珠峰竟是这样不得已、无端端地被纳入行程。
　　出日喀则郊区再上国道转南翻山，兴奋聊天时疑似中枪。下山到萨迦大桥告示封路，改走X205，警示时速20/公里。看到包括大客车也走乡道，提心吊胆地进入。在2公里处见警察问路，确认国道修路管制到晚上21点才放行。警察不答限速，只说X205后有68公里土路注意慢行。我突然明白，这不正是南去定结的油路么，西转定日正是心爱的Z715土路！一路计算天黑前必须出土路回到318，否则就去定结住——旅游安全第一，不能定死目标，赶路是最危险的。Z715已完成路基搓板路，但边便道是浮沙并不安全，只好在搓板正路上颠簸。通过山崖再转沙漠，再过村又是崖边，这是印象中Z715最险的路段，后面就平坦了。在扬尘的土路上，傍晚向西落日令人睁不开眼，开车看不清路。好不容易在太阳下山后，平安回上到柏油的318国道，返白坝加油。因为接下来珠峰都是好路，决定连夜赶往珠峰国家公园的加乌拉山口。售票点24小时买票，每个人￥180，一辆车￥400含司机，整整一叠钱扔进去是我旅游这么多年最多一次。晚上公园门口栏杆打开，若冲进去不知会什么效果？听说只是快到绒布寺才会有查票。
手机拍的：

　　进去很快开始盘山。山脚的村庄至垭口有半个小时的路程，庆幸现在大家都没有高原反应，自己带有帐篷，能住在垭口观景点日出日落就不必麻烦了。不必开这样的山路。到了垭口，竟有人跑过来问要不要住宿，指指路边的大帐篷：￥80每人有一壶开水，这可比我们的小帐篷温暖多了。观景台还要往上坡上走数百米。就在厕所边上有一条土路，晚上我比较大意，以为是公园里面的路应该不会太斜，没有下去踩点就开车冲上去，轮胎吃不住土路，整车向后平滑陷在厕所边上，还好没有打滑撞上水泥墙，否则就更麻烦了。晚上也看不清楚，车身拖地有没有影响到传动和刹车。还好在公园里边，旁边就是帐篷，马上弃车搬出行李入住。
[ 本帖最后由 PC老头子 于 2020-3-17 18:20 编辑 ]

留位……

留位完闭