ZAKER 汽车 2019-06-28 08:15:28
捷达品牌（英文名：JETTA）是大众集团发布的唯一一个全新乘用车品牌，同时也是一汽 - 大众的第3个品牌，旗下车型由一汽·大众负责生产销售，投放国内市场。按照规划，在中国市场将会率先投产三款车型，分别是紧凑型轿车 VA3、紧凑型 SUV VS5 以及 5 座越级紧凑型 SUV VS7。而首款车型则是 SUV VS5，也就是我们今天试驾的这款车型。
快速预览捷达 VS5 车型5大亮点：
1. 捷达VS5 来自大众的 MQB A1 平台，是一款定位于紧凑级 SUV 的全新车型；
2. 由德方主导并且在德国研发，是一款拥有纯正德系血统的车型；
3. 车身尺寸 4419*1841*1616mm，轴距 2630mm，体型与探歌相当；
4. 提供 1.4T+6AT 以及 1.5L+5MT 两套动力系统，目前只看到两驱车型；
5. 预计 9 月上市。
捷达 VS 5 车名中的 "V" 这是来自大众的首个字母，代表这是一款源自大众、继承大众基因的车型；"S" 表示这是一辆 SUV；而 "5" 则表明其在家族产品序列中的位置。
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捷达 VS5 在外观上已经摆脱了大众家族的套娃魔咒，全新的 LOGO、点阵式的镀铬进气格栅，整个前脸看起来很饱满，给人焕然一新的感觉。
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侧面简单的造型线条，看起来就有些熟悉了，包含着大众 " 途 " 字辈 SUV 的神韵在其中。尾部的造型很敦实，遮住 LOGO 脑补一下，像不像新款斯柯达小熊？
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捷达 VS5 的内饰总体布局创新度很高，遮住方向盘 LOGO 的话，你很难想象到这是一款来自大众家族的车型。
在内饰质感的营造方面，手能经常触碰的地方，包括门把手附近、方向盘以及挡把都采用了皮革包裹，多媒体中控屏则是采用钢琴烤漆，其余部分则是更多采用硬质塑料，不过会通过一些手法处理的更有层次感和高级感。
在配置方面，从目前的试驾车型来看，配备了皮质座椅（驾驶座电动调节）、天窗、皮质多功能方向盘、双区自动空调、自动雨刮、自适应巡航、8 英寸中控屏（集成车联网 WeLink 功能以及倒车影像等）、疲劳监测系统、无匙进入 & 一键启动 …… 在这么多智能科技配置的包围下，突然露出一个机械手刹把手，这画风是不是变化的太快了？
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座椅的乘坐舒适度偏软，比其他大众品牌的车型座椅软，包裹性很好，短途出行舒服些。后排如果能配上出风口、充电口以及后排中央扶手，在这炎炎夏日既能舒服玩手机又凉快，多好？
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其实，不管是 VS5，还是捷达品牌后续推出的其它车型，均由德方主导，并由大众集团整合全球资源在德国研发，从源头打造拥有纯正德系血统的座驾。捷达品牌的车型也会全面应用大众集团的全球共享的平台、造车技术以及工艺，并且质保标准与全球保持一致。
一个品牌的车型可以共享集团全部资源的好处是很多的，最起码可以节省不少的研发成本，在消费者角度来看，是有利的。所以，VS5 在造型气质上有些大众熟悉的味道不难理解，毕竟都是来自同一个家族。以后想要大卖，这个家族品牌还会帮不少忙呢。
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坐在 VS5 驾驶座，关于操控部分的部件，包括方向盘、仪表盘、挡杆、手刹以及空调控制面板，都与大众车型通用化部件，一切都是那么熟悉，上手无需适应。
大众在国内首次采用TSI涡轮增压发动机+AT自动变速箱动力总成
另外，动力系统部分，代号为 EA211 的 1.4T 涡轮增压发动机，这是大众、奥迪的明星机型，最大功率 150Ps/5000rpm，峰值扭矩 250Nm/1750-3000rpm，相信很多车友可以倒背如流。传动系统提供两款变速器，分别是来自爱信的 AQ250 六挡手自一体变速器（6AT）以及 MQ250 五挡手动变速器（5MT）。本次试驾的是六挡手自一体车型。
尽管车上坐着 3 个成年人以及一行李箱行李，VS5 的起步动作还是能表现得很轻快。车速和转速上来之后，能微微感觉到涡轮的介入，但是在 AT 变速器完全可以将突兀感化解。配 AT 变速器，虽然传动效率不如双离合高，但是它可以让你忘记涡轮介入的瞬间，并且它的成熟度以及维护成本也更有优势，完全符合家用经济型车的定位。
在高速上，可以发现这台变速器的升挡非常积极，在 120km/h 的限速范围之内，它很难有机会让发动机高于 2000rpm 运转。在 70km/h 时速下，便可自动升入 6 挡，此时的转速还不到 1300rpm，变速器的调校尽可能将发动机的转速压低，充分满足低油耗的需求。
在山路上兜兜转转，轻盈的转向可以省很多劲，转向手感跟我此前开过的嘉旅甚至是奥迪 A3 都非常相似。前麦弗逊后多连杆的悬架能感觉到保留了一定的韧性，山路过急弯时的车身姿态保持的比较平稳。但是，悬架有韧性不代表你的驾驶就可以变得很疯狂，大幅度地甩动方向盘，车身侧倾表现得还是比较明显。毕竟这是一辆家用经济型 SUV，底盘总体表现以舒适为主导，才是正道。
写在最后
捷达 VS 5 是全新品牌捷达旗下的一款全新车型，在当下琳琅满目的车型中，大家关心较多的还是它的竞争力问题。产品是否有竞争力，与产品本身品质的好坏，技术的高低以及稳定性，还有就是价格高低等等都有直接关系。现在的消费者买车可精明了，他们不但要好开省心，还得实惠，对于一些标新立异的消费者还会考虑 N 年之后出手的保值率。我觉得，对于捷达 VS 5 而言，大可不必操心太多，只要后期定价深入民心，消费者很难抗拒它。
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试驾车型主要参数：
捷达 VS5
车身尺寸 / 轴距：4419*1841*1616/2630mm
发动机：1.4T 涡轮增压（150Ps/250Nm）
变速器：6 速手自一体（6AT）
悬架结构：前麦弗逊 / 后多连杆
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