【三伏】自己动手清洗-匹配-节气门全过程

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2019-07-09 15:44
12019-07-09 15:44
前言:

节气门是汽油发动机重要的部件,它的工作状况决定了发动机的稳定性,动力性和经济性。

节气门种类,原理:

节气门一般分两类。1,拉线节气门:大多用于早期老车。原理很简单就是使用和摩托车一样性质的拉线来控制节气门翻板开度大小。(这里就不在过多解释了)

2,电子节气门:用于多数电喷汽油发动机上使用,它是由滑变电阻油门踏板,与发动机电脑也就是ECU相连接,利用电压的高低不同来调整节气门翻板的开度大小,发动机电脑会对翻板开度大小及时计算喷油量,发动机会才会有高低转数,当踩下油门踏板电压高时,节气门的开度就会变大,发动机转数随之增高,松开油门踏板电压变低开度就会变小,转数降低,回落到怠速状态。
节气门是控制发动机的进气量,ECU电脑会根据电压信号和空气流量传感器,节气门位置传感器来计算喷油量,在气缸内形成可燃烧的混合气体,火花塞点火做工,产生动力,也就是发动机的正常工作。其实我们开车每次踩油门不是控制“油”而是控制“气”,通过踩油门踏板把定量的洁净空气吸入发动机内。

为什么要清洗节气门:

随着车辆的使用,发动机工作运转。空气滤芯能过滤掉百分之九十的灰尘颗粒,还有那百分之十的细小灰尘颗粒会经过空气滤芯,进气管,节气门,进入发动机参与燃烧,这些灰尘颗粒就是日积月累附着在节气门翻板周围的油泥,也是缸内产生积碳的一份子。所以要定期刚换空气滤芯,定期清洗节气门。

(告知:本文只是个人理解,不代表专业)
请看正文
上两张小白的图片吧,用这张镇楼,完全符合。
新瑞虎3,2016.6.27提车,3年了,风雨无阻,我们一直在前行。

周末闲暇无事,多动症的我保养下爱车,清洗节气门,更换空气滤芯。
关闭钥匙,打开发动机舱。
发动机舱半年没有清洗了,先用气枪吹掉灰尘,下次有时间在清洗。
清洗节气门要拆下与节气门连接的进气管和空气滤清器总成。(因为节气门拆下了清洗更彻底)
准备工具:大力钳,一字,十字螺丝刀,M8套筒扳手,和节气门专用清洗剂。
就是这个卡箍,在节气门进气管上,所以用大力钳,开口比较大能轻松夹紧卡箍。
拆下卡箍移到管子一侧
用一字螺丝刀撬下管子
很简单,没有难度,拔下管子
然后用十字螺丝刀,逆时针拧松节气门前端的卡箍,拔下连接空气滤清器的进气管。
再把空气滤清器前端的进气管拆下
拿掉空气滤清器总成,放到一边,最后要更换空气滤芯。
拿掉空气滤清器总成就可以开始拆节气门了。
看节气门翻版周围,附着很多油泥,
这些油泥就是导致节气门翻板卡滞,不回位,的主要原因。随着油泥不断增多,翻版的缝隙就会变小,为了保证发动机怠速,节气门翻板就会自动调大开度,而节气门位置传感器,感知位置变大就会给发动机电脑发送开度信号,电脑就会加大喷油量,而进气量还是原来的进气量,这样空燃比不正确,混合气就会变浓,燃烧不充分,火花塞周围变黑,怠速抖动。油耗相对增加。
氧传感器检测氧含量少,就会发送信号给电脑,燃油修正,这就是为什么读数据流时,长期燃油修正是负数的原因。所以要定期清洗节气门,让节气门回到初始位置。

为了更彻底的清洗节气门,就必须拆下来清洗。
先拔掉节气门上的插头。
按住卡子,直接可以拔下
用M8套筒开始拆卸螺丝
节气门上一共四颗螺丝
依次逆时针拧下螺丝
拿下节气门,仔细看正面,翻板的周围很多油泥。
反面油泥更多,这就是为什么要拆下了清洗的原因,免拆清洗节气门是洗不干净的。
节气门反面,放大细节
开始清洗节气门,
把节气门插头插回原位,打开钥匙到自检模式,用两块板砖压住油门踏板,这样节气门翻版就会打开,便于清洗。因为一个人施工,无法去驾驶室踩油门踏板。
节气门翻版打开状态,注意:不要用手去搬动翻板。
这时可以用节气门专用清洗剂,去喷射节气门上的油泥,污渍。(注意:必须使用节气门专用清洗剂,不能使用化油器清洗剂,因为化油器清洗剂有腐蚀作用,而且还会破坏节气门轴的润滑油膜)
节气门清洗剂能冲洗掉大多油泥和污渍,
再用不掉屑的纸巾或软布擦拭节气门周围(不要用手搬动节气门翻板)
多次重复以上步骤,直到清洗干净
清洗干净的节气门正面
清洗干净的节气门反面
放大细节
清洗完毕,关闭钥匙,按原步骤装回节气门,对角紧固螺丝,力矩尽量一致,如果有扭力扳手最好(注意:密封圈不要脱落,移位,避免节气门漏气。)
节气门安回原位,
下一步要更换空气滤芯,所以暂时用纸巾包裹节气门进气口避免进入异物。
用十字螺丝刀拧开空滤盒螺丝,拿出旧空气滤芯。
新旧空气滤芯对比,很明显旧滤芯很黑,很脏。
新旧空气滤芯正面对比,
更换新空气滤芯
把连接节气门所有进气管和螺丝安回原来位置。拧紧卡箍,空气滤清器总成所有螺丝拧紧。检查发动机舱不要遗留工具。
最后一步:试车,匹配
1,钥匙打开到车辆自检模式,等待自检完成,重复3次自检后,启动发动机,如怠速稳定,轻踩油门踏板转数急剧上升,松开踏板回落怠速正常稳定,那就不用匹配节气门,行驶一段时间后发动机电脑会自动学习。

2,如自检后,启动发动机怠速不稳或者转数上升,那也不必惊慌,可以自己手动重新匹配一下节气门,
具体步骤如下:钥匙打开到自检模式,不要启动发动机,油门踏板踩到底等待50秒左右,之后放开油门踏板,关闭钥匙,等3~4秒之后重复上述操作,连续3次,在第3次油门踏板放开之后,直接启动发动机,这时怠速稳定,加油门正常,手动匹配成功。

如多次匹配不成功也不要着急,可以拆卸电瓶负极等待5~10分钟初始化节气门,
如仍不成功,那就需要专用电脑进行初始化匹配,但这种机率很小,大多清洗后都会正常的,不要过多担心。

本人纯属个人爱好,平时喜欢自己动手检查,保养爱车,乐于分享,用车,养车,维修,保养,装饰等(不代表专业,仅供参考)希望能帮助车友,  感谢大家支持  。  _本文由不再犹豫2018原创
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