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傲虎论坛 >  三車欲问边----孜珠寺、墨脱等藏东11天穿越游

发表于 2019-06-25 15:44    IP属地:未知

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三車欲问边----孜珠寺、墨脱等藏东11天穿越游
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小编温馨提示:此帖已荣登2019年7月2日爱卡游记版块,更多精彩游记请收藏【爱卡游记】
仓促,不确定性,构成了今年此次出行的两大特点。
最初的线路设计是,经318进藏过芒康、八宿、波密,直奔墨脱,再返昌都至类乌齐上孜珠寺,最后317回川。然而因为扎墨公路的管制,临出发前调整为放弃墨脱,改为萨蛮神山和布加冰川一线,调整后的方案也在出发后再次调整。
首定5月17日出发的日期也因各位档期调整为6月6日,就这样还有出发前两天才定下来的,也还有9日飞昌都汇合的森林人车主小郑。
所以,出发前我是一直心里嘀咕的:今年有点不一样...

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发表于 2019-06-25 15:45    IP属地:未知

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这是原来经调整过的计划:
    D1成都-新龙(650km 海拔3000米)
    D2新龙-亚青寺-德格(410km 海拔3200米)
    D3德格-昌都(340km 海拔3300米)
    D4昌都-孜珠寺-丁青(280km 海拔3800米)  
    D5丁青-布加冰川-巴青(280km 4100米)
    D6巴青-比如(260km 海拔3900米)
    D7比如-萨普神山-边坝(220km 海拔3700米)
    D8边坝-三色湖-昌都(520km 海拔3300米)
    D9昌都-甘孜(510km 海拔3200米)
    D10甘孜-康定(370km 海拔2800米)
    D11康定-成都260km。这个是大致的,中间可以调整。
    照例,行前的车辆检查换上AT胎,同时带了两个备胎,由于此次行程偏长,所以抗高反药物若干,并携带了四十几瓶一次性氧气罐。尽管确实仓促得我都没抽出时间帮助采买,全交给了同行人员在6月5日备足了两顿的吃食补给,应了行前打气会上的话:墨脱和孜珠寺这两个地方不是每个人都有机会走这一趟的。六月六日,出发...
    D1:早上6点20起床,分别接上月下和润和吃完早餐,准确的来说7点10前开上了西行的道路。按预定时间在邛崃服务区三车会师,清点一行三车7人。森林人带情圣一号头车,陆巡4000第二,我车傲虎押尾,全配对讲机,经雅康-新都桥-雅江-理塘-新龙,这一天的安排实际超过了700公里,主要就是赶路,于天黑之前半小时到达了最近的网红点措卡湖打卡,湖边的藏民绳索收费,10元/人+10元/车。







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发表于 2019-06-25 15:45    IP属地:未知

D2、亚青不用去了,亚青不用去了,亚青不用去了。重要的事说三遍。原计划是走一条县乡道直插亚青寺经白玉抵德格县,但起了个大早走了30来公里,在一个乡上还是被拦了。所以这里提醒一下大家,想去亚青寺的除非相当硬的关系,否则尽早改行程,WJ和ga扎口子,所有路口,据说是象色达一样进入清理整改以绝安全隐患。
    一番干旋无果,只好原路返回新龙县,传统走法顺雅砻江而上,途甘孜河床翻雀儿山至德格县。

没穿成功的乡道

乡道的植被



多次经过的甘孜河谷,依然令人想驻足流连

三刷新路海

雀儿山脚下的玉隆拉措

远眺雀儿山(现在隧道通了)



征程

宽幅

于是有了这张,大神--山里人小黄。每年的出行线路都是他细化的,对藏区尤其是藏东地区了入指掌,是每次出行的重要宝典。非常感谢,隆重出镜。

翻过雀儿山,第一顿户外野餐。

博纳大佛塔

平安



开饭

交流

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发表于 2019-06-25 15:45    IP属地:未知

D3、实际上6号出发的同时我们收到了扎墨公路交通管制的最新情况,6月5日-17日开放双向通行,18日-30又关闭。这一情况在今天上午参拜印经院的同时,通过电话联系墨脱县应急办官方得到证实,电话的服务态度也很好,正能量。
    德格,G317四川境内的最后一个县,地理位置的原因使其重要性类似318上的巴塘,如今的317至少到昌都段都很好走了。印经院的存在,彰显了德格在藏传佛教中不可替代的地位。据说,四川藏区,乃至云南藏区的所有正版佛教经文典籍皆出至本院,占地不大的寺院担当了藏文化传承的重要角色,所以当你看到大门口的全国文物重点保护单位的石碑也就不奇怪了。

印经院大门

围绕印经院转经的信徒从未断绝





劳作?修行?












    印经院的游览最好门口服务站花钱找一导游,有助于更好的了解藏文化。匆匆一撇文旅德格,我们踏上了西藏的土地,于岗托跨过金沙江。



天气足以诱惑我们不走矮拉山隧道,对讲机通联后一致同意走垭口老路。










    顺利的到达藏东门户--昌都,至此,第一个大节点顺利达成。昌都会议在此举行,会议的第一个重大遗憾,同行的陆巡车主苏老板不行高反,血压高到180,虽然晚上送医后无大碍,但本人自觉感到无法坚持后面的行程,定了9号上午的机票返回。这是此行的最大变数,前两天有点反应都不厉害,昌都海拔也和前两天住的地方差不多,未能共进退真是非常可惜。其实这一天我也有点拉肚子。第二的重大议题是明确了孜珠寺后的行程,原路返回至八宿,完成最初的第一方案目标--墨脱。

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发表于 2019-06-25 15:45    IP属地:未知

D4、一大早老白将老苏送到邦达机场,然后接上从成都飞来汇合的森林人郑老板。送走一个首发,接回一个替补。其他人上午时分逛了逛市内高坡处的强巴林寺,藏东第一大寺,出过一个副国级。午饭后开始了G214前往类乌齐的征程。珠角拉山隧道虽然贯通,但今天没有放行,翻垭口的路烂、窄、车多,走的头大;更不幸的是4点半下到垭口过了隧道另一头时,遭遇了堵车,因为赶7月1日通车的工期在铺设路面沥青,晚上9点半才恢复放行,眼看着离类乌齐也就不到20公里也只得熄火静等。想想明天原路返回的事很是焦虑,小黄一直和我着摸着咋弄,甚至想到了一条网上被祤为“西藏丙察察”的线路,从丁青直插边坝经金领乡扑通麦(这条路已成为以后的备选)至墨脱;各种设想、预判.......临睡前大神终于发现了一条类乌齐绕过昌都直插邦达进八宿的新路。

珠角拉山翻垭口

据悉孜珠寺也有一条乡道能直插边坝,有兴趣的可以尝试

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发表于 2019-06-25 15:45    IP属地:未知

D5、孜珠寺,终于到重点了,此次出游的第一格战略目标。
    心结源于20几年前,看了一本关于藏地旅游的小册子,当时一看到孜珠寺的篇幅就被那种怪石嶙峋上的修行小屋吸引了,暗自决定这个地方有机会得去瞧瞧。终于在我的第一次进藏之旅达成了这一愿望。
    孜珠寺,位于西藏东部昌都地区丁青县著名的神山-----孜珠山上,海拔4800米左右,是西藏海拔最高的寺院之一,也是雍仲苯教最古老、最重要的寺庙之一。经典记载孜珠寺是观音菩萨的道场,“孜珠”意为“六座山峰”,六座山峰象征观音菩萨用慈悲和智慧度化所有六道众生,帮助他们从烦恼中走向解脱之路,代表六度万行中的:布施、持戒、忍辱、精进、禅定、般若,以及对众生的贪婪、愚痴、嗔怒、傲慢、嫉妒、邪见的对治之道。苯教有四大神山之说,主要有阿里的岗底斯山、林芝的本日神山, 昌都的孜珠山、玉龙的梅里雪山  。六座山峰上到处是大殿、经堂、僧舍,繁盛时期僧人多达二、三千人。同时孜珠山也有代表六道轮回的绕山隧道,许多藏民虔诚的不远千里来此朝拜。 孜珠寺地处险峻高山,远离世俗社会,使其一直保持着纯净的修法氛围。

别怪我,鹅毛大雪真实还原

刚到时刚开始下雪

玄幻的地方

接近目的地


























    是不是有点指环王里中土的意思?由于大雪的不期而至,没能拍出漂亮的片片,无人机也未能升空,计划中寺外的户外午餐也因越下越大的雪而撤销。盘桓3个多小时后只好离开下山,下山的道路还碰上了新的落石自己下车清除。
    总的来说,孜珠寺值得一去,我们这次还是仓促了些。小众路线,人少车少,当天上午就我们一波人,僧侣都很友善,见面互致问好,同行的还有加了微信的。最好能住上一晚,早晚的日出日落之景想必精彩绝伦。
    返回到类乌齐吃了便餐,得赶在2点以前通过昨天那个堵点(中午工人吃饭12点会放行到2点),已确定了的新路依然要到珠角拉山脚分路。这条路路况很好,直插邦达镇,地图上还没有,应该也刚通,而且有限高栏不许货车走,所以车少路好,很兴奋。





刚开始是这样



够嗨的人生,接下来这样...



此处又见黄大神的身影,雪水啊
    接下来的一直到八宿段的行程都是愉悦的。页拉山、怒江72道拐、怒江大桥











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发表于 2019-06-25 15:45    IP属地:未知

D6、走了一条越野路直插上然乌平安村,直插来古冰川,途中偶遇拉练的军车,超车时好一派大漠孤烟直的景象;午饭然乌湖下游野餐解决,波密路上小嗨后,赶在5点左右拐进了扎墨公路G559(可度娘)。







    至于传说中的最恐怖的国道G559,老司机专注开车,故图片不多。反正不愧最后一个通公路的行政县的名号,尽管发挥你想象,有多烂想多烂吧。就讲两件事,一是嘎隆拉隧道口遇一藏A(藏A、藏A哦)普拉多,半路怂了折返的(普拉多哦普拉多哦),车上的人窃语道“这小车进不去,这小车进不去...”;二是半夜11点距离墨脱32公里处(因为有路牌),现遇塌方堵车二十分钟,挖掘机挖出单幅便道同行,前去29公里至28公里段又遇新塌方,我因为断后对讲机了解后没进狭隘道路,合月下独酌睡局又返回前塌方点求援。






第二次的塌方点就是这块大石,挡住三分之二路面,最后救援没到,大货车的司机找来了钢索强行拖开,让出了半幅道路通过。

总算到了

110公里路走了8个多小时

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发表于 2019-06-25 15:45    IP属地:未知

D7、轻松的一天,愿意早起的几个驱车到了县城的高点,俯瞰雅鲁藏布江晨雾。早饭后,赶往德兴乡过吊桥,运气很好,到乡政府听说明天就关闭维修,藤桥就在吊桥旁边只用来观赏,领略完门巴族村落风采,在村外凉亭吃了第二顿野餐;下午先到了雅鲁藏布江果果塘大拐弯,然后奔到背崩乡,来到解放桥桥头,桥那头就属于真正的边境了,十来公里左右就是印度实际控制线,桥头军人站岗很有客气,车辆、人员皆不准过,不允许照相,可以把车停远一点下来参观。这就派生一个问题,如果墨脱打造所谓中国第一徒步路线----背崩至派镇,势必要开放这座桥,不过这也许是很多年之后的事了。



































著名景点





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发表于 2019-06-25 15:45    IP属地:未知

D8、不成功的石锅之旅。皂石石锅是墨脱的特产,合计了一下至少要买9口石锅,商议后,返回波密的途中分头行动,4人坐陆巡直接奔波密修整,我和小黄、月下三人开两斯巴鲁奔传承人原产地邦辛乡。然而,因为去邦辛的山路比扎墨公路还烂,全是那种被雨水冲蚀过的石头路,各种回头弯外加交叉轴,傲虎爬了七八公里出现了变速箱油温报警红灯,歇了二十几分钟灯灭后走了几百米再次亮灯,怕勉强继续出大问题,旋即将森林人车上东西全搬我车上,傲虎车掉头下撤追波密陆巡。森林人继续前往邦辛,30来公里的路于下午6点左右抵达,乡干部说这是第一台到这里的486。最悲催的是传承人的家里一口成品锅都没有,只是互留了微信,不过他俩见到了南迦巴瓦也算是不错的补偿。而我则单人单车,一路还算顺利,道路比D7进去时干了很多,所以7点多赶上了波密汇合的晚饭。





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发表于 2019-06-25 15:45    IP属地:未知

D9、这一天,波密的人马在酒店看完了NBA总决赛,两车轻松愉快的边玩边走,主要是弥补来时然乌湖的匆忙;森林人将从邦辛出发来追赶我们,最后在八宿住宿。因为工作原因,明天一大早得送小郑去邦达机场坐飞机回成都。













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