发表于 2019-06-11 09:07 IP属地：未知
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按耐不住的赛车情节 haval F7X 圆梦之路
我曾经跨过山河大海，也穿过人山人海
我曾经拥有着的一切，转眼都飘散如烟
我曾经痴于速度，痴迷过赛车。可能有的时候梦想真的是由梦和想组成的。记得上学那会，和同学们去网吧，大家不是打CF就是玩刀塔，而我，F1！！！WRC！！！虽然大家也对这方面感兴趣，不过还是把精力放在了游戏上，而我：你们这帮只知道游戏的凡人！
现在年纪渐长，不过经济基础也变强了。记得刚有了点钱那会儿，不顾家人反对，就想着买台报废的EK3在金港飞驰一下。后来真到了金港，后来真到了金港，我才明白面临两个最大的两个问题：money 车技！后来经过朋友指点，还是先老实本分做人，先整辆车，熟悉下操作。
选择：
作为一个“资深”车迷，当时选车的时候，真的废了老大的劲了。其实按理来说应该不至于。但是当你既想要跑车的造型，又要考虑符合家用需求的大空间，那就很让人头疼了。直到兄弟推荐我去看F7X。嗯？原来SUV也可以这么运动的。或者说跑车的空间也可以这么大啊，果断拿下。
并不只这一处惊喜哦
外观
外观的话真不必多说，图片你们也看到了。有棱有角，用一句霸道总裁小说的形容就是刀削的面孔，回头率超高。经常会有人问我，这什么车，啥牌子的，多少钱呀，进口的吗等等，女生偏多，我强烈怀疑她们不是来问车的。
侧面也带探头，加起来就是环影了。
阳光一照漆面的颗粒感特别强，让我有一种拍出了大片的感觉。
空间
空间的话很大，也可能跟我以前看SUV比较少有关系，后排并没有因为车顶造型舍去F7X的后部空间。不过现在想想，这一天天的不是去卡丁车俱乐部，就是开车去上班。生活太过于三点一线。这么大的空间真有点浪费了。
后排可放到。等我的小米卡丁车到了，就有处放喽。
坐垫的柔软度和长度，都是很OK的。
动力
第一次试驾的时候，我都惊了.........这么大的车动力来的老直接了，仅次于我开过的卡丁车。推背感很强。不过可能是卡丁车南北通透，驾驶起来给我的速度感更直接。说点对7X的建议吧，哈哈可能有点鸡蛋里面挑骨头。开时间长了感觉7.5的破百成绩慢慢的已经打动不了我了，毕竟四驱加双离合就是钢炮的特性了，要是能刷个程序岂不是法力无边了。
撞色的内饰怎么样？还有一个颜色我没选。就黑色和黄色吧，低调有内涵。
质感和灵敏度越开越像高端车了，给哈弗点个赞
内饰
内饰的话不管是包裹还是支撑都很棒。对于我这个赛车小白来说就是运动和舒适的双赢。重点说说中控区域，对比过朋友新买的CS85 COUPE。可能我对CS85这种整个中控全是屏幕的设计不太感冒吧，试驾的时候顶着大太阳，我发现中控这边啥都看不见，闪瞎了我的眼睛，况且是要开车找个摁键，也没有F7x的实体摁键来的更加方便。当然了这个东西因人而异，有人稀罕，有人不喜欢。
平底方向盘注定了F7x的不一般。
一键启动，生活嘛处处都要有仪式感
总得来说，拥有7X的日子还是挺美好的。虽然不能带我这上天，也不能带我下海。他更像我的驾驶启蒙老师，在油门和刹车上。他让我学会了毫米之间的控制，当然了这些只是基础的。真正的实践还需要赛道.
赛车，安全是重中之重，赛车头盔和车衣都是经过FA国际汽联认证过的，毕竟大家出来还是以开心为主。
在马路上可不能这么开哦。（左右脚只限于赛道，因为左右的协调能力不一样。假如你不是赛车老司机千万别尝试）不过倘若你要左右脚一起上，你的车还是会优先刹车的。反正我的F7X是这样的。
光头胎，看着就不是好惹的。这种轮胎温度上来越安全，开的越久轮胎越粘。等于就是黏在了地上。抓地力没得挑。
两冲程单杠发动机，马力和扭矩不知道，骑过摩托的兄弟应该知道两冲和四冲。不考虑环保等问题的话就是有劲，在配合这“及轻”的整车质量，推重比超级强大，哈哈建议大家多多尝试尝试。
可能这就是赛车的魅力吧，不同年龄，不同职业，不同条件的人。都能为它聚在一起。赛场上我们是对手，生活里我们更像兄弟。没有那么多的勾心斗角，更没有现实中的阶级差异。我想这才是赛车吧。
今天还是你，我的37号。
中间的是我.......摄影师一点都不给力。肯定惦记着前面的哪个小姐姐那。
一顿操作猛如虎，一看成绩...........哈哈一句话概括此时的心情“你现在只管努力，剩下的交给F7X”。
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