【每日养车】刹车油更换周期这么短,有猫腻还是另有其因???

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2019-05-31 12:53
12019-05-31 12:53
哈喽大家好,这是一档专注于汽车维修和保养的栏目。在这里有你不知道的汽车奥秘,更会教会你如何避免养车路上的大坑。相信不止有你还有很多人对于汽车后市场都存在着一定的朦胧感,这里就会帮助你揭开汽车维修和保养时候那些不为人知的故事。
养车遇到的麻烦事儿还是很多的,油油水水的一大堆,每个油液的更换周期还都不一样,这可让只会开车不会修车的车主犯了难。这些油水里面最先更换的肯定是机油了,刹车油可以说是紧跟其后。大多数厂方维修手册都对刹车油提出两年/四万公里的更换时期,那么刹车油到底有没有必要按照这个时间进行更换呢?其他还有什么需要注意的?
这辆宝马一系正在更换刹车油,而它距离上一次更换刹车油刚好差不多在五万公里,时间也在两年左右。但是这台宝马更换刹车油并不是由于公里数和时间的原因,而是依靠了数据。
这是在测试刹车油的含水量,显然这台宝马刹车油含水量已经很高了,亮起了黄灯,已经超过了1%。不要小看这1%,对于刹车油来说影响巨大,我会在文章的末尾讲到含水量对刹车油的影响。
因为采用了设备更换刹车油,所以对油液的使用量也提出了蛮高的要求,差不多要在两升左右。
设备更换是向刹车油壶里面注入新的刹车油,利用压力将旧变速箱油挤出来,跟变速箱油循环机的原理很像,不过没有那个智能化。
将刹车分泵的排气嘴打开,然后将储液罐接上,旧油就会因为新油的压力被挤出来,流到储液罐里面。
四个车轮是可以同时进行的,跟以前的人工更换相比,节省了不少时间。
更换出来的旧刹车油颜色有一点深沉,但是也说明不了什么。有些刹车油出厂的时候颜色就泛着淡黄色,有些则是白色。不过量还是蛮惊人的,也不多有两升了。
换完了刹车油记得要踩几脚刹车让刹车分泵和刹车主泵都复位,要不然很有可能你第一脚踩下去是没有刹车的。这种情况常有发生,撞车的事情也不是没有发生过。
说了这么多,终于说到了重点。在刹车油的桶身上有两个数值,一个是平衡回流沸点,一个湿平衡回流沸点。这两个沸点就是刹车油在刹车管之内沸腾的温度,湿平衡回流沸点的意思是,刹车油含水的时候在刹车管之内沸腾的温度,可以见到平衡沸点和湿平衡沸点相差了195度。
为啥要如此较真沸点呢?因为刹车油沸腾意味着刹车失灵。当刹车油沸腾,会在刹车管路之内产生气泡,这些气泡在踩刹车的时候会被压缩。在刹车系统上,气泡可被压缩就意味着制动力没法传递,自然就没有刹车了。所以那些超级跑车都在拼了命的散热,目的就是为了降低温度,不让刹车油沸腾。
写在最后:刹车油在型号上也有要求,这款刹车油是DOT4。民用系列还有DOT3和DOT5.1,数值越大品质越好,当然要选择适合你车的才是最好的。
切记,不同的刹车油型号不可以混加,会产生化学反应的造成刹车油失效。
一般情况下,刹车油经过两年/四万公里之后,含水量就开始显著升高了。所以厂方才会要求你差不多在这个时候更换掉刹车油,目的就是防止刹车失灵。也许有人会说,我都五年没换过刹车油了也没什么事啊。汽车想要开到极限是很难的一件事,刹车油也是一样。但是无论怎么样,你都不可以用自己的生命去挑战刹车油的使用极限。