欧系车得到许多汽车消费者的青睐，原因之一是因为欧洲是汽车工业的发源地，悠久的汽车发展历史能给人们带来更多的安全感。
在欧洲，不同的习俗，不同的喜好，引领着汽车制造业的走向。德国人的专精和激情，法国人的洒脱和浪漫，逐步形成了欧系车两种截然不同的汽车风格。
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前不久我试驾过的斯柯达GT和雪铁龙天逸C5 AIRCROSS(参数|询价)，可以说是激情与浪漫的突出代表，尽管车型有所同，但雪铁龙天逸C5 AIRCROSS旗舰车型和斯柯达GT高配车型价位基本都在22万元左右。
在这里，我就以一个普通汽车消费者的试驾体验和观察视角，聊聊激情与浪漫两种不同风格的车型给人们带来的不同消费感受。
全帖将从外观、内饰、性能和市场表现四个方面进行对比，欢迎的有兴趣的车友与探讨。
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一、外观对比
1、斯柯达GT

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2、雪铁龙天逸

外观对比要点：
柯迪亚克GT(参数|询价)
属于“轿跑型SUV”车型，其瀑布式进气格栅保留了斯柯达家族式的前脸风格，犀利的前大灯和梭角分明的尾灯相得益彰，展现出其硬朗激进的气质。
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柯迪亚克GT外观的突出优点：当今流行的溜背式造型，体现了“轿跑型SUV”运动、流畅的特点，给人以意气风发、充满活力的感觉。
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雪铁龙天逸C5 AIRCROSS
是一款紧凑型SUV，镀铬logo饰条与层叠状分体式头灯，以及横条状进气格栅巧妙地融为一体，整体外观给人以圆润、随和的感觉，悬浮式车顶和田字形尾灯，车身周边多处撞色搭配，无不凸显着时尚、浪漫的色彩。
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天逸外观突出优点：车身只有4510mm的长度却有2730mm的轴距，靠近前后两端的车轮以及230mm的底盘高度，使得这台紧凑型SUV具有较高的坡道和坑洼路段的通过性。
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二、内饰对比
1、斯柯达GT

2、雪铁龙天逸

内饰对比要点：
柯迪亚克GT
柯迪亚克GT是斯柯达首款搭载10.25英寸全液晶仪表盘的车型，在仪表盘上可以显示导航地图，科技感和安全性都得以提升。三辐平底式多功能方向盘，运动感十足。中控台和车门内侧采用了大量的软性皮质包裹，用料也十分厚道，中控台自动空调带有clean air空气净化器，可有效过滤PM2.5等有害物质，空调操控均采用实体物理按键，可在行车途中进行盲操作，确保行车安全。全景天窗和4634/1883/1649mmmm的车身，2791mm的轴距所营造的宽敞的内部空间，以及前排主/副驾一体式座椅的包裹性、座椅加热功能、电动调节（支持主/副驾8项电动调节，3组记忆功能和腰部支撑），都体现出了德系设计的专精和周全。
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GT突出优点：操控安全，宽敞舒适，净化空气，是柯迪亚克GT的突出亮点。
GT不足之处：后排地板中间较高的凸起，影响了中间座位的舒适感，放倒的后排椅背与后备箱之间产生的台阶，局限了拓展后备箱空间的利用价值。
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雪铁龙天逸C5 AIRCROSS
雪铁龙天逸鲜艳的色彩布局，12.3英寸全液晶彩色数字仪表屏及其各种时尚的显示界面，可通过8英寸液晶中控屏将左右空调设置成不同的出购温度，前排中央扶手按钮式的储物开关，后排中央仅仅3cm的地板隆起，中间扶手的隐藏式杯架，2730mm的轴距营造出的腿部空间，前排中央扶手按钮式的储物开关，0.68平米的全景天窗，车内清新的空气，NVH的静音设计，电控驾驶座椅，大屏手机的预留位置，脚部感应开启的电动尾门，放倒后排椅背与后备箱之间平整的台面，都体现了法国人追求舒适浪漫的情怀。天逸突出优点：华丽的内饰，可与中控屏互联的液晶仪表盘，及其各种时尚的显示界面，体现出法系车更加注重时尚温馨的生活氛围。通过排气管改道降低后排地板中间隆起高度，也是天逸的一大亮点。
天逸不足之处：中控各种液晶屏操控，美观漂亮，但未必实用，行车途中视线长时间停留在中控屏上对行车安全有一定的影响。天窗开启噪声较大，储物按钮灵敏度不高，透露出法系车不拘小节的风格。
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三、性能对比
1、斯柯达GT性能发动机仓

2、雪铁龙天逸发动机仓

性能对比要点：
柯迪亚克GT性能
动力方面，柯迪亚克GT有1.4T和2.0T两种功率的发动机可以选择，我试驾的是TSI330 2.0T高功率豪华版车型，搭载的第三代EA888发动机，与其匹配的是7挡湿式DSG双离合手自一体变速箱（全系标配），具有7.5秒破百米的加速性能，前驱90km/h等速5.5L/100km的平均油耗。
拥有中控斑马系统，盲点监测，ACC自适应巡航，自动驻车，全方位防撞雷达、自动泊车系统，七个安全气囊等配置。
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试驾总体感觉：起步快，动力充沛，升挡积极平稳，加速时推背感很强，不负“轿跑型SUV”的美誉。
柯迪亚克GT车型共有5种驾驶模式选择，分别为标准、经济、运动、个性化以及雪地模式，因试驾路段限制，未做相应体验，但这几种驾驶模式还是比较实用的功能。
柯迪亚克GT全系标配前轮麦弗逊式独立悬架，后轮四连杆独立悬架。在经过阴井盖、减速带和一些坑洼路段时，几乎没有颠簸的不适，可见德系底盘悬架过滤颠簸的调校功力还是相当不错的。GT突出优点：运动而不失平稳，一个字：酷！
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雪铁龙天逸性能
动力方面，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 1.6T和1.8T两种功率的发动机可选（全系配备直列四缸涡轮增压发动机，具有CVVT连续可变正时系统；使用第三代Tiptronic智能6速手自一体变速箱（带运动模式），综合工况6.8L/100km的平均油耗。
我试驾的这款天逸是17款1.6T豪华车型（属于高配车型，相当于19款的尊享型），试驾给我的感觉是非常人性化设计和强烈的视觉冲击。
例如：
手握车门把手即可触发倒视镜开启的电子感应开关，脚部感应尾门开关，后排中间扶手类似开启电脑光驱的隐藏式杯架，主/副驾之间按钮开启的双开门储物箱，后排中间地板仅有3cm的隆起高度，后备箱仅需将垫板上移一个位置即可与放倒的后排椅背保持在同一平面。这些细节都呈现出法国人的聪明智慧。
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当打开车门时，鲜艳的内饰格调和炫酷的12.3英寸全液晶仪表屏给人的视觉冲击是震撼的。尤其是这款超大屏液晶仪表盘上包括导航地图和车辆运行信息的各种彩色变幻图象，完全颠覆了传统的指针式仪表盘的枯燥感，它充分体现了法国人追求浪漫的情节。
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试驾感受还是不错的，清新的空气，NVH的静音设计，陡坡自动缓降设计都给我留下了良好的印象。尽管后轮采用的是横梁式悬架系统，但雪铁龙天逸C5 AIRCROSS特有的PHC自适应液压稳定技术，可以很好地过滤铁轨路段的颠簸。
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天逸突出优点：有较高科技含量的可与中控屏幕互联的彩色液晶仪表盘和PHC自适应液压稳定技术。
天逸不足之处：脚部感应电动尾门、储物箱开关不够灵敏，天窗开启噪音过大。
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四、市场表现
柯迪亚克GT和雪铁龙天逸C5 AIRCROSS，一个年轻奔放充满激情，一个艳丽时尚富有浪漫色彩，试驾体验的印象都很不错。
柯迪亚克GT侧重于操控安全和动力配置，在整车性能和车内空间等方面比较占优，符合德系专精激昂的特点。
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雪铁龙天逸C5 AIRCROSS对视觉感受、操作便捷性和驾乘舒适度等方面比较讲究，将法系追求品味和浪漫表现得淋漓尽致。
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客观地讲两款车都各有所长，由于对这两款车的市场销售情况并不了解，而且每个汽车消费者的口味都有所不同，所以我们不能妄加评论谁好谁坏。
而只能将我们在现实生活中耳闻目睹的一些现象做个分享。
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通过网络，我看到过这样一个图表：

这张销量统计图法系车在我国的市场份额让我感到非常吃惊，究竟什么原因让法系车置于如此尴尬的境地？
前不久在小区附近洗车时，遇到一个法系车主也在洗车，她的一番感概似乎让我找到了答案。

这位车主是2015年花了30多万落地价买的车，现在6万元卖出都困难。从外观看保养得不错，未发生过磕碰事故。唯一的问题是在质保期内更换过发动机。她说：法系车实在不保值，当初是因为看这款车漂亮才买的，现在仅仅用了三年多的时间，6万元卖掉实在不划算，只能留着自己用了。
网上还有相当多关于法系车故障率高的吐槽，这里就不去多说了。
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看来法系车仅有时尚和浪漫是不够的，若要在中国大陆赢得更多的市场份额，需要在品质上多下功夫。毕竟对于大多数汽车消费者而言，买车不是一件容易的事，享受过三五年的浪漫就廉价置换新车的做法不符合我们的国情。
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激情与浪漫的较量，尽管德系更受欢迎，但德系车也应当虚心学习法系的长处。例如：通过排气管提前改道，降低后座地板中间的高度；通过增加后备箱边缘支架的简单设计，解决后排椅背翻倒后与后备厢之间产生的台阶问题，都值得借鉴。
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我们寄希望于德系和法系能相互学习，取长补短，让激情和浪漫，共存于德系和法系之中，为国内汽车消费者推出更加完美的产品。
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.THE END